一种油冷器导风板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油冷器导风板，包括由导风板主体围设形成的迎风腔，迎风腔的后端罩设在油冷器的散热面上；迎风腔的前端部与保险杠抵接，且连通保险杠上开设的通风孔，籍以形成通风孔与油冷器之间的散热流场。本实用新型专利技术在油冷器的外部设置一个导风板，导风板环绕着油冷器的散热面，与油冷器及保险杠形成有效的散热流场，将保险杠上通风孔直接与油冷器连通，提升油冷器的散热性能。提升油冷器的散热性能。提升油冷器的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种油冷器导风板


[0001]本技术涉及油冷器散热
，具体为一种油冷器导风板。

技术介绍

[0002]汽车油冷器用于汽车机油的冷却，一般是位于保险杠的后端，保险杠上开设通风孔，供油冷器散热用；现有技术中，一般油冷器的安装位置是固定的，而为了美观，通常不在油冷器正面的保险杠位置上开孔，这就导致孔与油冷器具有一定的偏差，不利于散热效率，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种油冷器导风板，以解决上述
技术介绍
中关于分体式导轨所提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种油冷器导风板，包括由导风板主体围设形成的迎风腔，迎风腔的后端罩设在油冷器的散热面上；
[0005]迎风腔的前端部与保险杠抵接，且连通保险杠上开设的通风孔，籍以形成通风孔与油冷器之间的散热流场。
[0006]优选的，导风板主体的上下端均安装有连接块，导风板的背部设置有钣金件，钣金件与连接块固定连接，油冷器被夹持在钣金件和导风板主体之间的位置。
[0007]优选的，导风板主体的背面设置有向外凸起的安装柱，安装台开设有安装孔，安装柱相对的一侧设置有定位孔，安装孔与定位孔用于与钣金件固定连接。
[0008]优选的，钣金件的上下两端均设置有支架，支架与连接块平行安装在钣金件上，支架的一端与钣金件固定连接，另一端用于对油冷器提供上下方向的限位。
[0009]优选的，迎风腔的前端部两侧均为斜面结构，包括第一斜面和第二斜面，两个斜面倾斜方向一致。r/>[0010]优选的，安装台设置在第一斜面的背部，定位孔安装面设置在第二斜面的背部。
[0011]优选的，迎风腔的前端外边沿为软胶材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在油冷器的外部设置一个导风板，导风板环绕着油冷器的散热面，与油冷器及保险杠形成有效的散热流场，将保险杠上通风孔直接与油冷器连通，提升油冷器的散热性能。
附图说明
[0014]图1为本技术导风板正面结构示意图；
[0015]图2为导风板背面结构示意图一；
[0016]图3为导风板背面结构示意图二；
[0017]图4为导风板安装结构示意图一；
[0018]图5为导风板安装结构示意图二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图中所示，包括导风板主体10以及油冷器20；导风板主体10围设形成迎风腔1，迎风腔1的后端罩设在油冷器20的散热面上；
[0021]迎风腔1的前端部与保险杠抵接，且连通保险杠上开设的通风孔，籍以形成通风孔与油冷器20之间的散热流场；将通风孔的风定向地引致油冷器20处。
[0022]导风板10的具体结构参照图1
‑
图3所示，由于目前大部分车型上，保险杠通风孔与油冷器20不是正对的位置，所以迎风腔1的左右两侧由两个斜面结构围设形成，包括第一斜面11和第二斜面15，两个斜面的倾斜方向一致。倾斜的迎风腔1结构在Y向距离固定的基础上，保持较大的气体流动空间。
[0023]进一步的，为了保证安装的稳定性，迎风腔1后端的部分为硬塑结构，用于与油冷器20固定连接；迎风腔1的前端部分为软胶材料制成，用于抵接保险杠，配合密封，也防止相邻结构的干涉问题。
[0024]参照附图，为了提高结构的紧凑型以及安装稳定，第一斜面11的后端安装有向外凸出的安装柱14，安装柱14开设有螺纹孔，第二斜面15的后端垂直折弯形成安装面16，安装面上开设有螺纹安装孔。
[0025]另外如图，安装柱14与安装面16位于导风板10的两侧部分。在导风板10的上下两端位置均设置有连接块，包括上连接块13和下连接块12，连接块上均设置有螺纹安装孔；
[0026]参照图4
‑
图5所示，导风板10的安装结构中还包括钣金件30，在安装时，将导风板10通过连接块采用螺钉的方式与钣金件30固定；两侧的安装柱以及安装面16也通过螺钉的方式固定。
[0027]油冷器20被夹持在导风板10和钣金件30之间。另外，钣金件的上下两端均设置有支架21，支架21与连接块平行安装在钣金件上，支架21的一端与钣金件固定连接，另一端用于对油冷器20提供上下方向的限位。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷器导风板，其特征在于：包括由导风板主体围设形成的迎风腔，迎风腔的后端罩设在油冷器的散热面上；迎风腔的前端部与保险杠抵接，且连通保险杠上开设的通风孔，籍以形成通风孔与油冷器之间的散热流场。2.根据权利要求1所述的一种油冷器导风板，其特征在于：导风板主体的上下端均安装有连接块，导风板的背部设置有钣金件，钣金件与连接块固定连接，油冷器被夹持在钣金件和导风板主体之间的位置。3.根据权利要求1所述的一种油冷器导风板，其特征在于：导风板主体的背面设置有向外凸起的安装柱，安装台开设有安装孔，安装柱相对的一侧设置有定位孔，安装孔与定位孔用于与钣...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安庆，高凤飞，刘子阳，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：