一种反向引孔装置制造方法及图纸

一种反向引孔装置，包括衬板和定位装置，衬板上开有定位孔，定位装置由衬套、螺套和销棒组成，螺套的内部设有内螺纹，衬套包括套筒和法兰环，套筒外侧设有螺纹，套筒与衬套可以通过螺纹配合拧紧，销棒外径与套筒的内径一致，套筒的外直径小于定位孔的直径，法兰环和螺套的外直径大于定位孔直径。本实用新型专利技术提供的反向引孔装置，在机身孔位有轻微变化时能够准确进行定位，适用于无法目视或者空间狭小位置的引孔工作，本装置整体结构简单，无需使用其他工具就能快捷实现对机身孔位的精准定位。其他工具就能快捷实现对机身孔位的精准定位。其他工具就能快捷实现对机身孔位的精准定位。

【技术实现步骤摘要】
一种反向引孔装置


[0001]本技术属于飞机装配制孔
，具体涉及一种反向引孔装置。

技术介绍

[0002]飞机在经过长时间飞行任务后，机身的零部件会损坏，需要进行替换，而飞机机身上的零件固定孔位置会随着机身的形变产生小幅度的变化，如果仍然采用制造图纸上的孔位对替换零件打孔，会与机身上的实际孔位产生偏差，造成两者孔位不同轴的情况，所以需要根据机身实际孔位进行打孔。而飞机结构特殊，装配空间狭小,在制孔、引孔时部分区域不易进行操作，特别是对部分封闭区域引孔时，一般是采用测量划线或固定式的钻模板对孔位进行预判后，在无法目视孔位一侧进行制孔，这种制孔方式对操作者的技能要求较高，且容易造成新制孔位与原有导孔存在偏差，形成8字孔，造成零件的超差或报废。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种反向引孔装置，通过在衬板上打出定位孔，然后利用销棒固定螺套和衬套的位置，来确定机身孔位，然后再利用定位好的衬板在替换零件上打孔。
[0004]一种反向引孔装置，包括衬板和定位装置，衬板上开有定位孔，定位孔的数量和位置根据机身孔位确定，定位装置由衬套、螺套和销棒组成，螺套的内部设有内螺纹，衬套为一个圆筒形的套筒，在套筒的一端端口上设置有扁平的法兰环，套筒外侧设有与螺套内螺纹相匹配的外螺纹，套筒与衬套可以通过螺纹配合拧紧。销棒为一根圆柱直棒，直径与套筒的内径一致，销棒可以穿过套筒且只会与套筒在轴线方向上发生相对位移，并且，套筒的外直径需要小于定位孔的直径，法兰环和螺套的外直径大于定位孔直径。衬套的套筒可从衬板的一侧通过定位孔穿到另一侧，然后用螺套拧紧将螺套和衬套固定在衬板上实现对机身孔位的定位，由于定位孔直径大于套筒外径，所以衬套和螺套在拧紧固定之前可以利用销棒进行小范围的位置调整。
[0005]进一步的，为了让销棒实现自动固定，在使用过程中无需长时间手持，在销棒上设有一个卡紧块，并在螺套的一端设有与卡紧块相匹配的卡槽，让销棒在插入衬套内后可以通过卡紧块固定在螺套上，就可解放拿持销棒的手。为了让卡槽不会在衬套和螺套拧紧时被挡住，可以把螺套的长度设置大于套筒长度。
[0006]进一步的，可以在销棒上设置旋把，利用销棒上的卡紧块卡在螺套的卡槽内，通过旋转旋把就可以将螺套拧紧固定，能够减少工具使用数量，提升工作效率。
[0007]本技术提供的反向引孔装置，在机身孔位有轻微变化时能够准确进行定位，适用于无法目视或者空间狭小位置的引孔工作，本装置整体结构简单，无需使用其他工具就能快捷实现对机身孔位的精准定位。
附图说明
[0008]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0009]图1为衬套的结构示意图；
[0010]图2为衬板的结构示意图；
[0011]图3为实施例二中销棒的结构示意图；
[0012]图4为实施例二中螺套的结构示意图；
[0013]图5为实施例三中销棒的结构示意图；
[0014]图6为实施例三中定位装置的组合分解示意图；
[0015]图7为实施例三的工作状态示意图；
[0016]图中所示：1
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衬板、2
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衬套、3
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螺套、4
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销棒、5
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套筒、6
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法兰环、7
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定位孔、8
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卡紧块、9
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卡槽、10
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旋把。
具体实施方式
[0017]为进一步说明本技术的构思，以下将结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：
[0018]实施例一
[0019]一种反向引孔装置，包括衬板1和定位装置，衬板1上开有定位孔7，如图2所示，定位装置由衬套2、螺套3和销棒4组成，螺套3采用常规的螺母，衬套2由具有外螺纹的套筒5和法兰环6组成，如图1所示，销棒4能够正好伸入套筒5内，定位孔7大小略大于套筒5截面，衬套2可在定位孔7内进行位置调整，销棒4的直径要与机身上的开孔直径一致。螺母可以通过扳手等工具拧紧。
[0020]实施例二
[0021]与实施例一的区别在于，螺套3内部开有内螺纹，在螺套3的端面通过切削开有卡槽9，如图4所示，销棒4上有与卡槽9相配合的卡紧块8，如图3所示，销轴4通过卡紧块8卡入卡槽9后，就可以固定在螺套3上。
[0022]实施例三
[0023]与实施例二的区别在于，卡紧块8设在销棒4的中间部分，在销棒4的端部安装有旋把10，旋把10为一个T形把手，销棒4固定在把手的下端，在把手与销棒4的连接处进行切削，形成卡紧块8，如图5所示，在螺套3上端同样进行切削，形成能够卡死卡紧块8的卡槽9，如图4、图6所示。
[0024]下面结合实施例三对本技术作进一步说明，按照机身图纸，在衬板1上打出定位孔7的位置，定位孔7的孔径要比图纸孔径大，具体差异参数根据机身的形变量确定，全部的定位孔7都打好后，先在每个定位孔7上插入衬套2，然后将螺套3套在衬套2上，此时不需要将螺套3拧紧，只要保证衬套2与螺套3不会分离即可，然后将衬板1按照相应孔位贴在机身上，将销棒4通过衬套2插入机身上的孔内，由于销棒4是正好插入机身孔内，此时的衬套2经过销棒4纠正后是处于机身孔的正确位置上，通过旋把10拧紧螺套3实现衬套2位置的完全固定，如图7所示，就完成了对一个孔位位置的确定，当需要进行多个孔位的定位时，可选择机身的两个或以上的孔位作为基准孔，利用上述方法对基准孔进行定位，定位基准孔后不取下销棒4，销棒4插在基准孔上将衬板1位置固定，然后再利用一个销棒4对其余的孔位
进行定位，这个销棒4无需留在衬套2内部，定位完一个孔后便可取出对下一个孔位进行定位，完成所有孔位的定位后将基准孔上的销棒4取下，此时衬板1上的所有衬套2位置都是与机身孔位精准匹配的。对零件进行引孔时，先将零件固定，先用常规引孔方式在零件上引出至少两个孔作为基准孔，如果无合适位置可采用零件上的工艺孔或标准件孔，然后将衬板1放到零件上，利用销棒4将衬板1插入相应的基准孔上对衬板1进行固定，然后就可以通过衬板1上各个衬套2的位置进行钻孔。本技术通过销棒4就能够实现对衬板1和衬套2的固定、定位，大幅减少工具使用量，通过简单培训就可以让维修人员完成对机身孔位的精准定位和引孔工作，具有良好的运用前景。
[0025]以上所述仅为本技术的优选实施方式，并不用以限制本技术，对于本领域的技术人员来说，可以有各种更改和变化，凡利用本技术所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反向引孔装置，包括衬板（1）和定位装置，衬板（1）上开有定位孔（7），其特征在于：定位装置包括衬套（2）、螺套（3）和销棒（4），衬套（2）包括套筒（5）和法兰环（6），法兰环（6）固定在套筒（5）一端，螺套（3）上设有内螺纹，套筒（5）外侧设有与螺套（3）内螺纹相匹配的外螺纹，销棒（4）的外径与套筒（5）内径一致，套筒（5）外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小琪，李连浩，杜卫超，彭佑江，韩杰，李晓青，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：