具有车刀刀排装置和车床换刀机构的铣车复合加工机床制造方法及图纸

具有车刀刀排装置和车床换刀机构的铣车复合加工机床，它涉及一种铣车复合加工机床，本发明专利技术为了解决现有的铣车复合加工机床无法实现铣削工序和车削工序衔接的集约化和自动控制，无法实现车刀刀具的自动装夹及换刀，从而降低了铣车复合加工机床的生产效率的问题。所述车床主轴总成设置在工作台的左端并与工作台滑动连接，车床换刀机构固设在工作台的右端，车刀刀排装置设置主轴箱的下方或车床换刀机构上。本发明专利技术改变了现有的同类产品的车刀更换方式，以及车刀固定方式，提高了生产效率。此外，本发明专利技术同时扩展了设备的使用功能，可以根据用户实际需求灵活移动车床主轴装置，使之完全作为立式加工铣削中心使用。扩展了设备的加工范围与铣削功效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铣车复合加工机床，具体涉及一种具有车刀刀排装置和车刀换刀装置的铣车复合加工机床，属于金属切削数控加工设备领域。
技术介绍
铣车复合加工机床因其将铣削功能和车削功能集于一身，减少了加工机床的占地 面积，减少了加工一个工件的装夹定位次数，节省了因工序转换所需要的时间；铣车复合加 工机床因具有上述优点，已被广泛应用于金属的切削加工。但现有的铣车复合加工机床没 有设置车刀刀排装置及车刀换刀装置，致使铣削工序和车削工序在转换时，无法实现铣削 工序和车削工序衔接的集约化和自动控制，无法实现车刀刀具的自动装夹及换刀，影响了 铣车复合加工机床的自动化程度，从而降低了铣车复合加工机床的生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有车刀刀排装置和车床换刀机构的铣车复合加工机 床，以解决现有的铣车复合加工机床无法实现铣削工序和车削工序衔接的集约化和自动控 制，无法实现车刀刀具的自动装夹及换刀，影响了铣车复合加工机床的自动化程度，从而降 低了铣车复合加工机床的生产效率的问题。 本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是本专利技术所述的具有车刀刀排装置 和车床换刀机构的铣车复合加工机床包括铣床主体，所述铣床主体包括滑鞍、工作台、立柱 和主轴箱，工作台水平位于滑鞍的上方且二者呈十字形设置，立柱位于工作台的后端且立 柱的下端与滑鞍连接，主轴箱位于工作台的上方且主轴箱与立柱滑动连接；所述复合加工 机床还包括车床主轴总成、车床换刀机构和车刀刀排装置，车床主轴总成设置在工作台的 左端并与工作台滑动连接，车床换刀机构固设在工作台的右端，车刀刀排装置设置主轴箱 的下方或车床换刀机构的接刀架上； 车床换刀机构包括轴套、主传动轴、第一气缸、第一齿条、第一齿轮、第一齿条定位 器、第一轴承、第二轴承、摇臂、第二气缸、摇臂定位连接件两个调整块、定位块、旋转体、接 刀架、第二齿条、第二齿轮、第二齿条定位器、两个调整螺钉、两个定位螺母、第三轴承、第四 轴承和定位轴；主传动轴安装在轴套内，主传动轴的下端与轴套之间装有第一轴承，主传动 轴的上端与轴套之间装有第二轴承，第一气缸的活塞连杆与第一齿条连接，第一齿条通过 第一齿条定位器实现第一齿条的定位，第一齿轮安装在主传动轴的下端，第一齿轮与第一 齿条啮合；摇臂设置在主传动轴的上方，摇臂的一端通过摇臂定位连接件与主传动轴的上 端面连接，旋转体的下端通过第三轴承、第四轴承安装在摇臂的另一端上，旋转体的上端安 装有接刀架，在第三轴承、第四轴承之间的旋转体上安装有第二齿轮，第二齿条与第二齿轮 啮合，第二气缸的活塞连杆与第二齿条连接，第二齿条定位器实现第二齿条的定位，定位轴 的一端设置在摇臂上方的旋转体上开有的内孔中，定位轴的另一端露在旋转体的外部，两 个调整块设置在摇臂上，两个调整块的一端夹设在旋转体的两端，露在旋转体外部的定位4轴与两个调整块中的一个调整块位置对应，两个调整块的另一端设有定位块，两个调整螺 钉分别穿过定位块，每个调整螺钉的旋入端顶在相应一个调整块上，每个调整螺钉上拧有 一个定位螺母； 车刀刀排装置包括刀排定位器、刀柄和刀排主体，刀排定位器的外形呈圆筒形，刀 柄的外形呈圆锥形，刀排主体在沿长度方向的侧面上开有四个竖向凹槽，四个竖向凹槽用 于放置四把加工外圆的车刀，在位于端部的竖向凹槽两侧的刀排主体的同一侧面上开有一 个刀孔，四个刀孔用于放置四把加工内孔的车刀；刀柄设置在刀排主体的上端面的中部，刀 柄的大端与刀排主体的上端面连接，刀排定位器设置在刀排主体的上部，刀柄位于刀排定 位器的内腔中，刀排定位器的下端面与刀排主体的上端面连接； 车床主轴总成由壳体以及位于壳体内的车床主轴和车主轴夹紧装置构成，车床主 轴安装在车主轴夹紧装置上的刹车盘上；车主轴夹紧装置由第三气缸、刹车盘、两个夹紧 板、第三气缸连接件、连接杆和底板构成，两个夹紧板平行设置在底板的一端上，刹车盘的 大端盖的下端设置在两个夹紧板之间，第三气缸通过第三气缸连接件与底板连接，连接杆 依次穿过第三气缸连接件和两个夹紧板，连接杆的一端与第三气缸内的活塞连杆连接。 本项专利技术是以高刚性，重切削为指导思想，以立式加工中心床身为基础，在原有立 式加工中心结构、性能不变的基础上，增加了数控车床的部件及功能，组合成铣车复合加工 中心，并可以灵活的将增加部分拆除(只需卸下四个螺丝)，而作为立式加工中心独立使 用，属于国内、外新型结构设计及应用方式。 由于本项专利技术是在立式加工中心的基础之上扩展而成，因此保留了原立式加工中 心的所有加工性能。突破了现有车铣复合加工中心在铣加工方面范围小，加工能力薄弱的 限制。同时保持了数控车的功能完全达到独立的加工范围及加工能力。保证一次装夹工件， 一次车铣完成的加工能力，同时又增加了铣削四轴分度、四轴联动的功能。完全实现了车铣 复合加工中心的加工性能。由于铣削能力极大提高，并可以当作立式加工中心独立使用，故 称作铣车复合加工中心。 本项专利技术不仅实现了车铣复合加工中心的加工性能，而且提高了车铣复合加工中 心在铣削加工方面的能力，更重要的是充分利用立式加工中心的所有资源，共用核心部件， 进行功能性扩展及提升，价格仅为同规格车铣复合加工中心的1/3左右，极大降低了生产 成本，提高了生产效率。本项专利技术市场需求巨大，广泛应用前景远大。 本专利技术的有益效果是 本专利技术通过设置车刀刀排装置和车床换刀机构，将铣车复合加工机床的铣削工序 和车削工序有机衔接协调，实现了铣车复合加工机床集约化和自动控制，实现了车刀刀具 的自动装夹及换刀，提高了加工生产效率。而且本专利技术具有结构简单、操作灵活、价格优廉 等优点。本专利技术实现一机多能、一机多用，不仅完全达到车铣复合加工中心的性能，还可以 作为立式加工中心独立使用。 本专利技术改变了现有的同类产品的车刀更换方式，以及车刀固定方式。具有更灵活 更简便的功能，具体优点为 1、车床换刀机构传统相同类产品大多是通过圆盘式刀塔通过电机旋转定位换刀，该结构较同类产品省却了电机传动装置，改善了角度定位控制的方式。2、车主轴夹紧装置传统结构通过液压或气压，电磁阀，以及特殊加紧机械实现加紧。该结构较同类产品简单化，性价比更高。 3、刀排主体传统刀排大多是圆盘式或固定位置装夹，不能灵活拆装。该结构较同 类产品易于拆装，方便灵活，更适合铣床功能的交替。 4、刀排定位器传统结构刀排定位大多是通过固定位置定位，其定位方式大多手 动。该结构定位方式简单唯一，可自动定位。 本专利技术是在同一台机床上一次装夹工件，一次就能完成车削、铣削的加工任务，不 但提高了加工质量，加工精度，同时还有效降低了加工成本，提高了加工效率，在金属切削 方面急需广泛应用。本项专利技术结构简单，具有组合灵活的特点，改善了传统产品的铣削加工 范围小，加工能力弱的弊病。本专利技术相当于四轴联动的铣削加工中心与车削中心的巧妙组 合。在加工大范围专一铣削产品时，可灵活移去相应数控车床的组成部件，从而实现功能强 大的铣削要求，即可成为独立的铣削加工中心。由于设计结构巧妙简化，与同类产品复杂的 设计结构相比，大大降低了成本，具有很高的性价比，是一款更加适应广大用户，特别是中 小型用户加工需求的最佳设备。本专利技术的数控车床主轴与标准数控车床主轴完全相同，只 是与立式加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有车刀刀排装置和车床换刀机构的铣车复合加工机床，所述复合加工机床包括铣床主体，所述铣床主体包括滑鞍（１）、工作台（２）、立柱（３）和主轴箱（４），工作台（２）水平位于滑鞍（１）的上方且二者呈十字形设置，立柱（３）位于工作台（２）的后端且立柱（３）的下端与滑鞍（１）连接，主轴箱（４）位于工作台（２）的上方且主轴箱（４）与立柱（３）滑动连接；其特征在于：所述复合加工机床还包括车床主轴总成（５）、车床换刀机构（６）和车刀刀排装置（７），车床主轴总成（５）设置在工作台（２）的左－２８）与两个调整块（６－１５）中的一个调整块（６－１５）位置对应，两个调整块（６－１５）的另一端设有定位块（６－１６），两个调整螺钉（６－２３）分别穿过定位块（６－１６），每个调整螺钉（６－２３）的旋入端顶在相应一个调整块（６－１５）上，每个调整螺钉（６－２３）上拧有一个定位螺母（６－２４）；车刀刀排装置（７）包括刀排定位器（７－１）、刀柄（７－２）和刀排主体（７－３），刀排定位器（７－１）的外形呈圆筒形，刀柄（７－２）的外形呈圆锥形，刀排主体（７－３）在沿长度方向的侧面上开有四个竖向凹槽（７－３－１），四个竖向凹槽（７－３－１）用于放置四把加工外圆的车刀，在位于端部的竖向凹槽（７－３－１）两侧的刀排主体（７－３）的同一侧面上开有一个刀孔（７－３－２），四个刀孔（７－３－２）用于放置四把加工内孔的车刀；刀柄（７－２）设置在刀排主体（７－３）的上端面的中部，刀柄（７－２）的大端与刀排主体（７－３）的上端面连接，刀排定位器（７－１）设置在刀排主体（７－３）的上部，刀柄（７－２）位于刀排定位器（７－１）的内腔中，刀排定位器（７－１）的下端面与刀排主体（７－３）的上端面连接；车床主轴总成（５）由壳体（５－１）以及位于壳体（５－１）内的车床主轴（５－５）和车主轴夹紧装置构成，车床主轴（５－５）安装在车主轴夹紧装置上的刹车盘（５－３）上；车主轴夹紧装置由第三气缸（５－２）、刹车盘（５－３）、两个夹紧板（５－４）、第三气缸连接件（５－６）、连接杆（５－７）和底板（５－８）构成，两个夹紧板（５－４）平行设置在底板（５－８）的一端上，刹车盘（５－３）的大端盖（５－３－１）的下端设置在两个夹紧板（５－４）之间，第三气缸（５－２）通过第三气缸连接件（５－６）与底板（５－８）连接，连接杆（５－７）的另一端依次穿过第三气缸连接件（５－６）和两个夹紧板（５－４），连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董海滨，马怀念，王立平，余锦坤，
申请(专利权)人：黑龙江光大数控机床有限责任公司，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]