一种离合器助力器用活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及助力器活塞技术领域，具体涉及一种离合器助力器用活塞，包括活塞本体、封块、O型密封圈和塑料堵头，所述活塞本体上设有容纳腔，所述容纳腔一端在所述活塞本体的其中一端面设有开口，所述封块为圆柱体，所述封块固定在所述容纳腔内靠近所述开口的一端，所述O型密封圈套设在所述封块上，所述塑料堵头堵住所述开口，所述塑料堵头在进入所述开口时为熔融状态，进入所述开口一段时间后冷却变成固体形态，本实用新型专利技术增添了O型密封圈和塑料堵头，从而提高了容纳腔开口的密封性，防止制动液等其它液体会通过缝隙进入容纳腔内对磁性元件进行腐蚀，保证了活塞的正常移动。保证了活塞的正常移动。保证了活塞的正常移动。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器助力器用活塞


[0001]本技术涉及助力器活塞
，具体涉及一种离合器助力器用活塞。

技术介绍

[0002]离合器助力器主要用于带有液压系统操纵离合器机构的汽车。当操作的离合器分离或接合时，该组件用于帮助增加输出力和便于操作。为了尽可能减小作用在离合器踏板上的力，又不至于因为传动装置的传动比过大而增加踏板行程，中重型车和部分汽车在机械或液压操纵机构的基础上增加了各种助力装置。踩下离合器踏板时，液压油在离合器总泵内形成一定的压力，然后进入离合器助力器。此时，液压油进入离合器助力器液压系统，液压油作用于液压活塞，推动活塞杆前进。
[0003]助力器除了液压作为动力源，还可以采用磁力作为动力源。在活塞内部设有用于容纳磁性元件的容纳腔，容纳腔的一端在活塞的其中一个端面设有开口，磁性元件通过开口进入到容纳腔内。现有的磁力离合助力器在磁性元件放入到容纳腔后会在开口上安装一个封盖，将磁性元件封装在容纳腔内。但是开口和封盖之间会有缝隙，制动液等其它液体会通过缝隙进入容纳腔内对磁性元件进行腐蚀，长期会影响到磁性元件的磁性，进而影响到活塞的移动。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于现有的磁力助力器活塞的容纳腔开口与封盖之间会有缝隙，制动液容易通过缝隙进入到容纳腔内，腐蚀容纳腔内的磁性元件。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种离合器助力器用活塞，包括活塞本体、封块、O型密封圈和塑料堵头，所述活塞本体上设有容纳腔，所述容纳腔一端在所述活塞本体的其中一端面设有开口，所述封块为圆柱体，所述封块固定在所述容纳腔内靠近所述开口的一端，所述O型密封圈套设在所述封块上，所述塑料堵头堵住所述开口，所述塑料堵头在进入所述开口时为熔融状态，进入所述开口一段时间后冷却变成固体形态。
[0006]优选的，所述容纳腔包括主腔体和封口腔，所述封口腔设置在靠近所述开口的一端，所述封口腔的直径大于所述主腔体的直径，所述封块的直径等于所述封口腔的直径，所述封块的内侧端抵接在所述封口腔与所述主腔体交汇一端。
[0007]优选的，所述封块的周向面设有一个周向环绕的容置槽，所述O型密封圈在自然状态下部分伸出所述容置槽。
[0008]优选的，所述活塞本体包括塞部和杆部，所述容纳腔设置在所述杆部内，所述塞部连接所述杆部的一侧在其两端均设有用于卡住两位三通阀拉杆的卡槽。
[0009]本技术技术方案，具有如下优点：
[0010]本技术提供的一种离合器助力器用活塞，封块可以为容纳腔抵挡住大颗粒的杂质，防止大颗粒杂质进入到容纳腔内，同时封块为O型密封圈的安装提供了载体。O型密封圈可以关闭开口与封块之间的缝隙，从而阻止制动液以及潮湿空气进入到容纳腔内，防止
磁性元件被腐蚀。而塑料堵头不仅可以进一步加强对开口的密封性(阻挡大颗粒杂质和制动液)，而且可以对封块进行限位，防止封块从开口脱离容纳腔。本技术增强了容纳腔开口的密封性，防止制动液等其它液体会通过缝隙进入容纳腔内对磁性元件进行腐蚀，保证了活塞的正常移动。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术实施方式中提供的一种离合器助力器用活塞的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1的A部放大示意图；
[0014]图3为本技术活塞去掉磁性元件、封块、O型密封圈和塑料堵头的示意图；
[0015]图4为本技术封块的剖视图。
[0016]附图标记说明：10、活塞本体；20、封块；21、容置槽；30、O型密封圈；40、塑料堵头；50、磁性元件；11、塞部；12、杆部；121、容纳腔；122、开口；121a、主腔体；121b、封口腔；11a、卡槽；11b、弯钩。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0021]本技术提供一种离合器助力器用活塞，包括活塞本体10、封块20、O型密封圈30和塑料堵头40，活塞本体10上设有容纳腔121，容纳腔121一端在活塞本体10的其中一端面设有开口122，封块20为圆柱体，封块20固定在容纳腔121内靠近开口122的一端，O型密封圈30套设在封块20上，塑料堵头40堵住开口122，塑料堵头40在进入开口122时为熔融状态，
进入开口122一段时间后冷却变成固体形态。
[0022]封块20可以为容纳腔121抵挡住大颗粒的杂质，防止大颗粒杂质进入到容纳腔121内，同时封块20为O型密封圈30的安装提供了载体。O型密封圈30可以关闭开口122与封块20之间的缝隙，从而阻止制动液以及潮湿空气进入到容纳腔121内，防止磁性元件50被腐蚀。而塑料堵头40不仅可以进一步加强对开口122的密封性(阻挡大颗粒杂质和制动液)，而且可以对封块20进行限位，防止封块20从开口122脱离容纳腔121。
[0023]优选的，容纳腔121包括主腔体121a和封口腔121b，封口腔121b设置在靠近开口122的一端，封口腔121b的直径大于主腔体121a的直径，封块20的直径等于封口腔121b的直径，封块20的内侧端抵接在封口腔121b与主腔体121a交汇一端。将容纳腔121分为主腔体121a和封口腔121b，可以将封块20放入到容纳腔121的深度进行限位。因为封块20的直径等于封口腔121b的直径，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器助力器用活塞，包括活塞本体(10)，所述活塞本体(10)上设有容纳腔(121)，所述容纳腔(121)一端在所述活塞本体(10)的其中一端面设有开口(122)，其特征在于，还包括封块(20)、O型密封圈(30)和塑料堵头(40)，所述封块(20)为圆柱体，所述封块(20)固定在所述容纳腔(121)内靠近所述开口(122)的一端，所述O型密封圈(30)套设在所述封块(20)上，所述塑料堵头(40)堵住所述开口(122)，所述塑料堵头(40)在进入所述开口(122)时为熔融状态，进入所述开口(122)一段时间后冷却变成固体形态。2.根据权利要求1所述的一种离合器助力器用活塞，其特征在于，所述容纳腔(121)包括主腔体(121a)和封口腔(121b)，所述封口腔(121b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，王斌，陈斌，沈昱璋，陈金赟，许东旭，
申请(专利权)人：浙江新中南汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：