一种气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气缸，包括缸筒、活塞杆、接杆和缓冲机构；缸筒一端设有前端盖，一端设有后端盖，活塞杆一端穿过前端盖伸入至缸筒内，活塞杆一端伸出缸筒；伸入至缸筒内的活塞杆一端设有活塞，伸出缸筒的活塞杆一端连接有接杆；缓冲机构包括缓冲柱塞、缓冲密封圈和节流阀，所述缓冲柱塞设置在活塞杆外圈上，且缓冲柱塞和所述活塞抵接；前端盖上设有节流阀；节流阀内壁和所述活塞杆外壁间还设有前端盖内孔，所述前端盖内孔和所述缓冲柱塞匹配。本实用新型专利技术通过在气缸内设置缓冲机构，使得在民用航天器级间分离时，有效减缓对气缸的冲击力，降低对气缸的损坏，延长气缸的使用寿命，实现了气缸的回收再用，节约资源。节约资源。节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸


[0001]本技术涉及一种气缸。

技术介绍

[0002]民用航天器是指专门用于民事目的的航天器。民用航天器的分离系统的作用是将民用航天器飞行过程中已经完成的预定工作，而且在继续飞行中无用的部分分离并抛掉，从而改善民用航天器质量特性，提高运载能力。民用航天器飞行中的分离一般有：多级民用航天器的级间分离；助推器与民用航天器分离；有效载荷整流罩与民用航天器分离；有效载荷(卫星、弹头)与民用航天器分离等。
[0003]现有的前后多级民用航天器之间通过气缸连接，在民用航天器级间分离时会对用于两级连接的气缸产生很强的冲击力，易造成气缸损坏，气缸无法回收使用，造成资源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种气缸。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气缸，包括缸筒、活塞杆、接杆和缓冲机构；
[0006]所述缸筒一端设有前端盖，一端设有后端盖，所述活塞杆一端穿过前端盖伸入至缸筒内，所述活塞杆一端伸出缸筒；伸入至缸筒内的活塞杆一端设有活塞，伸出缸筒的活塞杆一端连接有接杆；
[0007]所述缓冲机构包括缓冲柱塞、缓冲密封圈和节流阀，所述缓冲柱塞设置在活塞杆外圈上，且所述缓冲柱塞和所述活塞抵接；
[0008]所述前端盖上设有节流阀，所述节流阀与所述活塞杆间设有缓冲密封圈；所述节流阀内壁和所述活塞杆外壁间还设有前端盖内孔，所述前端盖内孔和所述缓冲柱塞匹配；
[0009]所述后端盖通过螺钉连接有法兰。
[0010]在本技术的一个较佳实施例中，所述缸筒外壁上、靠近前端盖处设有缸头支架，所述缸头支架沿圆周均匀设置有三个支撑杆，每个所述支撑杆一端均通过上关节轴承与缸头支架连接，每个所述支撑杆另一端均通过下关节轴承连接尾座，所述尾座与多级航天器底座连接。
[0011]在本技术的一个较佳实施例中，所述上关节轴承通过销轴设置在缸头支架上，所述上关节轴承与缸头支架间设有隔套，所述销轴与所述缸头支架外壁间设有挡板和螺栓，所述上关节轴承底端设有耳环，所述耳环连接支撑杆。
[0012]在本技术的一个较佳实施例中，所述耳环和支撑杆连接处的外圈匹配套设有调节轴套，所述调节轴套的两端分别设有螺母。
[0013]在本技术的一个较佳实施例中，所述接杆和所述活塞杆之间通过螺纹连接。
[0014]在本技术的一个较佳实施例中，所述前端盖与所述活塞杆间依次设有防尘圈、轴用阶梯圈和支撑环。
[0015]在本技术的一个较佳实施例中，所述活塞外圈设置有密封圈和阶梯圈，与活塞连接的活塞杆外圈O型圈，与后端盖连接缸筒外圈处设有O型圈。
[0016]在本技术的一个较佳实施例中，所述前端盖与缸筒间通过螺纹连接，并通过前端盖螺母锁紧；所述后端盖与缸筒间通过螺纹连接，且通过后端盖螺母锁紧。
[0017]在本技术的一个较佳实施例中，所述活塞杆采用45钢制成，所述接杆、缸筒、前端盖、后端盖和活塞均采用7075铝合金制成。
[0018]本技术的有益效果是：本技术通过在气缸内设置缓冲机构，使得在民用航天器级间分离时，有效减缓对气缸的冲击力，降低对气缸的损坏，延长气缸的使用寿命，实现了气缸的回收再用，节约资源。
附图说明
[0019]图1是本技术结构示意图；
[0020]图2是三个支撑杆沿缸头支架分布结构示意图；
[0021]图3是图1中A处放大结构示意图；
[0022]图4是图1中B处放大结构示意图；
[0023]图5是图1中C处放大结构示意图；
[0024]图中：缸筒1；活塞杆2；接杆3；前端盖4；后端盖5；活塞6；缓冲柱塞7；缓冲密封圈8；节流阀9；前端盖内孔10；法兰11；缸头支架12；支撑杆13；上关节轴承14；下关节轴承15；尾座16；销轴17；隔套18；挡板19；螺栓20；耳环21；防尘圈22；轴用阶梯圈23；支撑环24；密封圈25；阶梯圈26；O型圈27；前端盖螺母28；后端盖螺母29；调节轴套30；螺母31；螺钉32。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]如图1至图5所示一种气缸，包括缸筒1、活塞杆2、接杆3和缓冲机构；
[0028]所述缸筒1一端设有前端盖4，一端设有后端盖5，所述活塞杆2一端穿过前端盖4伸
入至缸筒1内，所述活塞杆2一端伸出缸筒1；伸入至缸筒内1的活塞杆2一端设有活塞6，伸出缸筒的活塞杆2一端连接有接杆3；本申请中接杆3和活塞杆2连接组成了推杆，通过推杆推动负载，具体到本申请中，即通过推杆推动分级航天器；
[0029]所述缓冲机构包括缓冲柱塞7、缓冲密封圈8和节流阀9，所述缓冲柱塞7设置在活塞杆8外圈上，且所述缓冲柱塞7和所述活塞6抵接；
[0030]所述前端盖4上设有节流阀9，所述节流阀9与所述活塞杆2间设有缓冲密封圈8；所述节流阀9内壁和所述活塞杆2外壁间还设有前端盖内孔10，所述前端盖内孔10和所述缓冲柱塞6匹配；所述后端盖5通过螺钉32连接有法兰11。
[0031]本技术的气缸一端通过接杆连接前一个分级航天器，一端通过法兰连接后一个分级航天器，在航天器进行级间分离时，驱动活塞杆带动接杆向前伸出，使得前一个分级航天器气缸缩回，在活塞杆向前运动的过程中带动活塞杆上的缓冲柱塞向前运动，当缓冲柱塞匹配地进入到前端盖内孔10时，通过缓冲柱塞配合缓冲密封圈实现了气缸的密封，使得前一个分级航天器形成背压减速，此时调节气缸上节流阀的节流孔的大小，来调节缓冲效果，确保行程到末端时气缸不受较大冲击，减少气缸损坏，实现了气缸的重复使用，节省资源，提高经济效益。
[0032]作为一种优选的实施方式，本申请中的所述缸筒外壁上、靠近前端盖处设有缸头支架12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸，其特征在于，包括缸筒、活塞杆、接杆和缓冲机构；所述缸筒一端设有前端盖，一端设有后端盖，所述活塞杆一端穿过前端盖伸入至缸筒内，所述活塞杆一端伸出缸筒；伸入至缸筒内的活塞杆一端设有活塞，伸出缸筒的活塞杆一端连接有接杆；所述缓冲机构包括缓冲柱塞、缓冲密封圈和节流阀，所述缓冲柱塞设置在活塞杆外圈上，且所述缓冲柱塞和所述活塞抵接；所述前端盖上设有节流阀，所述节流阀与所述活塞杆间设有缓冲密封圈；所述节流阀内壁和所述活塞杆外壁间还设有前端盖内孔，所述前端盖内孔和所述缓冲柱塞匹配；所述后端盖通过螺钉连接有法兰。2.根据权利要求1所述气缸，其特征在于，所述缸筒外壁上、靠近前端盖处设有缸头支架，所述缸头支架沿圆周均匀设置有三个支撑杆，每个所述支撑杆一端均通过上关节轴承与缸头支架连接，每个所述支撑杆另一端均通过下关节轴承连接尾座，所述尾座与多级航天器底座连接。3.根据权利要求2所述气缸，其特征在于，所述上关节轴承通过销轴设置在缸头支架上，所述上关节轴承与缸头支架间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，陈磊，张桂芳，
申请(专利权)人：扬州市江都永坚有限公司，
类型：新型
国别省市：