气缸盖攻丝定位治具和气缸盖攻丝定位系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种气缸盖攻丝定位治具和气缸盖攻丝定位系统，气缸盖攻丝定位治具包括底座；定位柱，定位柱设置在底座上；支撑件，支撑件也设置在底座上，定位柱的顶端安装有锁紧件，锁紧件能够沿竖直方向移动，锁紧件设置有锁紧壁，支撑件上设置有支撑壁，锁紧壁高于支撑壁；支撑壁与锁紧壁之间形成两个以上沿竖直方向布置的气缸盖安装位，各气缸盖安装位均设有平行设置的中心孔位和固定孔位，定位柱从各中心孔位穿过，中心孔位与气缸盖安装位共轴线设置。该气缸盖攻丝定位治具能够气缸盖攻丝效率和攻丝精度。效率和攻丝精度。效率和攻丝精度。

【技术实现步骤摘要】
气缸盖攻丝定位治具和气缸盖攻丝定位系统


[0001]本技术涉及气缸制作设备领域，具体地说，是涉及一种气缸盖攻丝定位治具和气缸盖攻丝定位系统。

技术介绍

[0002]单作用气缸作为母线提升框架夹具开闭作用的重要组成部件，下端盖边缘均匀分布10个M8螺丝孔，供上、下端盖固定螺栓连接用。每台母线提升框架按照阳极数配置气缸，在加工制作过程中，由于需要攻丝的螺孔数量多，制作时气缸盖产能低。
[0003]如图1和图2所示，将夹具座11固定在机座上，固定夹具的三个活动爪13调整好尺寸后，松开活动爪13，水平放入气缸盖14后夹紧，丝锥15对准孔位攻丝，依次类推10个孔16攻丝完毕，松开活动爪13取下气缸盖14，再放入第二片气缸盖14攻丝。采用现有的气缸盖攻丝定位治具，操作工每人台班产能30
‑
40片，效率低，且由于没有部件对气缸盖14在轴向上限位，一旦其中一个活动爪13没有夹紧，气缸盖14在攻丝过程中会活动，而影响攻丝精度。

技术实现思路

[0004]本技术的第一目的是提供一种能够气缸盖攻丝效率和攻丝精度的气缸盖攻丝定位治具。
[0005]本技术的第二目的是提供一种采用上述气缸盖攻丝定位治具的气缸盖攻丝定位系统。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种气缸盖攻丝定位治具，包括：底座；定位柱，定位柱设置在底座上；支撑件，支撑件也设置在底座上，定位柱的顶端安装有锁紧件，锁紧件能够沿竖直方向移动，锁紧件设置有锁紧壁，支撑件上设置有支撑壁，锁紧壁高于支撑壁；支撑壁与锁紧壁之间形成两个以上沿竖直方向布置的气缸盖安装位，各气缸盖安装位均设有平行设置的中心孔位和固定孔位，定位柱从各中心孔位穿过，中心孔位与气缸盖安装位共轴线设置。
[0007]由上述方案可见，对气缸盖攻丝时，将各气缸盖依次套设在定位柱上，通过锁紧件将气缸盖锁紧后，丝锥向下移动并旋转，从而完成对气缸盖上固定孔的攻丝，攻丝一组孔后，用手转动气缸盖，气缸盖绕定位柱转动至预设位置，丝锥保持原位，对准另一组固定孔并进行攻丝，依次循环转动气缸盖和丝锥攻丝的步骤，从而实现各固定孔的攻丝，同时，由于多个气缸盖沿着竖直方向叠置，因此，可一次实现两个以上固定孔的攻丝，提高攻丝效率。锁紧件锁紧气缸盖后，气缸盖不会再发生转动，从而可以实现对气缸盖的准确定位，提高攻丝精度。
[0008]一个优选的方案是，定位柱与底座可拆卸地连接；支撑件的数量为两个以上，多个支撑件沿着气缸盖安装位的外周间隔布置，各支撑件可沿着气缸盖安装位的径向朝向定位柱移动以夹紧定位柱。
[0009]由此可见，定位柱可以与底座可拆卸地连接，易于实现底座和定位柱的加工，同时
多个支撑件沿着气缸盖的周向布置，并沿着径向夹紧定位柱，可保证定位柱垂直度，同时防止定位柱转动或移动。
[0010]进一步的方案是，各支撑件上的支撑壁共面设置。
[0011]由此可见，保证气缸盖能够被支撑在一个平整的面上，提高定位精度。
[0012]进一步的方案是，支撑件还包括夹紧壁，夹紧壁呈圆弧形并与定位柱的外周壁贴合。
[0013]由此可见，弧形的夹紧壁能够保证支撑件的夹紧效果。
[0014]一个优选的方案是，锁紧件为螺母。定位柱包括沿轴向布置的锁紧段和支撑段，支撑段的外周壁光滑，锁紧段与锁紧件螺纹连接。
[0015]由此可见，气缸盖安装后套设于支撑段处并与支撑段转动连接，锁紧段与锁紧件螺纹连接能够实现对气缸盖的锁紧。
[0016]为实现上述第二目的，本技术提供一种气缸盖攻丝定位系统，包括丝锥、两个以上的气缸盖以及上述的气缸盖攻丝定位治具；气缸盖上沿厚度方向贯穿地设有气缸盖中心孔和气缸盖固定孔，各气缸盖放置于对应的气缸盖安装位上，相邻两个气缸盖紧密贴合，各气缸盖中心孔位于对应的中心孔位处，各气缸盖固定孔位于对应的固定孔位处；丝锥位于气缸盖攻丝定位治具的上方并位于气缸盖中心孔的径向外侧，丝锥能够转动且能够朝向底座移动以在气缸盖固定孔内攻丝；气缸盖可绕定位柱的轴线转动。
[0017]由上述方案可见，对气缸盖攻丝时，将各气缸盖依次套设在定位柱上，通过锁紧件将气缸盖锁紧后，丝锥向下移动并旋转，从而完成对气缸盖上固定孔的攻丝，攻丝一组孔后，用手转动气缸盖，气缸盖绕定位柱转动至预设位置，丝锥保持原位，对准另一组固定孔并进行攻丝，依次循环转动气缸盖和丝锥攻丝的步骤，从而实现各固定孔的攻丝，同时，由于多个气缸盖沿着竖直方向叠置，因此，可一次实现两个以上固定孔的攻丝，提高攻丝效率。锁紧件锁紧气缸盖后，气缸盖不会再发生转动，从而可以实现对气缸盖的准确定位，提高攻丝精度。
[0018]一个优选的方案是，气缸盖包括气缸盖主体部和气缸盖外延部，气缸盖外延部自气缸盖主体部沿径向向外延伸，气缸盖中心孔位于气缸盖主体部上，气缸盖固定孔位于气缸盖外延部上，丝锥与其中一个气缸盖固定孔在竖直方向上相对。
[0019]进一步的方案是，气缸盖主体部具有主体部顶壁和主体部底壁，气缸盖外延部具有外延部顶壁和外延部底壁；外延部顶壁与主体部顶壁之间形成台阶，外延部底壁与主体部底壁共面设置；气缸盖的数量为两个，位于上方的气缸盖的主体部顶壁朝上设置，位于下方的气缸盖的主体部顶壁朝下设置。
[0020]由此可见，同一个气缸盖的外延部底壁与主体部底壁共面设置，两个气缸盖的外延部底壁相贴合，在攻丝过程中，能够形成稳定地支撑，从而进一步保证攻丝精度。
[0021]一个优选的方案是，气缸盖攻丝定位系统还包括定位销，定位销沿竖直方向依次穿过各气缸盖对应的气缸盖固定孔。
[0022]由此可见，通过在其中一个气缸盖固定孔内设置定位销，从而防止两个气缸盖发生相对转动，而使得各气缸盖上的气缸盖固定孔在周向上错位，进而影响丝锥攻丝。
[0023]一个优选的方案是，定位柱与气缸盖中心孔间隙配合。
[0024]由此可见，便于气缸盖绕定位柱转动。
附图说明
[0025]图1是现有的气缸盖攻丝定位治具和气缸盖的俯视图。
[0026]图2是现有的气缸盖攻丝定位治具和丝锥的主视图。
[0027]图3是本技术气缸盖攻丝定位治具实施例的局部剖视图。
[0028]图4是本技术气缸盖攻丝定位治具实施例中定位销和气缸盖的装配图。
[0029]以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。
具体实施方式
[0030]参见图3和图4，气缸盖攻丝定位系统包括丝锥1、定位销2、两个气缸盖4以及气缸盖攻丝定位治具3。气缸盖4上沿厚度方向贯穿地设有气缸盖中心孔41和多个气缸盖固定孔42，气缸盖4包括气缸盖主体部43和气缸盖外延部44，气缸盖外延部44自气缸盖主体部43沿径向向外延伸，气缸盖中心孔41位于气缸盖主体部43上，气缸盖固定孔42位于气缸盖外延部44上，且多个气缸盖固定孔42沿着气缸盖外延部44的周向均匀布置。气缸盖主体部43具有主体部顶壁431和主体部底壁432，气缸盖外延部44具有外延部顶壁4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气缸盖攻丝定位治具，其特征在于，包括：底座；定位柱，所述定位柱设置在所述底座上；支撑件，所述支撑件也设置在所述底座上，所述定位柱的顶端安装有锁紧件，所述锁紧件能够沿竖直方向移动，所述锁紧件设置有锁紧壁，所述支撑件上设置有支撑壁，所述锁紧壁高于所述支撑壁；所述支撑壁与所述锁紧壁之间形成两个以上沿竖直方向布置的气缸盖安装位，各所述气缸盖安装位均设有平行设置的中心孔位和固定孔位，所述定位柱从各所述中心孔位穿过，所述中心孔位与所述气缸盖安装位共轴线设置。2.根据权利要求1所述的气缸盖攻丝定位治具，其特征在于：所述定位柱与所述底座可拆卸地连接；所述支撑件的数量为两个以上，多个所述支撑件沿着所述气缸盖安装位的外周间隔布置，各所述支撑件可沿着所述气缸盖安装位的径向朝向所述定位柱移动以夹紧所述定位柱。3.根据权利要求2所述的气缸盖攻丝定位治具，其特征在于：各所述支撑件上的支撑壁共面设置。4.根据权利要求2所述的气缸盖攻丝定位治具，其特征在于：所述支撑件还包括夹紧壁，所述夹紧壁呈圆弧形并与所述定位柱的外周壁贴合。5.根据权利要求1至4任一项所述的气缸盖攻丝定位治具，其特征在于：所述锁紧件为螺母；所述定位柱包括沿轴向布置的锁紧段和支撑段，所述支撑段的外周壁光滑，所述锁紧段与所述锁紧件螺纹连接。6.气缸盖攻丝定位系统，其特征在于，包括丝锥、两个以上的气缸盖以及如权利要求1至5任一项所述的气缸盖攻丝定位治具；所述气缸盖上沿厚度方向贯穿地设有气缸盖中心孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小明，慈元军，
申请(专利权)人：珠海盛田实业有限公司，
类型：新型
国别省市：