一种定位安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种定位安装结构，涉及新能源汽车领域，包括新能源汽车底盘底板，所述新能源汽车底盘底板的内壁设置有定位安装结构本体；本实用新型专利技术通过设置定位螺栓，使定位安装结构本体固定安装在新能源汽车底盘底板内，设置拉杆，向外拉动，使滑板带动卡杆向外，便于将电池本体放置在防护层中，设置弹簧，使回弹力带动滑板连接的卡杆插入对应的卡槽中，使电池本体固定在定位安装结构本体中，设置防护层，对定位安装的电池本体进行防护，设置紧固螺栓，使隔热套固定在电池本体，从而定位安装结构便于将新能源汽车电池固定安装在新能源汽车底盘底板上，同时对新能源汽车电池起到保护作用，降低损耗和维修成本。降低损耗和维修成本。降低损耗和维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种定位安装结构


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种定位安装结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指动力来源不单纯依赖内燃机的车，新能源汽车的最大特点是采用电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池，给电池充电的方式是内置发电机、外接充电口、太阳能、化学能、核能，从而在新能源汽车安装新能源电池时，需要使用定位安装结构；
[0003]现有的新能源电池需要安装新能源汽车内时，需要使用定位安装结构，常见定位安装结构一般通过卡环配合焊接的方式对新能源电池进行安装，将新能源电池安装在新能源汽车前舱盖内或后备箱内，这样，当新能源汽车发生交通事故时，电池碰撞的概率较高，导致电池损坏，并且存在电池泄露隐患，由于新能源电池无论是安装在汽车前舱盖内或后备箱内，采用焊接固定方式，无法对新能源汽车电池起到保护作用，同时安装较费时间，因此本技术提出一种定位安装结构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种定位安装结构，该定位安装结构通过设置定位螺栓，使定位安装结构本体固定安装在新能源汽车底盘底板内，设置拉杆，向外拉动，使滑板带动卡杆向外，便于将电池本体放置在防护层中，设置弹簧，使回弹力带动滑板连接的卡杆插入对应的卡槽中，使电池本体固定在定位安装结构本体中，设置防护层，对定位安装的电池本体进行防护，设置紧固螺栓，使隔热套固定在电池本体，从而定位安装结构便于将新能源汽车电池固定安装在新能源汽车底盘底板上，同时对新能源汽车电池起到保护作用，降低损耗和维修成本。/>[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种定位安装结构，包括新能源汽车底盘底板，所述新能源汽车底盘底板的内壁设置有定位安装结构本体，所述定位安装结构本体的两侧均设置有安装板，所述安装板的内壁开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁设置有定位螺栓，所述定位安装结构本体的内壁设置有防护层，所述防护层的内壁设置有电池本体，所述电池本体的正面开设有连接口，所述电池本体的两侧均开设有卡槽，所述电池本体的顶部设置有隔热套，所述隔热套的内壁设置有隔热层，所述隔热层的内壁设置有导热硅胶片，所述隔热套的正面设置有板式热交换器本体，隔热套的两侧均设置有连接板，所述连接板的内壁开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁设置有紧固螺栓。
[0006]所述定位安装结构本体的两侧均设置有限位套，所述限位套的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁设置有滑板，所述滑板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的外壁设置有弹簧，所述滑板的另一侧设置有卡杆。
[0007]进一步改进在于：所述定位安装结构本体与防护层之间为嵌套连接，所述防护层设置为橡胶防护层。
[0008]进一步改进在于：所述隔热套与隔热层之间为固定连接，所述隔热层设置为硅胶隔热层。
[0009]进一步改进在于：所述导热硅胶片与板式热交换器本体之间为相连接，所述板式热交换器本体设置的每个板翅通道由一封条分隔成并列的两个热介质通道和冷介质通道。
[0010]进一步改进在于：所述连接板与隔热套之间为固定连接，所述连接板与定位安装结构本体之间为相互平行设置。
[0011]进一步改进在于：所述拉杆与限位套之间为活动连接，所述拉杆与弹簧之间为嵌套连接。
[0012]进一步改进在于：所述滑板与滑槽之间为滑动连接，所述滑板与卡杆之间为焊接连接，所述卡杆与卡槽之间为卡合连接。
[0013]本技术的有益效果为：本技术通过设置定位螺栓，使定位安装结构本体固定安装在新能源汽车底盘底板内，设置拉杆，向外拉动，使滑板带动卡杆向外，便于将电池本体放置在防护层中，设置弹簧，使回弹力带动滑板连接的卡杆插入对应的卡槽中，使电池本体固定在定位安装结构本体中，设置防护层，对定位安装的电池本体进行防护，设置紧固螺栓，使隔热套固定在电池本体，从而定位安装结构便于将新能源汽车电池固定安装在新能源汽车底盘底板上，同时对新能源汽车电池起到保护作用，降低损耗和维修成本。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术隔热套正视结构示意图；
[0016]图3为本技术正视结构示意图；
[0017]图4为本技术立体结构示意图；
[0018]图5为本技术图1中A处放大图。
[0019]图中：1、新能源汽车底盘底板；2、定位安装结构本体；3、安装板；4、第一螺纹孔；5、定位螺栓；6、防护层；7、电池本体；8、连接口；9、卡槽；10、隔热套；11、隔热层；12、导热硅胶片；13、板式热交换器本体；14、连接板；15、第二螺纹孔；16、紧固螺栓；17、限位套；18、滑槽；19、拉杆；20、弹簧；21、滑板；22、卡杆。
具体实施方式
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]根据图1
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5所示，本实施例提出了一种定位安装结构，包括新能源汽车底盘底板1，新能源汽车底盘底板1的内壁设置有定位安装结构本体2，定位安装结构本体2的两侧均设置有安装板3，安装板3的内壁开设有第一螺纹孔4，第一螺纹孔4的内壁设置有定位螺栓5，定位安装结构本体2的内壁设置有防护层6，防护层6的内壁设置有电池本体7，电池本体7的正面开设有连接口8，电池本体7的两侧均开设有卡槽9，电池本体7的顶部设置有隔热套10，隔热套10的内壁设置有隔热层11，隔热层11的内壁设置有导热硅胶片12，隔热套10的正面设置有板式热交换器本体13，隔热套10的两侧均设置有连接板14，连接板14的内壁开设有第二螺纹孔15，第二螺纹孔15的内壁设置有紧固螺栓16。
[0022]定位安装结构本体2的两侧均设置有限位套17，限位套17的内壁开设有滑槽18，滑槽18的内壁设置有滑板21，滑板21的一侧设置有拉杆19，拉杆19的外壁设置有弹簧20，滑板21的另一侧设置有卡杆22，本装置在使用时，工作人员将定位安装结构本体2放置在新能源汽车底盘底板1内，通过各定位螺栓5穿过安装板3插入第一螺纹孔4中，使定位安装结构本体2固定安装在新能源汽车底盘底板1内，然后手动将各拉杆19向外拉动，使各拉杆19带动滑板21在滑槽18内向外滑动，同时各滑板21挤压连接的弹簧20，从而滑板21带动卡杆22向外，手动将需要定位安装的电池本体7放置在定位安装结构本体2内的防护层6中，然后松掉拉动各的拉杆19，使各弹簧20的回弹力带动滑板21连接的卡杆22在滑槽18内向内滑动，从而各卡杆22插入对应的卡槽9中，使电池本体7固定在定位安装结构本体2中，通过设置防护层6为橡胶材质，具有弹性和防护效果，从而对定位安装的电池本体7进行防护，然后手动将隔热套10套在电池本体7的顶部，使隔热套10连接的各连接板14紧贴在定位安装结构本体2上，手动将各紧固螺栓16穿过连接板14插入对应的第二螺纹孔15内，使隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位安装结构，其特征在于：包括新能源汽车底盘底板(1)，所述新能源汽车底盘底板(1)的内壁设置有定位安装结构本体(2)，所述定位安装结构本体(2)的两侧均设置有安装板(3)，所述安装板(3)的内壁开设有第一螺纹孔(4)，所述第一螺纹孔(4)的内壁设置有定位螺栓(5)，所述定位安装结构本体(2)的内壁设置有防护层(6)，所述防护层(6)的内壁设置有电池本体(7)，所述电池本体(7)的正面开设有连接口(8)，所述电池本体(7)的两侧均开设有卡槽(9)，所述电池本体(7)的顶部设置有隔热套(10)，所述隔热套(10)的内壁设置有隔热层(11)，所述隔热层(11)的内壁设置有导热硅胶片(12)，所述隔热套(10)的正面设置有板式热交换器本体(13)，隔热套(10)的两侧均设置有连接板(14)，所述连接板(14)的内壁开设有第二螺纹孔(15)，所述第二螺纹孔(15)的内壁设置有紧固螺栓(16)；所述定位安装结构本体(2)的两侧均设置有限位套(17)，所述限位套(17)的内壁开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内壁设置有滑板(21)，所述滑板(21)的一侧设置有拉杆(19)，所述拉杆(19)的外壁设置有弹簧(20)，所述滑板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹拥华，李展，刘英山，辛宁，
申请(专利权)人：江苏智慧优视电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：