一种子午线轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种子午线轮胎模具，包括花纹模、模具分型面、溢胶槽、导流孔、上胎边模、上胎边模模具分型面、下胎边模和下胎边模模具分型面，所述轮胎模具具有溢胶槽，溢胶槽沿模具分型面呈整圈布置，模具分型面同时设计导流孔，导流孔与溢胶槽相通，所述导流孔的轴向长度为2mm

【技术实现步骤摘要】
一种子午线轮胎模具


[0001]本技术涉及轮胎
，具体为一种子午线轮胎模具。

技术介绍

[0002]子午线轮胎采用活络模定型硫化，一般由外壳和型腔组成，型腔是构成轮胎外轮廓的模腔，由花纹块模、上模和下模构成一个环形的模腔，外壳是用来驱动型腔开启闭合的组件，同时用于完成对轮胎加热硫化的生产过程。
[0003]在轮胎硫化过程中，随着模具硫化次数的增加，子午线轮胎模具型腔的花纹块模和上模的模具分型面、花纹块模和下模的模具分型面之间存在一定间隙，硫化时模具分型面易产生溢胶导致胶料粘着模具而影响生产，另外，多次生产后层叠的残留夹胶容易使模具分型面之间的间隙加大，硫化后轮胎不可避免地会产生溢胶，因此，现行的子午线轮胎模具的型腔模具分型面之间通常溢胶槽。
[0004]现行溢胶槽一般分为两种，一种为整圈性溢胶槽，即硫化后在轮胎上形成的溢胶为整圈性，现行整圈性溢胶能够解决残留夹胶问题，有利于模具使用寿命，但容易缠住检修设备造成检修作业不便；另一种为间断式溢胶，即相邻两段溢胶之间设置一定间隔，以方便检修作业，但作业一段时间之后间隔部位仍容易夹胶，并且夹胶不易剔除且间隙会持续加大，造成模具花纹块组合变形产生胎面溢胶，需额外修复模具，不利于模具寿命以及增加模具维护费用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种子午线轮胎模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种子午线轮胎模具，包括花纹模、模具分型面、溢胶槽、导流孔、上胎边模、上胎边模模具分型面、下胎边模和下胎边模模具分型面，所述轮胎模具具有溢胶槽，溢胶槽沿模具分型面呈整圈布置，模具分型面同时设计导流孔，导流孔与溢胶槽相通。
[0007]优选的，所述导流孔的轴向长度为2mm
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4mm，且导流孔的径向深度为0.6mm
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1.0mm，同时，导流孔的周向宽度为1mm
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3mm。
[0008]优选的，所述导流孔在模具分型面上周向均匀分布，依据胎面花纹节距数设置，优选平均每一花纹节距数设置一至三个导流孔。
[0009]优选的，所述溢胶槽在模具分型面上呈圆周方向整圈设置，溢胶槽的轴向宽度设置为4mm
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10mm，径向深度设置为0.5mm
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2.0mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术设置了花纹模、模具分型面、溢胶槽、导流孔、上胎边模、上胎边模模具分型面、下胎边模和下胎边模模具分型面，通过优化子午线轮胎模具上的溢胶导流结构，能够满足溢胶自动剔除或是手工撕除等不同方式的切换，同时避免因溢胶引起模具花纹块组
合变形，节省模具修复费用，延长模具使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术A
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A1剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术B处放大结构示意图。
[0015]图中：花纹模1、模具分型面11、溢胶槽12、导流孔13、上胎边模2、上胎边模模具分型面21、下胎边模3、下胎边模模具分型面31。
实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0018]本申请的花纹模1、模具分型面11、溢胶槽12、导流孔13、上胎边模2、上胎边模模具分型面21、下胎边模3和下胎边模模具分型面31部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]为了便于阐述，首先对轮胎的方位做定义，轮胎具有旋转中心和赤道平面C.L.，绕轮胎旋转中心方向定义为轮胎周向，平行于轮胎旋转中心沿轮胎断面宽度方向定义为轮胎轴向，垂直于轮胎旋转中心沿轮胎高度方向定义为轮胎径向，轮胎模具的方位参照轮胎的方位定义。
[0020]请参阅图1
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3，一种子午线轮胎模具，包括花纹模1、模具分型面11、溢胶槽12、导流孔13、上胎边模2、上胎边模模具分型面21、下胎边模3和下胎边模模具分型面31，轮胎模具具有溢胶槽12，溢胶槽12沿模具分型面11呈整圈布置，模具分型面11同时设计导流孔13，导流孔13与溢胶槽12相通。
[0021]导流孔13的轴向长度L13为2mm
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4mm，且导流孔13的径向深度D13为0.6mm
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1.0mm，同时，导流孔13的周向宽度W13为1mm
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3mm，若导流孔13的周向宽度W13值设置过小，导流孔13的径向深度D13设置过浅，则导流孔13在径向上的横截面过小，影响溢胶流入的畅通性；同时在溢胶槽12的储胶量一定的前提下溢胶可能分布于导流孔13附近区域并且模具分型面容易产生夹胶，造成夹胶不易剔除而影响模具寿命；反之，若导流孔13的周向宽度W13值设置过大，导流孔13的径向深度D13设置过深，则导流孔13在径向上的横截面过大，则导流孔13对应部位形成的溢胶较粗而使形成的整圈性溢胶手动撕除困难，同时不利于采用自动设备剔除溢胶，如此，通过导流孔13尺寸的优化设置，硫化过程中溢胶能够顺畅地通过导流
孔13并最终汇入溢胶槽12，从而根据溢胶槽12的储胶量和轮胎溢胶量的比值而形成相应的整圈性溢胶或者间断性溢胶，以实现手动剔除溢胶或者采用自动检修设备剔除溢胶，同时避免因溢胶引起模具花纹块组合变形，节省模具修复费用，延长模具使用寿命。
[0022]导流孔13在模具分型面11上周向均匀分布，依据胎面花纹节距数设置，优选平均每一花纹节距数设置一至三个导流孔13，能够较合理地周向分布于模具分型面11，若平均每一胎面花纹节距的导流孔13根数设置过多，当形成整圈性溢胶时手动撕除则相对困难造成作业不便，若平均每一胎面花纹节距的导流孔13根数设置过少，则影响溢胶进入溢胶槽12的顺畅性而可能导致模具分型面11之间的配合间隙布满溢胶造成溢胶去除作业不便，同时可能夹胶影响轮胎模具寿命。
[0023]溢胶槽12在模具分型面11上呈圆周方向整圈设置，溢胶槽12的轴向宽度L12设置为4mm
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10mm，径向深度D12设置为0.5mm
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种子午线轮胎模具，包括花纹模(1)、模具分型面(11)、溢胶槽(12)、导流孔(13)、上胎边模(2)、上胎边模模具分型面(21)、下胎边模(3)和下胎边模模具分型面(31)，其特征在于：所述轮胎模具具有溢胶槽(12)，溢胶槽(12)沿模具分型面(11)呈整圈布置，模具分型面(11)同时设计导流孔(13)，导流孔(13)与溢胶槽(12)相通。2.根据权利要求1所述的一种子午线轮胎模具，其特征在于：所述导流孔(13)的轴向长度为2mm
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4mm，且导流孔(13)的径向深度为0.6mm
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪志祥，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：