双导程蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了减速机技术领域的双导程蜗轮蜗杆减速机，包括箱体以及设于所述箱体内部的蜗轮组件，并且箱体的内部还设有能够调整位置的蜗杆组件，所述蜗杆组件与蜗轮组件上下发布设置，所述蜗轮组件包括蜗轮、蜗轮锁紧套以及一组第二角接触轴承与第二骨架油封，所述蜗杆组件包括蜗轮以及一组第一角接触轴承、第一骨架油封、螺纹调节套与蜗杆锁紧套，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗杆可以通过旋转螺纹旋转套实现位置调整，从而起到调整蜗杆与蜗轮相对啮合位置的目的效果，使得导程可以自由调控，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
双导程蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术涉及蜗轮蜗杆减速机
，具体为双导程蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮一蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用；
[0003]双导程蜗轮蜗杆减速机对比普通蜗轮蜗杆减速机，双导程蜗杆的齿形其导程从一侧至另一侧不断变大或变小，蜗轮与蜗杆两者通过旋转啮合，然而市面上的双导程蜗轮蜗杆减速机中的蜗杆通常都是无法进行调节，因此工作人员难以实现蜗杆与蜗轮的相对啮合位置调整，使用效果较差。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术方案的不足，本技术提供双导程蜗轮蜗杆减速机。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：双导程蜗轮蜗杆减速机，包括箱体以及设于所述箱体内部的蜗轮组件，并且箱体的内部还设有能够调整位置的蜗杆组件，所述蜗杆组件与蜗轮组件上下发布设置；
[0006]所述蜗轮组件包括蜗轮、蜗轮锁紧套以及一组第二角接触轴承与第二骨架油封，所述蜗杆组件包括蜗轮以及一组第一角接触轴承、第一骨架油封、螺纹调节套与蜗杆锁紧套；
[0007]所述蜗杆与蜗轮啮合连接。
[0008]优选地，所述蜗杆锁紧套、第一骨架油封及第一角接触轴承由外至内依次分布。
[0009]优选地，所述蜗轮锁紧套、第二骨架油封及第二角接触轴承由外至内依次分布。
[0010]优选地，所述蜗杆锁紧套及蜗轮锁紧套均设有用于实现与箱体紧固连接的螺栓。
[0011]优选地，所述蜗杆的左右两端分别贯穿与之相对应的第一角接触轴承、第一骨架油封及蜗杆锁紧套。
[0012]优选地，所述蜗杆的前端同时贯穿第二角接触轴承、第二骨架油封及蜗轮锁紧套。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]蜗杆可以通过旋转螺纹旋转套实现位置调整，从而起到调整蜗杆与蜗轮相对啮合位置的目的效果，使得导程可以自由调控，使用效果好，通过控制蜗杆两侧轴承位的公差，使一边轴承位为紧边，一边轴承位为松边，这样在双导程蜗轮蜗杆减速机的装配时，可以先让装配紧边轴承插入箱体，再将轴承装入松边，最后压紧调整套，可很方便的装配双导程蜗轮蜗杆减速机，另外配备有第一骨架油封及第二骨架油封，从而保证整个水路的密闭性，减小蜗轮蜗杆传递的磨损及发热。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸图。
[0017]图中标号:
[0018]箱体1、蜗杆2、蜗轮3、第二角接触轴承4、第二骨架油封5、第一角接触轴承6、螺栓7、螺纹调节套8、蜗轮锁紧套9、蜗杆锁紧套10、第一骨架油封11。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提供了双导程蜗轮蜗杆减速机，包括箱体1以及设于所述箱体1内部的蜗轮组件，并且箱体1的内部还设有能够调整位置的蜗杆组件，所述蜗杆组件与蜗轮组件上下发布设置；
[0021]所述蜗轮组件包括蜗轮3、蜗轮锁紧套9以及一组第二角接触轴承4与第二骨架油封5，所述蜗杆组件包括蜗轮3以及一组第一角接触轴承6、第一骨架油封11、螺纹调节套8与蜗杆锁紧套10，螺纹调节套8是一种由卡簧钳旋转的带螺纹的调整套，通过旋转螺纹调节套8从而实现快速完成调整，且可较为精准的控制调整量大小。
[0022]所述蜗杆2与蜗轮3啮合连接，并且蜗杆2的压力角控制在15
°
～20
°
范围，当蜗杆2的压力角在15
°
～20
°
时，重合度会得到提高，所述蜗杆锁紧套10、第一骨架油封11及第一角接触轴承6由外至内依次分布，所述蜗轮锁紧套9、第二骨架油封5及第二角接触轴承4由外至内依次分布，所述蜗杆锁紧套10及蜗轮锁紧套9均设有用于实现与箱体1紧固连接的螺栓7，所述蜗杆2的左右两端分别贯穿与之相对应的第一角接触轴承6、第一骨架油封11及蜗杆锁紧套10，所述蜗杆2的前端同时贯穿第二角接触轴承4、第二骨架油封5及蜗轮锁紧套9。
[0023]工作原理：蜗杆可以通过旋转螺纹旋转套实现位置调整，从而起到调整蜗杆与蜗轮相对啮合位置的目的效果，使得导程可以自由调控，使用效果好，通过控制蜗杆两侧轴承位的公差，使一边轴承位为紧边，一边轴承位为松边，这样在双导程蜗轮蜗杆减速机的装配时，可以先让装配紧边轴承插入箱体，再将轴承装入松边，最后压紧调整套，可很方便的装配双导程蜗轮蜗杆减速机，另外配备有第一骨架油封及第二骨架油封，从而保证整个水路的密闭性，减小蜗轮蜗杆传递的磨损及发热。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双导程蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括箱体以及设于所述箱体内部的蜗轮组件，并且箱体的内部还设有能够调整位置的蜗杆组件，所述蜗杆组件与蜗轮组件上下发布设置；所述蜗轮组件包括蜗轮、蜗轮锁紧套以及一组第二角接触轴承与第二骨架油封，所述蜗杆组件包括蜗轮以及一组第一角接触轴承、第一骨架油封、螺纹调节套与蜗杆锁紧套；所述蜗杆与蜗轮啮合连接。2.根据权利要求1所述的双导程蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗杆锁紧套、第一骨架油封及第一角接触轴承由外至内依次分布。3.根据权利要求1所述的双导程...

【专利技术属性】
技术研发人员：周清泉，蔺伟，成勇，夏宇杰，资涛，李斌，欧浪，
申请(专利权)人：万鑫精工湖南股份有限公司，
类型：新型
国别省市：