本实用新型专利技术公开了一种用于电动车的头盔防盗装置，包括壳体，在壳体的内腔设有用于头盔带扣固定且能上下伸缩的锁杆，用于带动锁杆左右偏转的转动板和用于对转动板的偏转角度进行限位的阻挡块及用于约束转动板转动的电控锁，所述壳体开设有带扣插孔，且电控锁的电源线与电动车的稳压继电器的输出端电连接。本实用新型专利技术可实现在电动车断电状态下，使头盔带扣插入所述的头盔防盗装置实现头盔的防盗锁定，并且，一旦头盔被所述的头盔防盗装置所锁定，只能在电动车开锁状态下才能解锁取出，使头盔的锁定和解锁与电动车的开启状态相绑定，不仅显著提高了头盔的防盗功能，而且结构简单、易于实现，并且使用方便和牢靠。并且使用方便和牢靠。并且使用方便和牢靠。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的头盔防盗装置
[0001]本技术是涉及一种用于电动车的头盔防盗装置，属于电动车辅助设施
技术介绍
[0002]随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车(如：电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等)作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已经扮演着越来越重要的角色，目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用。
[0003]为了推广安全骑车，现交通规则规定：在乘坐和驾驶电动车时，均需要佩戴头盔，以致头盔成为每辆电动车必备的防护工具。但目前市售的安全头盔具有体积大、质地硬特点，当人们到达目的地后，因车篮里容不下或储物箱里放不进，以致人们要么只能拎着头盔携带在身，要么有些人干脆将头盔直接放置于车辆上，如挂于车辆龙头上或放置于车辆的坐垫上，无任何防盗措施，以致丢失头盔之事屡见不鲜，不仅给人们造成不必要损失，也增加了人们出行负担，因为头盔丢失，不仅造成头盔丢失后的骑行安全隐患，而且还会导致违反交通规则被处罚的问题。因此，电动车用户急切希望能实现头盔在不使用时，可以安全方便地锁定在电动车上，这样既能解决头盔携带不便问题，又能有效防止头盔丢失风险。
[0004]虽然现有技术中已有关于上述技术问题的研发报道，例如：申请号为202020949504.9的中国技术专利中公开了一种电动车头盔防盗装置，包括车把套、锁带和防盗锁，车把套包括主车把套和副车把套，主车把套侧面固定连接有主锁带，主锁带右部设置有若干个锁孔，主锁带上设置有能穿过锁孔的防盗锁，主锁带上套有可沿主锁带滑动的锁带固定环；副车把套侧面固定连接有副锁带，副锁带的另一端设置有锁带扣。在使用时，需要先将主车把套和副车把套套在电动车车把上，并将锁带放置在电动车车头后侧，然后将主锁带穿过头盔上的头盔带，再将主锁带穿过副锁带上的锁带扣，然后再绕回来拉紧，用防盗锁锁住合适的锁孔，再将主锁带穿过锁带固定环；在不使用时，需要将所述装置卷曲折叠进行收纳。很显然，该类技术不仅存在使用不方便的缺陷，而且防盗功能所依赖的防盗锁在使用时是外挂暴露在外的，依然存在安全性不高的缺陷。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种不仅使用便利、且安全性高的用于电动车的头盔防盗装置。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种用于电动车的头盔防盗装置，包括壳体，所述壳体的内腔设有用于头盔带扣固定且能上下伸缩的锁杆，用于带动锁杆左右偏转的转动板和用于对转动板的偏转角度进行限位的呈类直角三角形的阻挡块及用于约束转动板转动的电控锁，所述转动板的上部设有锁杆定位槽和用于电控锁的磁吸杆锁定转动板的U形开口，在所述转动板的下部设有圆
弧面在上、圆心在下的扇形凹槽，所述扇形凹槽的一侧为挡边，所述扇形凹槽的另一侧为开放边，所述阻挡块的斜边面朝向扇形凹槽的开放边，在所述阻挡块的顶部设有与扇形凹槽的圆弧面相适配的圆弧台阶面，所述扇形凹槽的圆弧面与圆弧台阶面之间能形成滑动连接，在所述扇形凹槽的圆心处设有用于转动板与壳体转动连接的销轴，在所述销轴上套接有扭簧，所述扭簧的一固定臂与扇形凹槽的挡边固定连接，所述扭簧的另一固定臂与阻挡块的斜边面固定连接，另外，所述壳体还开设有用于头盔带扣伸入以与锁杆相套接的带扣插孔，且所述电控锁的电源线与电动车的稳压继电器的输出端电连接。
[0008]一种实施方案，所述壳体包括盒体和盒盖，在盒体的内腔设有用于安装电控锁本体的安装槽和用于转动板安装的安装腔，在所述安装槽的底部设有用于电控锁的磁吸杆穿出的开口，所述开口与安装腔相连通，且所述阻挡块固定在盒盖的内侧面。
[0009]一种实施方案，所述盒体与盒盖之间为可拆卸式固定连接或一体固定连接。
[0010]一种实施方案，所述头盔带扣为日字形插扣，锁杆的头部及锁杆的杆身的外径尺寸均与日字形插扣的开孔相适配。
[0011]一种实施方案，所述头盔带扣为多节斜齿形插扣，锁杆的头部凸设有能用于多节斜齿形插扣上的斜齿勾挂固定的固定柱。
[0012]一种实施方案，所述锁杆的底部为平面，所述锁杆的头部为半圆球形，且在锁杆的底部设有伸缩弹簧。
[0013]一种优选方案，所述固定柱凸设在锁杆的头部的内侧位。
[0014]一种优选方案，在固定柱的外顶部设有向内的圆弧导角，在固定柱的内顶部设有向外的圆弧导角。
[0015]一种优选方案，U形开口的开口宽度大于等于转动板向右偏转的最大水平距离，U形开口的开口深度小于等于电控锁的磁吸杆的最大收缩距离。
[0016]一种优选方案，阻挡块的斜边面的长度尺寸等于扇形凹槽的半径尺寸与挡边的宽度尺寸之和，阻挡块的斜边面的宽度尺寸等于扇形凹槽的深度尺寸。
[0017]一种优选方案，所述的电控锁选用通电开锁、断电上锁型的12V直流工作电压的小型圆杆电控锁，如：OTL
‑
DS03型圆杆电控锁。
[0018]一种实施方案，所述的头盔防盗装置还包括安装支架，所述安装支架包括与壳体相连接的连接部A和与车把管相连接的连接部B。
[0019]一种实施方案，所述的连接部A与壳体背面之间为可拆卸式固定连接或一体固定连接。
[0020]一种优选方案，所述的连接部B与车把管之间为可拆卸式固定连接或一体固定连接。
[0021]一种实施方案，所述的头盔防盗装置隐形安装在电动车外壳体的内部，只是其中的带扣插孔嵌设在电动车外壳体的外表面。
[0022]相较于现有技术，本技术的有益技术效果在于：
[0023]本申请通过巧妙结构设计，可实现在电动车断电状态下，使头盔带扣插入所述的头盔防盗装置实现头盔的防盗锁定，并且，一旦头盔被所述的头盔防盗装置所锁定，只能在电动车开锁状态下才能解锁取出，使头盔的锁定和解锁与电动车的开启状态相绑定，不仅显著提高了头盔的防盗功能，而且结构简单、易于实现，并且使用方便和牢靠；因此，本申请
相对现有技术，产生了显著性进步，具有很强的实用价值。
附图说明
[0024]图1是实施例提供的一种用于电动车的头盔防盗装置的立体结构示意图；
[0025]图2是图1所示的头盔防盗装置在去掉盒盖后的结构示意图；
[0026]图3是实施例中所述盒体的结构示意图；
[0027]图4是实施例中所述转动板的结构示意图；
[0028]图5是实施例中所述盒盖的结构示意图；
[0029]图6是图1所示的头盔防盗装置在去掉盒体后的结构示意图；
[0030]图7是实施例中所述锁杆的结构示意图；
[0031]图8是图7所示锁杆的局部放大结构示意图；
[0032]图9是图1所示的头盔防盗装置通过安装支架与车把管相连接的结构示意图；
[0033]图10是图9中所示安装支架的正面结构示意图；
[0034]图11至图14是体现头盔带扣为日字形插扣时，采用实施例提供的头盔防盗装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的头盔防盗装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体的内腔设有用于头盔带扣固定且能上下伸缩的锁杆，用于带动锁杆左右偏转的转动板和用于对转动板的偏转角度进行限位的呈类直角三角形的阻挡块及用于约束转动板转动的电控锁，所述转动板的上部设有锁杆定位槽和用于电控锁的磁吸杆锁定转动板的U形开口，在所述转动板的下部设有圆弧面在上、圆心在下的扇形凹槽，所述扇形凹槽的一侧为挡边，所述扇形凹槽的另一侧为开放边，所述阻挡块的斜边面朝向扇形凹槽的开放边，在所述阻挡块的顶部设有与扇形凹槽的圆弧面相适配的圆弧台阶面，所述扇形凹槽的圆弧面与圆弧台阶面之间能形成滑动连接，在所述扇形凹槽的圆心处设有用于转动板与壳体转动连接的销轴，在所述销轴上套接有扭簧，所述扭簧的一固定臂与扇形凹槽的挡边固定连接，所述扭簧的另一固定臂与阻挡块的斜边面固定连接，另外，所述壳体还开设有用于头盔带扣伸入以与锁杆相套接的带扣插孔，且所述电控锁的电源线与电动车的稳压继电器的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的用于电动车的头盔防盗装置，其特征在于：所述壳体包括盒体和盒盖，在盒体的内腔设有用于安装电控锁本体的安装槽和用于转动板安装的安装腔，在所述安装槽的底部设有用于电控锁的磁吸杆穿出的开口，所述开口与安装腔相连通，且所述阻挡块固定在盒盖的内侧面。3.根据权利要求1所述的用于电动车的头盔防盗装置，其特征在于：所述头盔带扣为日字形插扣，锁杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，陶明鑫，
申请(专利权)人：上海朗峥智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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