一种基于汽车热量管理的进风控制方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种基于汽车热量管理的进风控制方法、系统、设备及介质，其中控制方法包括：获取车速低于预设值时拍摄所得的图像推算出汽车目标通风口前方正对的目标区域的温度数据，将其与车内指定区域的温度进行比较；若所述目标区域的温度数据高于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向远离所述目标区域。本发明专利技术通过图像分析的方式分析出目标通风口前方区域的温度，若前方温度相对较高，则控制目标通风口朝向远离高温区域的地方，减少高温气体进入车内，同时将高温区域以外的区域中温度相对较低的空气通入车内，从而降低车内温度，适当增强汽车风冷效果，降低原有冷却系统的降温功耗。的降温功耗。的降温功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车热量管理的进风控制方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及汽车热量管理
，尤其涉及一种基于汽车热量管理的进风控制方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆的热管理主要集中在发动机冷却系统和乘用舱空调使用。汽油车的热源主要是发动机，可通过车辆内的冷却系统给发动机散热，又或者是在车辆发动机前方的位置设有进风口，当车辆在行驶过程中风则可经进风口进入发动机所在区域内将发动机所产生的热量带走。但是，当车辆发生拥堵时，由于车辆无法顺畅行驶，导致车辆进风量较少；且车辆与车辆间距离较近，前车排放高温尾气，会导致后车的车前区域温度更高，进入车辆的空气温度也相对更高；若再加上高温天气，高温气体聚集在车前区域，会导致发动机温度更高，发动机冷却系统需要消耗更大功率来完成降温工作，增加油耗，严重还会影响汽车安全。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种基于汽车热量管理的进风控制方法，可适当增强汽车风冷效果。
[0004]本专利技术的目的之二在于提供一种基于汽车热量管理的进风控制系统。
[0005]本专利技术的目的之三在于提供一种电子设备。
[0006]本专利技术的目的之四在于提供一种计算机可读存储介质。
[0007]本专利技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0008]一种基于汽车热量管理的进风控制方法，包括：
[0009]获取车速低于预设值时拍摄所得的图像推算出汽车目标通风口前方正对的目标区域的温度数据，将其与车内指定区域的温度进行比较；
[0010]若所述目标区域的温度数据高于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向远离所述目标区域；
[0011]若所述目标区域的温度数据低于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向正对所述目标区域。
[0012]进一步地，所述温度数据的获取方法为：
[0013]获取全景影像系统拍摄所得的图像，在图像中定位所述目标通风口前方正对区域，识别出图像中所述目标通风口前方区域存在的物体，并根据图像景深数据计算出所述目标通风口前方区域的物体与汽车间的距离值；
[0014]当所述距离值小于预设值时，将所述目标通风口所对应的摄像头所拍摄的图像视野标记为所述目标区域，并获取所述目标区域的多帧连续图像，分析多帧连续图像中线条扭曲程度以推算出所述目标区域的温度数据。
[0015]进一步地，根据所述线条扭曲程度推算温度数据的方法为：
[0016]识别出每帧图像中同一物体所对应的像素范围，判断多帧连续图像中同一物体的
像素范围是否重合，根据多帧连续图像中非重合的像素区域标记该物体的边缘扭曲线，并导入预先构建的温度预测模型推算出所述目标区域的温度数据。
[0017]进一步地，根据所述线条扭曲程度推算温度数据的方法为：
[0018]判断所述目标区域中是否存在交通标线，若存在则提取每帧图像中交通标线的线条特征并将其导入预先构建的温度预测模型推算出所述目标区域的温度数据。
[0019]进一步地，所述温度预测模型的构建方法为：
[0020]获取不同环境温度对同一样本主体进行拍摄所获得的图像样本，查找出常温范围下所对应的图像样本，并识别图像中所述样本主体的主体线条作为基准线条；
[0021]查询超过常温范围的图像样本并对其进行主体线条识别，分析主体线条与基准线条的偏移情况，并在图像中标识出发生偏移的主体线条；
[0022]将标识有偏移线条的所述图像样本作为神经网络的输入样本，将所述图像样本中主体所处的环境温度作为神经网络的输出样本，对神经网络进行学习以构建所述温度预测模型，确定主体线条偏移与温度间的关系。
[0023]进一步地，调整所述目标通风口的通风叶角度的方法为：
[0024]当所述温度预测模型输出所述目标区域的温度数据高于所述车内指定区域的温度，提取所述目标区域的横向距离，并结合所述目标区域与汽车间的距离计算出全景影像系统拍摄所述目标区域所对应的最大视角，令所述目标通风口的通风叶角度调整至与最大视角互补的角度的一半，使得所述目标通风口朝向所述目标区域以外的位置；
[0025]当所述温度预测模型输出所述目标区域的温度数据低于所述车内指定区域的温度，则令所述目标通风口的通风叶角度维持在全景影像系统拍摄所述目标区域的视角范围，使所述目标通风口朝向所述目标区域所在位置。
[0026]进一步地，调整所述目标通风口的通风叶角度的方法还包括：
[0027]响应于手动调整请求获取方向盘旋转角度，根据方向盘旋转角度生成并下发通风叶角度调整指令，使指定通风口的通风叶按照方向盘的旋转角度来调整其进风朝向。
[0028]本专利技术的目的之二采用如下技术方案实现：
[0029]一种基于汽车热量管理的进风控制系统，执行如上述的基于汽车热量管理的进风控制方法；所述系统包括：
[0030]数据获取模块，用于获取车速低于预设值时拍摄所得的图像推算出汽车目标通风口前方正对的目标区域的温度数据；
[0031]温度比较模块，用于将所述目标区域的温度数据与车内指定区域的温度进行比较；
[0032]进风调整模块，若所述目标区域的温度数据高于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向远离所述目标区域；若所述目标区域的温度数据低于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向正对所述目标区域。
[0033]本专利技术的目的之三采用如下技术方案实现：
[0034]一种电子设备，其包括处理器、存储器及存储于所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述基于汽车热量管理的进风控制方法。
[0035]本专利技术的目的之四采用如下技术方案实现：
[0036]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现上述的基于汽车热量管理的进风控制方法。
[0037]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0038]本专利技术通过图像分析的方式分析出目标通风口前方区域的温度，若前方温度相对较高，则控制目标通风口朝向远离高温区域的地方，减少高温气体进入车内，同时将高温区域以外的区域中温度相对较低的空气通入车内，从而降低车内温度，适当增强汽车风冷效果，降低原有冷却系统的降温功耗。
附图说明
[0039]图1为本专利技术前后汽车间的汽车进风示意图；
[0040]图2为本专利技术基于汽车热量管理的进风控制方法的流程示意图；
[0041]图3为本专利技术车头摄像头拍摄所得的目标区域图像；
[0042]图4为本专利技术目标区域图像中前方车辆出现线条扭曲的示意图；
[0043]图5为本专利技术目标区域图像中出现交通标线扭曲的示意图；
[0044]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车热量管理的进风控制方法，其特征在于，包括：获取车速低于预设值时拍摄所得的图像推算出汽车目标通风口前方正对的目标区域的温度数据，将其与车内指定区域的温度进行比较；若所述目标区域的温度数据高于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向远离所述目标区域；若所述目标区域的温度数据低于所述车内指定区域的温度，则调整所述目标通风口的通风叶角度使所述目标通风口的进风朝向正对所述目标区域。2.根据权利要求1所述的基于汽车热量管理的进风控制方法，其特征在于，所述温度数据的获取方法为：获取全景影像系统拍摄所得的图像，在图像中定位所述目标通风口前方正对区域，识别出图像中所述目标通风口前方区域存在的物体，并根据图像景深数据计算出所述目标通风口前方区域的物体与汽车间的距离值；当所述距离值小于预设值时，将所述目标通风口所对应的摄像头所拍摄的图像视野标记为所述目标区域，并获取所述目标区域的多帧连续图像，分析多帧连续图像中线条扭曲程度以推算出所述目标区域的温度数据。3.根据权利要求2所述的基于汽车热量管理的进风控制方法，其特征在于，根据所述线条扭曲程度推算温度数据的方法为：识别出每帧图像中同一物体所对应的像素范围，判断多帧连续图像中同一物体的像素范围是否重合，根据多帧连续图像中非重合的像素区域标记该物体的边缘扭曲线，并导入预先构建的温度预测模型推算出所述目标区域的温度数据。4.根据权利要求2所述的基于汽车热量管理的进风控制方法，其特征在于，根据所述线条扭曲程度推算温度数据的方法为：判断所述目标区域中是否存在交通标线，若存在则提取每帧图像中交通标线的线条特征并将其导入预先构建的温度预测模型推算出所述目标区域的温度数据。5.根据权利要求3或4所述的基于汽车热量管理的进风控制方法，其特征在于，所述温度预测模型的构建方法为：获取不同环境温度对同一样本主体进行拍摄所获得的图像样本，查找出常温范围下所对应的图像样本，并识别图像中所述样本主体的主体线条作为基准线条；查询超过常温范围的图像样本并对其进行主体线条识别，分析主体线条与基准线条的偏移情况，并在图像中标识出发生偏移的主体线条；将标识有偏移线条的所述图像样本作为神经网络的输入样本，将所述图像样本中主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗禄，
申请(专利权)人：深圳禄华科技有限公司，
类型：发明
国别省市：