前围板总成及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种前围板总成及车辆，本发明专利技术的前围板总成，包括前围板，以及设于前围板面向前机舱一侧的加强横梁；前围板具有主体部，以及分设于主体部左右两侧的A柱连接部，两侧A柱连接部均沿整车前后方向向后延伸，并在整车左右方向上向车外一侧倾斜，且各侧A柱连接部连接在同侧的A柱上；加强横梁包括设于主体部上的中段，以及分设于两个A柱连接部上的A柱连接段，各侧A柱连接段与同侧的A柱连接。本发明专利技术所述的前围板总成，能够有效增强前围板的结构强度，使前围板总成具有较高的结构强度，以降低振动响应灵敏度，提升整车NVH性能。提升整车NVH性能。提升整车NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
前围板总成及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种前围板总成。同时，本专利技术还涉及一种设有该前围板总成的车辆。

技术介绍

[0002]目前，在车辆车身结构中，前围板总成及前部中通道的主要作用为在驾驶舱与前机舱之间起到隔断作用，以对前机舱内动力总成所产生热量、噪声振动能量等进行衰减，进而提升整车NVH(Noise、Vibration、Harshness；噪声、振动与声振粗糙度)性能。
[0003]但是现有技术中，前围板存在自身结构强度不足，以及存在前围板与前地板、A柱及前风挡下横梁等部件之间的连接强度偏弱等问题，导致振动响应灵敏度高，易引起车内噪声振动问题。此外，现有的中通道，也存在局部结构强度不足的问题，影响整车NVH性能提升。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种前围板总成，其具有较高的结构强度，可降低振动响应灵敏度。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种前围板总成，包括前围板，以及设于所述前围板面向前机舱一侧的加强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前围板总成，其特征在于：包括前围板，以及设于所述前围板面向前机舱一侧的加强横梁(1)；所述前围板具有主体部(2)，以及分设于所述主体部(2)左右两侧的A柱连接部(3)，两侧所述A柱连接部(3)均沿整车前后方向向后延伸，并在整车左右方向上向车外一侧倾斜，且各侧所述A柱连接部(3)连接在同侧的A柱(4)上；所述加强横梁(1)包括设于所述主体部(2)上的中段(101)，以及分设于两个所述A柱连接部(3)上的A柱连接段(102)，各侧所述A柱连接段(102)与同侧的所述A柱(4)连接。2.根据权利要求1所述的前围板总成，其特征在于：所述主体部(2)包括主板体(201)，以及设于所述主板体(201)底部的地板连接板体(202)；所述地板连接板体(202)沿整车前后方向向后延伸，并在整车上下方向上向下倾斜；所述中段(101)设于所述主板体(201)的底部。3.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于：所述中段(101)和所述A柱连接段(102)之间设有弯折部位，所述弯折部位的棱角处成型有倒角面(103)。4.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于：所述前围板总成还包括设于所述前围板顶部的前风挡下横梁(5)，所述前风挡下横梁(5)左右方向的中部沿整车上下方向向上拱起。5.根据权利要求4所述的前围板总成，其特征在于：所述前围板面向驾乘舱的一侧设有与所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：