一种电池箱托架结构总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池箱托架结构总成，包括均水平设置的上框架和下框架以及水平设置在所述下框架上方的支撑板，所述上框架搁置在所述下框架上，所述锁止装置与对应的所述连接块可拆卸链接，所述下框架上设有用于检测所述锁止装置和所述连接块的连接状态的检测装置，所述支撑板通过竖直伸缩的弹性连接组件与所述下框架连接并向上穿过所述上框架，所述支撑板上设有贯穿其的电源连接器。该电池箱托架结构总成，将上框架与电池箱固定连接后，通过设置有弹性件、导向柱、尖锥定位棒和锁止装置使得将上框架下框架之间无间隙的锁死，通过角度传感器对锁止块的角度实时进行检测，有效确保电池箱体的安全性，使对电池箱的自锁更加可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱托架结构总成


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电池箱托架结构总成。

技术介绍

[0002]电池箱托架总成是一种托架固定装置，一般是起到对车载电源的固定作用，在车载电源进行更换或维修时取消固定，然而现有的车载托架仅仅只能对车载电源进行锁止，在电池装载在电池箱托架上使用时无法对托架与电池箱的锁止状态进行监控并作出报警，且车载电源在车辆对接后无法无间隙的完全锁止，使得车辆在移动使用时有一定的安全隐患，对称提出一种电池箱托架结构总成来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池箱托架结构总成，包括均水平设置的上框架和下框架以及水平设置在所述下框架上方的支撑板，所述下框架上间隔设有两组锁止装置，所述上框架上设有与两组所述锁止装置分别对应的连接块，所述上框架搁置在所述下框架上，所述锁止装置与对应的所述连接块可拆卸链接，所述下框架上设有用于检测所述锁止装置和所述连接块的连接状态的检测装置，所述支撑板通过竖直伸缩的弹性连接组件与所述下框架连接并向上穿过所述上框架，所述支撑板上设有贯穿其的电源连接器。
[0004]进一步，所述锁止装置包括驱动机构、传动机构、两个锁止块和两个连接座，两个所述连接座相对设置，所述连接座内部中空且上端开口，两个所述锁止块分别设置在两个所述连接座上端，两个所述连接座之间通过所述传动机构连接，所述传动机构具有两个输出端，且其两个输出端分别穿过两个所述连接座并与其上方的所述锁止块传动连接，所述驱动机构设置在所述传动机构的上方，其输出端与所述传动机构的输入端传动连接，所述连接块上开设有条形缺口，所述驱动机构工作时，通过所述传动机构带动所述锁止块转动至与所述缺口相互垂直或平行。
[0005]进一步，所述传动机构包括两根传动柱和两根连接轴，两根所述传动柱平行设置在两个所述连接座之间，其两端分别贯穿两个所述连接座并与其滑动连接，两根所述传动柱上均开有第一齿槽组，第一齿槽组包括多个沿所述传动柱长度方向并列设置的齿槽，两根所述连接轴分别可转动的竖直设置在两个所述连接座内，其上端与对应的所述锁止块连接，其下端同轴固定套设有传动齿轮，两个所述传动齿轮分别与两组第一齿槽组啮合，两根所述传动柱均与所述驱动机构传动连接，所述驱动机构带动两根所述传动柱反向滑动。
[0006]进一步，所述驱动机构包括驱动单元和连接杆，所述连接杆竖直设置，其上端与所述驱动单元传动连接，其下端同轴固定套设有驱动齿轮，两根所述传动柱的中部均开有第二齿槽组，所述第二齿槽组包括多个沿所述传动柱长度方向并列设置的齿槽，所述驱动齿轮与两组所述第二齿槽组均啮合。
[0007]进一步，检测装置包括控制器和与四个锁止块一一对应的四个角度传感器，所述
角度传感器的数量为四个，所述角度传感器与所述控制器均设置在所述下框架上，四个所述角度传感器检测端分别与四个所述锁止块相对，且多个所述角度传感器，所述角度传感器与所述控制器电连接。
[0008]进一步，所述上框架的中部间隔设有多个定位座，所述定位座上设有竖直贯穿其的定位孔，所述下框架上设有与多个所述定位座数量相等且一一对应的多个尖锥定位棒，所述尖锥定位棒向上贯穿对应的所述定位孔。
[0009]进一步，所述上框架和所述下框架均为水平设置的方形框架，所述下框架上端的四个直角处分别设有导向柱，所述导向柱的侧壁上设有弹性件，所述导向柱向上穿过所述上框架，并通过所述弹性件与所述上框架弹性抵触。
[0010]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0011]该电池箱托架结构总成，将上框架与电池箱固定连接后，通过设置有弹性件、导向柱、尖锥定位棒和锁止装置使得将上框架下框架之间无间隙的锁死，通过角度传感器对锁止块的角度实时进行检测，有效确保电池箱体的安全性，使对电池箱的自锁更加可靠。
附图说明
[0012]图1为本技术结构电池箱与下框架连接正视图；
[0013]图2为本技术结构上框架与下框架连接侧视图；
[0014]图3为本技术结构上框架与下框架连接俯视图；
[0015]图4为本技术图2中结构A放大图；
[0016]图5为本技术图2中结构B放大图；
[0017]图6为本技术锁止装置示意图。
[0018]图中：1、上框架；2、下框架；3、支撑板；4、电源连接器；5、锁止块；6、连接座；7、连接块；8、传动柱；9、连接轴；10、第一齿槽组；11、传动齿轮；12、驱动齿轮；13、第二齿槽组；14、角度传感器；15、定位座；16、尖锥定位棒；17、导向柱；18、弹性件；19、弹性连接组件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
6，本实施例中的一种电池箱托架结构总成，包括均水平设置的上框架1和下框架2以及水平设置在下框架2上方的支撑板3，下框架2上间隔设有两组锁止装置，上框架1上设有与两组锁止装置分别对应的连接块7，上框架1搁置在下框架2上，锁止装置与对应的连接块7可拆卸链接，下框架2上设有用于检测锁止装置和连接块7的连接状态的检测装置，支撑板3通过竖直伸缩的弹性连接组件19与下框架2连接并向上穿过上框架1，支撑板3上设有贯穿其的电源连接器4。
[0021]本实施例中，通过两个电源连接器4可分别将VCU和BMS系统连接，从而对车辆的状态和电池的状态进行实时监控，弹性连接组件19为伸缩杆和弹簧，伸缩杆设置在下框架2上，且伸缩杆伸缩端竖直朝上并与支撑板3连接，弹簧套装固定在伸缩杆上，其顶端与支撑
板3固定连接。
[0022]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，一种电池箱托架结构总成，锁止装置包括驱动机构、传动机构、两个锁止块5和两个连接座6，两个连接座6相对设置，连接座6内部中空且上端开口，两个锁止块5分别设置在两个连接座6上端，两个连接座6之间通过传动机构连接，传动机构具有两个输出端，且其两个输出端分别穿过两个连接座6并与其上方的锁止块5传动连接，驱动机构设置在传动机构的上方，其输出端与传动机构的输入端传动连接，连接块7上开设有条形缺口，驱动机构工作时，通过传动机构带动所述锁止块5转动至与所述缺口相互垂直或平行。
[0023]本实施例中，通过启动驱动机构带动传动机构对锁止块5进行传动，从而使得锁止块5进行转动，锁止块5在转动时与连接块7的缺口平行或相互垂直，从而对与连接块7连接的上框架1进行锁死。
[0024]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，传动机构包括两根传动柱8和两根连接轴9，两根传动柱8平行设置在两个连接座6之间，其两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱托架结构总成，其特征在于：包括均水平设置的上框架(1)和下框架(2)以及水平设置在所述下框架(2)上方的支撑板(3)，所述下框架(2)上间隔设有两组锁止装置，所述上框架(1)上设有与两组所述锁止装置分别对应的连接块(7)，所述上框架(1)搁置在所述下框架(2)上，所述锁止装置与对应的所述连接块(7)可拆卸链接，所述下框架(2)上设有用于检测所述锁止装置和所述连接块(7)的连接状态的检测装置，所述支撑板(3)通过竖直伸缩的弹性连接组件(19)与所述下框架(2)连接并向上穿过所述上框架(1)，所述支撑板(3)上设有贯穿其的电源连接器(4)。2.根据权利要求1所述的一种电池箱托架结构总成，其特征在于：所述锁止装置包括驱动机构、传动机构、两个锁止块(5)和两个连接座(6)，两个所述连接座(6)相对设置，所述连接座(6)内部中空且上端开口，两个所述锁止块(5)分别设置在两个所述连接座(6)上端，两个所述连接座(6)之间通过所述传动机构连接，所述传动机构具有两个输出端，且其两个输出端分别穿过两个所述连接座(6)并与其上方的所述锁止块(5)传动连接，所述驱动机构设置在所述传动机构的上方，其输出端与所述传动机构的输入端传动连接，所述连接块(7)上开设有条形缺口，所述驱动机构工作时，通过所述传动机构带动所述锁止块(5)转动至与所述缺口相互垂直或平行。3.根据权利要求2所述的一种电池箱托架结构总成，其特征在于：所述传动机构包括两根传动柱(8)和两根连接轴(9)，两根所述传动柱(8)平行设置在两个所述连接座(6)之间，其两端分别贯穿两个所述连接座(6)并与其滑动连接，两根所述传动柱(8)上均开有第一齿槽组(10)，第一齿槽组(10)包括多个沿所述传动柱(8)长度方向并列设置的齿槽，两根所述连接轴(9)分别可转动的竖直设置在两个所述连接座(6)内，其上端与对应的所述锁止块(5)连接，其下端同轴固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加凌，黄杨梓，李和林，
申请(专利权)人：航天锂电科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：