轨道滑块组件和机动车的具有该组件的窗升降器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的窗升降器的轨道滑块组件(1)，轨道滑块组件具有：轨道滑块(4)，轨道滑块具有与导轨(3)的滑块接口(21)、用于尤其是功能化的和/或能电切换或控制的窗玻璃(8)的随动件接口(14)以及至少一个机械的紧固接口(16、20)；和装配或能装配在轨道滑块(4)的机械的紧固接口(16、20)上或玻璃适配器(7)上的接口适配器(5、5

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轨道滑块组件和机动车的具有该组件的窗升降器


[0001]本专利技术涉及机动车的窗升降器的轨道滑块组件或用于机动车的窗升降器的轨道滑块组件。本专利技术还涉及窗升降器，该窗升降器尤其具有机动车的功能化的窗玻璃或被用于机动车的功能化的窗玻璃，并具有这样轨道滑块组件。

技术介绍

[0002]尤其是电动的窗升降器的、优选是缆索式窗升降器的部件或构件通常布置、装配或能装配在承载板上。窗升降器的部件和构件以及承载板形成了组件或门模块，例如也用于机动车的功能化的窗玻璃。
[0003]功能化的窗玻璃尤其被理解为能电切换或控制的(机动车)玻璃化物，即具有能电切换或能电(驱)控的功能层、尤其是电子透明层、天线功能层、能加热的层或能发光的层的窗玻璃。换句话说，设置有窗玻璃的尤其是光学和/或热学的功能层，其功能能借助电控信号来影响、改变、切换或控制。功能化的窗玻璃也被理解为电活性或电致变色的玻璃(智能玻璃)形式的能着色的玻璃化物。
[0004]为了驱控这种功能化的窗玻璃，这些窗玻璃必须与能量源和/或作为电子器件的控制装置(控制器)耦联以用于传输控制信号。尤其是在机动车的能运动或能调节的窗玻璃，例如侧窗玻璃或滑动车顶的情况下，窗玻璃与电子器件之间的信号传输技术上的连接利用相应引导的线路或借助具有这样的用于电流和/或信号输送的线路的线缆来实现。
[0005]根据DE 10 2009 036 267 A1，线缆或线路引导可以借助用于部分地容纳线缆的缠绕辊来进行。用于向能运动的构件输送电流和/或信号的线路或(电)线缆的引导也可以经由例如形式为杆机构的辅助器件来进行，电线缆被紧固在该杆机构上并被引导。因此，例如由DE 102012 202 510A1已知一种设备，该设备被用于借助布置在杆机构上的供电和/或信号线路来运行布置在能运动的透明的表面元件中或其上的电负载。
[0006]由DE 10 2012 202 510 A1已知，在高度可调的、其透光率能借助所施加的电压来改变的窗玻璃中，使用具有两个以铰接方式彼此连接的杆机构，并且通向布置在窗玻璃上的电负载的供电和/或信号线路借助夹子或卡夹件以位置固定方式被紧固到构造为转动铰链的杆上。

技术实现思路

[0007]本专利技术的任务是说明一种具有能特别灵活使用的轨道滑块的轨道滑块组件，利用简单的手段该轨道滑块不仅能被用于接驳具有能电切换或能电(驱)控的功能层的窗玻璃而且也能被用于接驳不具有该功能层的窗玻璃。
[0008]轨道滑块组件，尤其是用于机动车的窗升降器的轨道滑块组件，具有轨道滑块。轨道滑块具有与导轨的滑块接口、用于尤其是功能化和/或能电切换或控制的窗玻璃的随动件接口以及至少一个机械的紧固接口。轨道滑块组件还具有装配或能装配在轨道滑块的机械的紧固接口上的接口适配器，接口适配器具有保持元件或保持结构或轮廓，其用于尤其
是形状锁合地紧固线缆引导部或电线缆和/或紧固电联接插头。接口适配器也可以被设置且设立成用于保持在玻璃适配器上。玻璃适配器必要时优选布置在窗玻璃与轨道滑块之间。
[0009]轨道滑块尤其被理解为那种具有用于窗玻璃的随动件功能的轨道滑块。因此，轨道滑块也可以被称为具有轨道滑块功能的随动件。接口适配器尤其被理解为机械的接合构件，它一方面保持或紧固在轨道滑块(或窗玻璃适配器)上，并且另一方面，它具有用于线缆引导部、用于电线缆和/或用于联接插头的保持或接合元件。接口适配器也可以被称为线缆或引导部适配器，或一般被称为适配器。
[0010]线缆引导部尤其被理解为用于引导线缆的柔性管或拖链式引导元件。电线缆尤其被理解为一定数量的具有或不具有附加的对线束封套的线缆外皮作为附加的(电)绝缘部的电线路。联接插头尤其被理解为与线缆或线路接触的接触元件，例如插头件或插座件，接触元件被设置且设立成用于与窗玻璃或轨道适配器上的相对应的配合接触件接触或电连接(且必要时还机械连接)。
[0011]窗玻璃被紧固在以能移动运动方式沿窗升降器的导轨引导的轨道滑块上。为此，轨道滑块具有与导轨的滑块接口和与尤其也是功能化的和/或能电切换或控制的窗玻璃或与轨道适配器的随动件接口、以及用于线缆引导部、(电)线缆和/或用于作为插头元件或接触元件的联接插头的至少一个机械的紧固接口。
[0012]滑块接口优选是轨道滑块在导轨的型廓区段或引导轮廓上的尤其是近似L形的围嵌部。随动件接口优选是与轨道滑块一件式的卡扣式(snap
‑
in)紧固部，或者是用于窗玻璃的保持在轨道滑块上的螺旋和/或卡紧紧固部。
[0013]机械的紧固接口被用于尤其是以能拆卸的方式保持接口适配器(线缆或引导部适配器)而作为用于线缆或用于线路的、用于线缆引导元件的和/或用于接连线缆或线路的联接插头的保持或紧固元件。为此，轨道滑块被设立为用于适配器的载体，以便在功能化、可通电的窗玻璃的情况下仅需给相同的轨道滑块(近似作为用于具有或不具有能电切换或控制的功能层的窗玻璃的通用件)配设适配器。该适配器用于保持或紧固在下文中总是被理解为相应的电线路的(电)线缆。适配器再次被设立为用于线缆引导部(例如用于容纳线缆的柔性引导管)、和/或用于针对电子器件的联接插头、或者用于窗玻璃上的电元件或用于窗玻璃的电元件的载体。
[0014]优选地，轨道滑块具有用于优选在插头侧的线路端部上保持线缆的(接口)适配器以及用于其上保持引导管的适配器的紧固接口。为此，轨道滑块适宜地在背离滑块接口的扁平侧上具有机械的第一紧固接口并在窄侧上、尤其是在朝向滑块接口的窄侧上具有第二紧固接口。因此，轨道滑块可以用于适配器的不同变体，这些变体又可以具有一方面用于紧固在轨道滑块上且另一方面用于保持线缆或引导管或联接插头的不同的接合元件。附加或替选地，(接口)适配器可以用于轨道滑块的不同变体。
[0015]换句话说，轨道滑块组件具有轨道滑块，轨道滑块具有用于紧固线缆保持器或引导线缆的构件的第一保持结构以及用于紧固用于联接插头的插头保持器或用于通往该联接插头的线缆区段的第二保持结构。为此，以适当的方式使用或考虑轨道滑块的已存在的轮廓或结构。各自的(接口)适配器的相对应的接合轮廓与该轨道滑块侧的接合轮廓或结构相匹配。因此，适配器可以以简单的方式与轨道滑块接合，尤其是优选以能拆卸的方式与该
轨道滑块锁定或卡夹在其上或与该轨道滑块卡夹。适宜地，被设置且设立为线缆保持器和/或插头保持器的(接口)适配器作为单独的构件来提供。
[0016]在一个有利的设计方案中，轨道滑块具有格栅状、斜撑状或接片状的接合轮廓作为用于接口适配器的紧固接口。接合轮廓布置于在导轨的装配状态下背离滑块接口的那个(扁平)侧上。接口适配器以适当的方式具有一定数量的接合元件，这些接合元件与滑块侧的接合轮廓相对应，用以建立卡锁连接或卡夹连接。
[0017]在一个适宜的改进方案中，接口适配器在装配在轨道滑块上的状态下横向于滑块纵向方向和/或轨道纵向方向地优选完全跨越轨道滑块。
[0018]根据一个合适的实施方案，轨道滑块具有管状的或笛子状的保持结构作为用于接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于机动车的窗升降器的轨道滑块组件(1)，所述轨道滑块组件具有
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轨道滑块(4)，所述轨道滑块具有与导轨(3)的滑块接口(21)、用于尤其是功能化的和/或能电切换或控制的窗玻璃(8)的随动件接口(14)以及至少一个机械的紧固接口(16、20)，和
‑
装配或能装配在所述轨道滑块(4)的机械的紧固接口(16、20)上或玻璃适配器(7)上的接口适配器(5、5
‘
)，所述接口适配器具有保持元件(28、30、32、33、35、39)，所述保持元件用于尤其是形状锁合地紧固线缆引导部(34)或电线缆(9)和/或紧固电联接插头(13)。2.根据权利要求1所述的轨道滑块组件(1)，其特征在于，所述轨道滑块(4)在背离所述滑块接口(21)和/或所述导轨(3)的扁平侧(18)上具有机械的第一紧固接口(20)，并且/或者在尤其是朝向所述滑块接口(21)的窄侧上具有第二紧固接口(16)。3.根据权利要求1或2所述的轨道滑块组件(1)，其特征在于，所述轨道滑块(4)在背离所述滑块接口(21)和/或所述导轨(3)的扁平侧(18)上具有格栅状或斜撑状的接合轮廓(19)作为用于所述接口适配器(5)的紧固接口(20)。4.根据权利要求3所述的轨道滑块组件(1)，其特征在于，所述接口适配器(5)具有一定数量的接合元件(26、27)，所述接合元件与滑块侧的接合轮廓(19)相对应，用以建立卡锁连接或卡夹连接。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德里，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：