一种冷却型油压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及油压缸技术领域，尤其是一种冷却型油压缸，包括前法兰、缸筒和后端盖，所述缸筒的内壁通过导向环贴合相连有活塞，所述活塞的内端固定相连有第一活塞杆，所述前法兰的右端内壁安装有支撑环，所述后端盖的右端外侧通过多个第一螺栓与冷却压盖固定相连。通过活塞、缸筒、冷却压盖、第一活塞杆和第二活塞杆之间的配合，控制活塞两侧位置的供油位置油液的流动方向，如此实现活塞在缸筒内部的横向移动，本案设计了冷却压盖以及接口，使用时，在冷却型油压缸上有一进一出的接口，用专业设备提供的冷却水通过法兰与缸体上的循环流道来降低油压缸温度，提高密封圈使用寿命，帮助模具企业提高产量，减少维修成本。减少维修成本。减少维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却型油压缸


[0001]本技术涉及油压缸
，具体为一种冷却型油压缸。

技术介绍

[0002]油压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]然而，传统的一般油压缸通常需要在高温环境下降进行使用，由于其本身没有配备冷却结构，使其内部的活塞长期在高温环境(150
°
以上)中运动会出现密封圈容易老化和漏油造成增加企业停产和维修时间的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在由于油压缸本身没有配备冷却结构，使其内部的活塞长期在高温环境(150
°
以上)中运动会出现密封圈容易老化和漏油造成增加企业停产和维修时间的问题，而提出的一种冷却型油压缸。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种冷却型油压缸，包括前法兰、缸筒和后端盖，所述缸筒的内壁通过导向环贴合相连有活塞，所述活塞的内端固定相连有第一活塞杆，所述第一活塞杆的右部固定相连有第二活塞杆，所述前法兰的右端内壁安装有支撑环，所述后端盖的右端外侧通过多个第一螺栓与冷却压盖固定相连。
[0007]优选的，所述前法兰、缸筒和后端盖的内部四角通过第二螺栓固定相连。
[0008]优选的，所述前法兰的内壁通过第一密封圈和第二密封圈与第一活塞杆相贴合。
[0009]优选的，所述活塞的内侧左部通过第三密封圈与第一活塞杆相贴合，所述活塞的外侧左部通过第五密封圈与缸筒相贴合。
[0010]优选的，所述缸筒的两侧末端均通过第六密封圈分别与前法兰和后端盖相贴合。
[0011]优选的，所述后端盖的右部通过第四密封圈和第七密封圈与冷却压盖相贴合。
[0012]本技术提出的一种冷却型油压缸，有益效果在于：
[0013]通过活塞、缸筒、冷却压盖、第一活塞杆和第二活塞杆之间的配合，控制活塞两侧位置的供油位置油液的流动方向，如此实现活塞在缸筒内部的横向移动，进而由活塞带动第一活塞杆和第二活塞杆进行横向移动，实现活塞杆的动力输出，本案设计了冷却压盖以及接口，使用时，在冷却型油压缸上有一进一出的接口，用专业设备提供的冷却水通过法兰与缸体上的循环流道来降低油压缸温度，提高密封圈使用寿命，帮助模具企业提高产量，减少维修成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视半剖示意图；
[0016]图3为本技术的左视结构示意图。
[0017]图中：1、前法兰，2、第一密封圈，3、第二密封圈，4、第一螺栓，5、支撑环，6、活塞，7、第三密封圈，8、第四密封圈，9、第一活塞杆，10、第二活塞杆，11、导向环，12、第五密封圈，13、第六密封圈，14、第七密封圈，15、缸筒，16、后端盖，17、第二螺栓，18、冷却压盖。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]参照附图1
‑
3：本实施例中，一种冷却型油压缸，包括前法兰1、缸筒15和后端盖16，缸筒15的内壁通过导向环11贴合相连有活塞6，前法兰1的上端两侧加工有用于冷却水进入的进出接口，活塞6的内端固定相连有第一活塞杆9，第一活塞杆9的左侧末端用于输出做功，第一活塞杆9的右部固定相连有第二活塞杆10，前法兰1的右端内壁安装有支撑环5，后端盖16的右端外侧通过多个第一螺栓4与冷却压盖18固定相连，前法兰1、缸筒15和后端盖16的内部四角通过第二螺栓17固定相连，前法兰1的内壁通过第一密封圈2和第二密封圈3与第一活塞杆9相贴合，活塞6可在缸筒15的内部进行移动，且保证移动过程中的相对密封，活塞6的内侧左部通过第三密封圈7与第一活塞杆9相贴合，活塞6的外侧左部通过第五密封圈12与缸筒15相贴合，缸筒15的两侧末端均通过第六密封圈13分别与前法兰1和后端盖16相贴合，后端盖16的右部通过第四密封圈8和第七密封圈14与冷却压盖18相贴合；
[0020]通过活塞6、缸筒15、冷却压盖18、第一活塞杆9和第二活塞杆10之间的配合，控制活塞6两侧位置的供油位置油液的流动方向，如此实现活塞6在缸筒15内部的横向移动，进而由活塞6带动第一活塞杆9和第二活塞杆10进行横向移动，实现活塞杆的动力输出，本案设计了冷却压盖18以及接口，使用时，在冷却型油压缸上有一进一出的接口，用专业设备提供的冷却水通过法兰与缸体上的循环流道来降低油压缸温度，提高密封圈使用寿命，帮助模具企业提高产量，减少维修成本。
[0021]工作原理：
[0022]当需要此冷却型油压缸使用时，首先使用者可将整体结构按照图中所示进行组装，组装完成后，将此油压缸与外界的供油管道相连接，使用时，通过控制活塞6两侧位置的供油位置油液的流动方向，如此实现活塞6在缸筒15内部的横向移动，进而由活塞6带动第一活塞杆9和第二活塞杆10进行横向移动，实现活塞杆的动力输出，然而，传统的一般油压缸通常需要在高温环境下降进行使用，由于其本身没有配备冷却结构，使其内部的活塞长期在高温环境(150
°
以上)中运动会出现密封圈容易老化和漏油造成增加企业停产和维修时间的问题，因此，本案设计了冷却压盖18以及接口，使用时，在冷却型油压缸上有一进一出的接口，用专业设备提供的冷却水通过法兰与缸体上的循环流道来降低油压缸温度，提高密封圈使用寿命，帮助模具企业提高产量，减少维修成本。
[0023]虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却型油压缸，包括前法兰(1)、缸筒(15)和后端盖(16)，其特征在于：所述缸筒(15)的内壁通过导向环(11)贴合相连有活塞(6)，所述活塞(6)的内端固定相连有第一活塞杆(9)，所述第一活塞杆(9)的右部固定相连有第二活塞杆(10)，所述前法兰(1)的右端内壁安装有支撑环(5)，所述后端盖(16)的右端外侧通过多个第一螺栓(4)与冷却压盖(18)固定相连。2.根据权利要求1所述的一种冷却型油压缸，其特征在于：所述前法兰(1)、缸筒(15)和后端盖(16)的内部四角通过第二螺栓(17)固定相连。3.根据权利要求1所述的一种冷却型油压缸，其特征在于：所述前法...

【专利技术属性】
技术研发人员：江勇，江宇杰，
申请(专利权)人：大连藤森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：