本实用新型专利技术涉及一种液压油缸自锁装置，包括底座和缸底，所述底座和所述缸底相对设置，且所述缸底和所述底座之间设置有缸筒总成和活塞杆，所述缸筒总成内部设置有腔体，所述活塞杆可滑动地插设在所述腔体中，所述缸筒总成的一端固定设置在所述底座上，所述缸筒总成的另一端卡设在所述缸底内；所述活塞杆靠近所述底座的一端还固定设置有活塞底座，所述活塞底座为空心的台阶状，所述活塞杆的外表面还缠绕有压缩弹簧，所述腔体的形状与所述活塞底座、所述活塞和所述压缩弹簧共同组成的形状相匹配，所述压缩弹簧的两端与所述缸筒总成的内壁相互挤压。相互挤压。相互挤压。
【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸自锁装置
[0001]本技术涉及自锁装置，尤其涉及一种液压油缸自锁装置。
技术介绍
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]现在液压缸在不使用时，都采用钢球锁紧结构，虽然钢球锁紧结构稳定，但是经常会因为钢球锁紧结构太过牢固，导致锁紧装置卡死，无法给液压缸正常解锁使用，给正常的生产活动造成了很大的不便。
[0004]所以现在亟需一个可以灵活使用且锁定可靠的锁紧装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压油缸自锁装置。
[0006]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种液压油缸自锁装置，包括底座和缸底，所述底座和所述缸底相对设置，且所述缸底和所述底座之间设置有缸筒总成和活塞杆，所述缸筒总成内部设置有腔体，所述活塞杆可滑动地插设在所述腔体中，所述缸筒总成的一端固定设置在所述底座上，所述缸筒总成的另一端卡设在所述缸底内；
[0008]所述活塞杆靠近所述底座的一端还固定设置有活塞底座，所述活塞底座为空心的台阶状，所述活塞杆的外表面还缠绕有压缩弹簧，所述腔体的形状与所述活塞底座、所述活塞和所述压缩弹簧共同组成的形状相匹配，所述压缩弹簧的两端与所述缸筒总成的内壁相互挤压。
[0009]进一步的，所述活塞杆靠近所述缸底的一端凸出所述缸筒总成，且所述活塞杆的凸出部位嵌设在所述缸底中。
[0010]进一步的，所述活塞杆的凸出部分的外表面还套设有锥套。
[0011]进一步的，所述锥套的外侧还设置有滑块，所述滑块呈圆环状，且所述缸筒总成靠近所述缸底的一端也被所述滑块包裹其中。
[0012]进一步的，所述缸筒总成靠近所述缸底的一端卡设在所述滑块内部。
[0013]进一步的，所述滑块的外部还固定设置有片弹簧，所述片弹簧卡设在所述滑块与所述缸底之间的空隙中。
[0014]进一步的，所述缸筒总成上还开设有油口，所述油口贯穿所述缸筒总成，且所述油口与所述空腔相通。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术将原本的钢球锁紧装置变为弹簧锁紧装置，弹簧锁紧装置结构紧凑，身形小巧，可以安装在紧凑的空间内部。而且
弹簧锁紧装置采用了液压与弹簧相结合的结构，代替了原有的钢球锁紧结构，能有效地保障锁紧装置锁定及解锁的正常工作，降低锁紧装置卡死故障的发生频率。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖面图。
[0017]图中：1、活塞底座，2、活塞杆，3、压缩弹簧，4、缸筒总成，5、滑块，6、锥套，7、片弹簧，8、油口，9、腔体，10、缸底，11、底座。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]如图1所示。
[0021]一种液压油缸自锁装置，包括底座11和缸底10，底座11和缸底10相对设置，且缸底10和底座11之间设置有缸筒总成4和活塞杆2，缸筒总成4内部设置有腔体9，活塞杆2可滑动地插设在腔体9中，缸筒总成4的一端固定设置在底座11上，缸筒总成4的另一端卡设在缸底10内；
[0022]活塞杆2靠近底座11的一端还固定设置有活塞底座111，活塞底座111为空心的台阶状，活塞杆2的外表面还缠绕有压缩弹簧3，腔体9的形状与活塞底座111、活塞和压缩弹簧3共同组成的形状相匹配，压缩弹簧3的两端与缸筒总成4的内壁相互挤压。
[0023]进一步的，活塞杆2靠近缸底10的一端凸出缸筒总成4，且活塞杆2的凸出部位嵌设在缸底10中。
[0024]进一步的，活塞杆2的凸出部分的外表面还套设有锥套6，锥套6一方面可以填充滑块5与活塞杆2之间的空隙，另一方面也可以减轻滑块5的压力，分担滑块5来自缸筒总成4和片弹簧7的压力，保证了锁紧装置的可靠性，还提高了本锁紧装置的使用寿命。
[0025]进一步的，锥套6的外侧还设置有滑块5，滑块5呈圆环状，且缸筒总成4靠近缸底10的一端也被滑块5包裹其中，缸筒总成4靠近所述缸底10的一端卡设在滑块5内部，滑块5作为锥套6的延伸，将活塞杆2和缸筒总成4的一端联系起来，一边可以扣住缸筒总成4达到锁紧的目的，另一边又可以承受活塞杆2的撑开力达到的解锁的目的。
[0026]进一步的，滑块5的外部还固定设置有片弹簧7，片弹簧7卡设在滑块5与缸底10之间的空隙中，片弹簧7具有伸缩性，可以收紧滑块5，保证滑块5的锁紧状态。
[0027]进一步的，缸筒总成4上还开设有油口8，油口8贯穿所述缸筒总成4，且油口8与空腔相通，油口8与腔体9相同可以向腔体9内供油增压或者放油泄压，控制活塞杆2的伸缩。
[0028]进一步的，本技术将原本的钢球锁紧装置变为弹簧锁紧装置，弹簧锁紧装置结构紧凑，身形小巧，可以安装在紧凑的空间内部。而且弹簧锁紧装置采用了液压与弹簧相结合的结构，代替了原有的钢球锁紧结构，能有效地保障锁紧装置锁定及解锁的正常工作，降低锁紧装置卡死故障的发生频率。
[0029]进一步的，锁紧装置的解锁状态：从油口8向腔体9内供油，活塞杆2受到液体挤压从缸筒总成4内伸出，锥套6顶住滑块5，迫使滑块5撑开片弹簧7，此时滑块5可脱离缸筒组件，达到解锁目的。
[0030]进一步的，锁紧装置的锁定状态：腔体9内的油从油口8排出，腔体9中中被压缩的压缩弹簧3回位，将活塞杆2压住往回缩，此时片弹簧7收紧，滑块5收缩，落至缸筒组件的固定卡槽内，达到锁定目的。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压油缸自锁装置，其特征在于：包括底座和缸底，所述底座和所述缸底相对设置，且所述缸底和所述底座之间设置有缸筒总成和活塞杆，所述缸筒总成内部设置有腔体，所述活塞杆可滑动地插设在所述腔体中，所述缸筒总成的一端固定设置在所述底座上，所述缸筒总成的另一端卡设在所述缸底内；所述活塞杆靠近所述底座的一端还固定设置有活塞底座，所述活塞底座为空心的台阶状，所述活塞杆的外表面还缠绕有压缩弹簧，所述腔体的形状与所述活塞底座、所述活塞和所述压缩弹簧共同组成的形状相匹配，所述压缩弹簧的两端与所述缸筒总成的内壁相互挤压。2.根据权利要求1所述的液压油缸自锁装置，其特征在于：所述活塞杆靠近所述缸底的一端凸出所述缸筒总成，且所述活塞杆的凸出部位嵌设在所述缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜志龙，王翔，陈磊，张桂芳，
申请(专利权)人：扬州市江都永坚有限公司，
类型：新型
国别省市：
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