一种通信先导车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种通信先导车。本装置包括车体，车体的底部设置有四驱底盘，所述车体的前部设置有驾驶区、中部设有办公区，车体的尾部还可拆卸连接有一后厢体；所述后厢体的两侧和后侧均设置有上掀门，上掀门顶部与所述后厢体铰接，所述上掀门包括支撑杆，后厢体内部设置有喷塑机柜，所述喷塑机柜的顶部设置有储物格，车体的顶部设置有车顶平台，所述车顶平台上设置有圆柱云台一体机，车顶平台上还设置有动中通天线。本实用新型专利技术的越野能力强、动力强，能够适应大多数现场环境、交通复杂的救援，喷塑机柜的散热效果较好。较好。较好。

【技术实现步骤摘要】
一种通信先导车


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种通信先导车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，国家对于应急救援体系的建设非常重视，在面对现场“突发事件”时，以超快的反应速度实现消防应急救援人员和资源的调配非常重要，此需要完善的基础设备的强力支持。因此，在应对处理灾害时，通信先导车得到广泛的应用，发挥了巨大作用。
[0003]现有技术中的通信先导车通常采用两驱的客车底盘改造而成，然而此种类型的先导车的越野能力较差，在交通状况复杂、地理位置偏远等不利条件下，消防应急人员在实施救援的过程中，常会遇到车辆无法正常通行、现场情况无法掌握等各种困境；并且因现有先导车厢体通常为密闭空间，厢体内的机柜存在散热效果不理想的问题。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有技术先导车的越野能力较差、先导车厢体内部机柜散热效果不理的问题，提供一种通信先导车，该先导车的越野能力强、动力强，以能够适应大多数现场环境、交通复杂的救援，先导车的机柜单独存放在一个空间内、并且其散热效果较好。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种通信先导车，包括车体，所述车体的底部设置有四驱底盘，所述车体的前部设置有驾驶区、中部设有办公区，所述车体的尾部还可拆卸连接有一后厢体；所述后厢体的两侧和后侧均设置有上掀门，上掀门顶部与所述后厢体铰接，所述上掀门包括支撑杆，所述支撑杆的一端与上掀门相连接、另一端与后厢体相连接；所述后厢体内部设置有喷塑机柜，所述喷塑机柜的顶部设置有储物格，所述喷塑机柜远离办公区的一侧连接有装饰封板，所述装饰封板上开设有多个散热孔，通过在车体尾部了可拆卸连接后厢体、并将喷塑机柜安装在后厢体内，并在后厢体两侧以及后侧安装上掀门，提高了喷塑机柜的散热效果。
[0006]所述车体的顶部设置有车顶平台，所述车顶平台上设置有圆柱云台一体机，车顶平台上还设置有动中通天线，车顶平台用于安装圆柱云台一体机、动中通天线和圆柱警灯。
[0007]进一步地，所述车体的头部并排布设有多个爆闪灯，爆闪灯的目的是便于该先导车执行任务，提高该先导车的机动性。
[0008]进一步地，所述车体头部的发动机舱内设有取力发电机，取力发电机可以为该先导车车载的设备进行供电。
[0009]进一步地，所述驾驶区内部设置有会议摄像头和显示屏，通过会议摄像头以及显示屏，可在车内进行远程视频会议。
[0010]进一步地，所述车顶平台上还设置有多个圆柱警灯，每个所述圆柱警灯均安装在车顶平台的边角处，圆柱警灯可提高本先导车的机动性，以使该先导车更好的执行任务。
[0011]通过上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0012]本技术通过四驱底盘作为先导车的底盘，提高了通信先导车的越野能力以及动力能力，以使本通信先导车能够满足大多数现场环境、交通复杂的救援，保证本通信先导车能够正常通行、且能够掌握现场的情况。
[0013]本技术通过在车体尾部安装后厢体，便于后期进行拆卸维修，同时可将喷塑机柜单独放置在后厢体内部，在驻车过程中，通过后厢体两侧以及后侧的上掀门，便于喷塑机柜进行散热，尤其是在夏天炎热的情况下，提高喷塑机柜的散热效果。
附图说明
[0014]图1是本技术一种通信先导车的结构示意图一；
[0015]图2是本技术一种通信先导车的结构示意图二；
[0016]图3是本技术一种通信先导车的结构示意图三；
[0017]图4是本技术一种通信先导车的结构示意图四。
[0018]附图中标号为：1为车体，2为后厢体，3为车顶平台，4为动中通天线，5为圆柱云台一体机，6为圆柱警灯，7为上掀门，8为支撑杆，9为喷塑机柜，10为储物格，11为装饰封板，12为散热孔，13为爆闪灯，14为会议摄像头。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：
[0020]如图1～图4所示，一种通信先导车，包括车体1，所述车体1的底部设置有四驱底盘，本实施例中四驱底盘采用福特F150皮卡21款Tremor超强越野性能四驱皮卡底盘，所述车体1的前部设置有驾驶区、中部设有办公区，救援人员可在办公区进行办公，所述车体1的尾部还可拆卸连接有一后厢体2，后厢体2厢板采用冲压焊接工艺制成，厢体壁内填充轻型隔热材料，减轻整车重量的同时，可节省燃油消耗，其中后厢体2通过螺栓与车体1可拆卸固定，便于后期进行拆卸维修。
[0021]所述后厢体2的两侧和后侧均设置有上掀门7，上掀门7顶部与所述后厢体2铰接，所述上掀门7包括支撑杆8，所述支撑杆8的一端与上掀门7相连接、另一端与后厢体2相连接，支撑杆8的两端分别与上掀门7和后厢体2铰接，支撑杆8对上掀门7起到支撑的作用，本通信先导车在驻车时，可将上掀门7向上掀起、并使用支撑杆8对上掀门7进行支撑，便于后厢体2内的喷塑机柜9进行散热。
[0022]所述后厢体2内部设置有喷塑机柜9，所述喷塑机柜9的顶部设置有储物格10，储物格10采用弹性子母毡网兜，存取方便，可用来存放通信器材等设备；所述喷塑机柜9远离办公区的一侧连接有装饰封板11，所述装饰封板11上开设有多个散热孔12，本实施例中喷塑机柜9用于安装各种电气设备，如天线控制器、网管调制解调器、业务调制解调器、科达视频会议、2层交换机、3层交换机、语音网关、自组网车载站、无线路由器 、无线话筒、中控主机、矩阵以及组合音响等。
[0023]所述车体1的顶部设置有车顶平台3，本实施例中车顶平台3采用铝合金材质焊接而成，具有重量轻、不容易生锈、结实耐用的特点，所述车顶平台3上设置有圆柱云台一体机5，圆柱云台一体5可与车体1内部的显示器电性连接，以使显示器能够显示圆柱云台一体5拍摄的画面，车顶平台3上还设置有动中通天线4，喷塑机柜9内的天线控制器可控制动中通
天线4，以接受卫星信号，通过亚七卫星资源，可实现卫星通信、图像采集传输、语音通话、数据传输、视频会议、集中控制和网关功能。
[0024]所述车体1的头部并排布设有多个爆闪灯13，爆闪灯13便于该先导车执行任务，提高该先导车的机动性。
[0025]所述车体1头部的发动机舱内设有取力发电机，取力发电机通过支架安装在发动机舱内，即取力发电机安装在车前引擎盖内，可为后厢体2内的电器设备进行供电。
[0026]所述驾驶区内部设置有会议摄像头14和显示屏，会议摄像头14和显示器安装在驾驶区的仪表台位置处，通过摄像头14和显示屏可在车内进行远程视频会议。
[0027]所述车顶平台3上还设置有多个圆柱警灯6，每个所述圆柱警灯6均安装在车顶平台3的边角处，本实施例中圆柱警灯6采用磁吸可充电式爆闪警灯，吸附在车顶平台3的四角，不用时可将其拿掉，使用方便。
[0028]使用时，本通信先导车通过采用四驱底盘，提高了通信先导车的越野能力和动力能力，可快速到达救援现场，且能根据现场的实际情况看迅速搭建通信设备，回复现场的应急通信，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通信先导车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的底部设置有四驱底盘，所述车体（1）的前部设置有驾驶区、中部设有办公区，所述车体（1）的尾部还可拆卸连接有一后厢体（2）；所述后厢体（2）的两侧和后侧均设置有上掀门（7），上掀门（7）顶部与所述后厢体（2）铰接，所述上掀门（7）包括支撑杆（8），所述支撑杆（8）的一端与上掀门（7）相连接、另一端与后厢体（2）相连接；所述后厢体（2）内部设置有喷塑机柜（9），所述喷塑机柜（9）的顶部设置有储物格（10），所述喷塑机柜（9）远离办公区的一侧连接有装饰封板（11），所述装饰封板（11）上开设有多个散热孔（12）；所述车体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宗宪，靳浩锋，吕游，李乾坤，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：