一种模块化底盘车体对接固定组件制造技术

本实用新型专利技术提出了一种模块化底盘车体对接固定组件，包括第一配合件、第二配合件、活动销与螺杆，第一配合件上设置有限位槽；第二配合件与第一配合件相对设置，所述第二配合件上开设有朝向限位槽的插口；活动销的一端设置在限位槽内，且另一端插入插口，所述活动销插入插口的一端上设置有螺纹槽；螺杆设置在插口内，并通过螺纹槽与活动销螺纹连接，将第一配合件与第二配合件锁紧。该模块化底盘车体对接固定组件，通过设置活动销与螺杆，使得螺杆旋转即可将第一配合件与第二配合件进行拉紧固定，相对于现有技术中的螺栓固定，安装效率更高，且方便后续拆分使用，有效降低了模块化底盘车体连接所需时间。盘车体连接所需时间。盘车体连接所需时间。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化底盘车体对接固定组件


[0001]本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种模块化底盘车体对接固定组件。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，具有车辆基本功能的滑板底盘成为一种趋势，只需在滑板底盘的基础上增加上装即可实现不同的场景需求，但是每个滑板底盘的承载和通过能力有一定的局限性，需要针对不同的使用场景开发不同的滑板底盘，增大了设计研发成本与车辆整体的研发周期。
[0003]公开号为CN114954656A的“可拓展的模块化滑板底盘以及车辆”，其公开了通过扩展装配形成不同规格滑板底盘的方案，但是，在各个模块的实际组装过程中，需采用多个螺栓进行固定，导致连接时间长，且组装效率低，同时组装后拆卸分解较为麻烦。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种模块化底盘车体对接固定组件，通过在两个车体的连接面上分别设置活动销与螺杆，使得两个车体的连接面可进行快速的对接固定，有效提高模块化底盘车体的拼装效率，同时方便进行拆分作业。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种模块化底盘车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化底盘车体对接固定组件，其特征在于：包括第一配合件(1)、第二配合件(2)、活动销(3)与螺杆(4)，其中，第一配合件(1)上设置有限位槽(11)；第二配合件(2)与第一配合件(1)相对设置，所述第二配合件(2)上开设有朝向限位槽(11)的插口(21)；活动销(3)的一端设置在限位槽(11)内，且另一端插入插口(21)，所述活动销(3)插入插口(21)的一端上设置有螺纹槽(31)；螺杆(4)设置在插口(21)内，并通过螺纹槽(31)与活动销(3)螺纹连接，将第一配合件(1)与第二配合件(2)锁紧。2.如权利要求1所述的模块化底盘车体对接固定组件，其特征在于：还包括驱动部(5)，所述驱动部(5)固定在第二配合件(2)上且与螺杆(4)传动连接，所述驱动部(5)用于带动螺杆(4)旋转。3.如权利要求1所述的模块化底盘车体对接固定组件，其特征在于：所述活动销(3)可沿其长度方向移动，且无法脱离限位槽(11)。4.如权利要求3所述的模块化底盘车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文泽，
申请(专利权)人：武汉创全域汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：