本实用新型专利技术属于新能源充电技术领域，具体涉及一种电池充电加载装置，包括壳体、第一连接线和第二连接线，所述第一连接线的一端通过插头与交流电源连接，且另一端通过收纳组件收纳在壳体内部的收纳腔内，所述第二连接线的一端通过充电头与充电电池连接，且另一端可拆线的壳体连接；所述壳体内安装有变压整流装置、电路开关、电压检测装置以及控制器，所述变压整流装置通过第一连接线与交流电源连接，且变压整流装置通过电路开关和第二连接线与充电电池连接。克服了现有技术的不足，通过连接交流电源与充电电池，实现家用电为新能源卡车进行充电，满足新能源卡车在各个地方的充电需求，有助于新能源卡车的推广。有助于新能源卡车的推广。有助于新能源卡车的推广。
【技术实现步骤摘要】
一种电池充电加载装置
[0001]本技术属于新能源充电
，具体涉及一种电池充电加载装置。
技术介绍
[0002]随着新能源工业技术的进步，新能源汽车由家用车逐步扩大到卡车；而作为新能源卡车，由于其东奔西走的特性，造成在部分地区存在充电困难的问题，难以找到合适的充电桩，因此如何让新能源卡车可以随时充电成为亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电池充电加载装置，克服了现有技术的不足，通过连接交流电源与充电电池，实现家用电为新能源卡车进行充电，满足新能源卡车在各个地方的充电需求，有助于新能源卡车的推广。
[0004]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：
[0005]一种电池充电加载装置，包括壳体、第一连接线和第二连接线，所述第一连接线的一端通过插头与交流电源连接，且另一端通过收纳组件收纳在壳体内部的收纳腔内，所述第二连接线的一端通过充电头与充电电池连接，且另一端可拆线的壳体连接；
[0006]所述壳体内安装有变压整流装置、电路开关、电压检测装置以及控制器，所述变压整流装置通过第一连接线与交流电源连接，且变压整流装置通过电路开关和第二连接线与充电电池连接，所述电压检测装置用于检测充电电池的充电电压，且电压检测装置与控制器电性连接，所述控制器用于控制电路开关的启闭。
[0007]进一步，所述壳体靠近第二连接线的一端设置有连接口，且连接口的外侧固设有固定环，所述第二连接线远离充电头的一端外侧固设有连接环，所述固定环和连接环之前通过至少一个固定螺钉连接。
[0008]进一步，所述收纳组件包括第二转轴和固设在第二转轴外侧的收线筒，所述第一连接线缠绕在收线筒的外侧，且壳体上开设有容纳第一连接线穿出的出线口，所述壳体的一侧固设有驱动箱，且驱动箱内安装有驱动电机，所述驱动电机用于驱动第二转轴转动。
[0009]进一步，所述收线筒靠近出线口的一侧转动连接有与第二转轴平行的第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有双向螺纹，且第一转轴的外侧设置有移动块，所述移动块上穿设有螺纹孔，且第一转轴贯穿且与螺纹孔螺纹连接，所述移动块上穿设有与第一转轴垂直方向的容纳第一连接线穿过的穿线孔。
[0010]进一步，所述第一转轴和第二转轴的一端均延伸至驱动箱内，且驱动电机的输出轴通过齿轮传动组件分别与第一转轴和第二转轴传动连接。
[0011]进一步，所述移动块的顶部固设有滑块，且滑块与收纳腔的顶部滑动连接。
[0012]进一步，所述壳体的下端面四个角上均固设有支撑脚，且壳体的上端面固设有把手，所述把手的外侧套设有防滑套，且防滑套的外表面设置有防滑纹。
[0013]进一步，所述壳体的两侧均开设有散热口，且散热口的内部安装有防尘网。
[0014]本技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过变压整流装置将家用的交流电进行转换后供给新能源卡车的电池，实现新能源卡车随时随地充电，更加方便；同时通过监控电压控制充电的进程，避免过充造成电池的损耗。
[0016]2、本技术通过收纳组件来收纳第一连接线，同时第二连接线可以拆卸，方便装置的收纳，减小占地面积。
附图说明
[0017]图1为一种电池充电加载装置的结构示意图。
[0018]图2为一种电池充电加载装置中电气控制原理框图。
[0019]图3为一种电池充电加载装置中收线组件的结构示意图。
[0020]图4为一种电池充电加载装置中移动块的结构示意图。
[0021]图5为一种电池充电加载装置中A处的放大结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、第一连接线；3、支撑脚；4、散热口；5、把手；6、第二连接线；7、充电头；8、收纳腔；9、出线口；10、第一转轴；11、第二转轴；12、收线筒；13、驱动电机；14、驱动箱；15、移动块；16、穿线孔；17、螺纹孔；18、滑块；19、固定环；20、连接环；21、固定螺钉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
图5所示，本技术所述一种电池充电加载装置，包括壳体1、第一连接线2和第二连接线6，第一连接线2的一端通过插头与交流电源连接，且另一端通过收纳组件收纳在壳体1内部的收纳腔8内，第二连接线6的一端通过充电头7与充电电池连接，且另一端可拆线的壳体1连接；
[0025]壳体1内安装有变压整流装置、电路开关、电压检测装置以及控制器，变压整流装置通过第一连接线2与交流电源连接，且变压整流装置通过电路开关和第二连接线6与充电电池连接，电压检测装置用于检测充电电池的充电电压，且电压检测装置与控制器电性连接，控制器用于控制电路开关的启闭。
[0026]为了方便携带，壳体1靠近第二连接线6的一端设置有连接口，且连接口的外侧固设有固定环19，第二连接线6远离充电头7的一端外侧固设有连接环20，固定环19和连接环20之前通过至少一个固定螺钉21连接；由于第二连接线6较粗，因此不能采用收纳的方式，只能拆卸后分开放置，缩小占地面积。
[0027]收纳组件包括第二转轴11和固设在第二转轴11外侧的收线筒12，第一连接线2缠绕在收线筒12的外侧，且壳体1上开设有容纳第一连接线2穿出的出线口9，壳体1的一侧固设有驱动箱14，且驱动箱14内安装有驱动电机13，驱动电机13用于驱动第二转轴11转动。
[0028]为了均匀的收放线，收线筒12靠近出线口9的一侧转动连接有与第二转轴11平行的第一转轴10，第一转轴10的外侧设置有双向螺纹，且第一转轴10的外侧设置有移动块15，
移动块15上穿设有螺纹孔17，且第一转轴10贯穿且与螺纹孔17螺纹连接，移动块15上穿设有与第一转轴10垂直方向的容纳第一连接线2穿过的穿线孔16。
[0029]为了同步驱动，第一转轴10和第二转轴11的一端均延伸至驱动箱14内，且驱动电机13的输出轴通过齿轮传动组件分别与第一转轴10和第二转轴11传动连接。
[0030]为了提高稳定性，移动块15的顶部固设有滑块18，且滑块18与收纳腔8的顶部滑动连接。
[0031]为了便于携带和放置，壳体1的下端面四个角上均固设有支撑脚3，且壳体1的上端面固设有把手5，把手5的外侧套设有防滑套，且防滑套的外表面设置有防滑纹。
[0032]为了便于散热，壳体1的两侧均开设有散热口4，且散热口4的内部安装有防尘网；散热口4内安装有散热风扇，提高壳体1内外的空气流动速度，达到散热的效果。
[0033]综上，本技术所述一种电池充电加载装置，需要充电时，首先手提把手5将壳体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池充电加载装置，其特征在于：包括壳体(1)、第一连接线(2)和第二连接线(6)，所述第一连接线(2)的一端通过插头与交流电源连接，且另一端通过收纳组件收纳在壳体(1)内部的收纳腔(8)内，所述第二连接线(6)的一端通过充电头(7)与充电电池连接，且另一端可拆线的壳体(1)连接；所述壳体(1)内安装有变压整流装置、电路开关、电压检测装置以及控制器，所述变压整流装置通过第一连接线(2)与交流电源连接，且变压整流装置通过电路开关和第二连接线(6)与充电电池连接，所述电压检测装置用于检测充电电池的充电电压，且电压检测装置与控制器电性连接，所述控制器用于控制电路开关的启闭。2.根据权利要求1所述的一种电池充电加载装置，其特征在于：所述壳体(1)靠近第二连接线(6)的一端设置有连接口，且连接口的外侧固设有固定环(19)，所述第二连接线(6)远离充电头(7)的一端外侧固设有连接环(20)，所述固定环(19)和连接环(20)之前通过至少一个固定螺钉(21)连接。3.根据权利要求1所述的一种电池充电加载装置，其特征在于：所述收纳组件包括第二转轴(11)和固设在第二转轴(11)外侧的收线筒(12)，所述第一连接线(2)缠绕在收线筒(12)的外侧，且壳体(1)上开设有容纳第一连接线(2)穿出的出线口(9)，所述壳体(1)的一侧固设有驱动箱(14)，且驱动箱(14)内安装有驱动电机(13)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹拥华，李展，刘英山，辛宁，
申请(专利权)人：江苏智慧优视电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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