一种方便安装的速比齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的速比齿轮，包括主轮体，所述主轮体的内侧设置有通孔，所述主轮体的内侧装设有内圈环座，所述内圈环座由两个半环组成，拆装时可单独更换，提高拆装的便捷性，所述内圈环座设置在通孔内，且所述内圈环座的表面开设有贯通的螺纹孔，同时所述内圈环座的边缘处装设有固定螺栓；当该齿轮在使用安装时，可通过拆装更换不同尺寸的内圈环座，方便将该装置固定在不同的设备上使用，提高该齿轮的使用范围，且通常在该装置使用时，通过在该主轮体上设置可拆装的加长轮盘，当该齿轮与不同尺寸的涡轮配合安装时，可通过拆装更换不同的加长轮盘方便与涡轮配合，从而提高该装置的实用性。提高该装置的实用性。提高该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的速比齿轮


[0001]本技术属于速比齿轮
，具体涉及一种方便安装的速比齿轮。

技术介绍

[0002]速比＝指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比，当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN(r/min)与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I(亦称为传动比)，i＝nN/nL，当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。
[0003]现有的速比齿轮，通过转动齿轮的大小不同，同时通过转动角度的改变，实现转差调速，但常用的齿轮在使用时，通常齿轮的内圈直径是固定的，只能装配在固定尺寸的设备上使用，当齿轮的使用条件与要求相同的情况下，无法适配更多的装置，影响齿轮的适用性的问题，为此我们提出一种方便安装的速比齿轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便安装的速比齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的速比齿轮，常用齿轮的内圈直径是固定的，只能装配在固定尺寸的设备上使用，当齿轮的使用条件与相同的情况下，无法适配更多的装置，影响齿轮的适用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的速比齿轮，包括主轮体，所述主轮体的内侧设置有通孔，所述主轮体的内侧装设有内圈环座，所述内圈环座由两个半环组成，拆装时可单独更换，提高拆装的便捷性，所述内圈环座设置在通孔内，且所述内圈环座的表面开设有贯通的螺纹孔，同时所述内圈环座的边缘处装设有固定螺栓，所述主轮体的内壁上开设有与固定螺栓对位的安装孔，便于将主体轮与内圈环座安装固定，所述主轮体与内圈环座通过固定螺栓螺纹旋设固定，且所述主轮体的后表面装设有加长轮盘，所述加长轮盘的边缘处开设有限位槽，且所述加长轮盘的边缘处开设有装配螺孔，所述主轮体的后表面一体式成型有凸块，所述主轮体与加长轮盘通过限位槽与凸块限位卡合，所述主轮体与加长轮盘之间阵列设置有四组所述限位槽和凸块，设置阵列的限位槽和凸块，方便安装的同时，提高限位作用，保证齿轮转动时的结构强度，同时提高安装时的便捷性，所述主轮体的后表面开设有对位的装配螺孔，当所述主轮体的与加长轮盘限位卡设后，对位的装配螺孔便于螺栓旋入固定，防止错位，所述主轮体与加长轮盘装配时轮齿之间对位。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0007](1)常用的齿轮在使用时，通常齿轮的内圈直径是固定的，只能装配在固定尺寸的设备上使用，当齿轮的使用条件与要求相同的情况下，无法适配更多的装置，影响齿轮的适用性，通过在该齿轮的内部设置可拆装更换的内圈环座，且内圈环座可单独拆装，提高拆装时的便捷性，当该齿轮在使用安装时，可通过拆装更换不同尺寸的内圈环座，方便将该装置
固定在不同的设备上使用，提高该齿轮的使用范围，方便装配在不同的设备上使用；
[0008](2)且通常在该装置使用时，通常齿轮上的轮齿的长度固定，当与不同的涡轮啮合装配时，若轮齿尺寸不同则无法配合，通过在该主轮体上设置可拆装的加长轮盘，当该齿轮与不同尺寸的涡轮配合安装时，可通过拆装更换不同的加长轮盘方便与涡轮配合，从而提高该装置的实用性。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术主轮体与内圈环座的拆分结构示意图；
[0011]图3为本技术加长轮盘的结构示意图；
[0012]图4为本技术主轮体的后视结构示意图；
[0013]图中：1、主轮体；2、加长轮盘；3、内圈环座；4、螺纹孔；5、固定螺栓；6、限位槽；7、装配螺孔；8、凸块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的速比齿轮，包括主轮体1，主轮体1的内侧设置有通孔，主轮体1的内侧装设有内圈环座3，内圈环座3设置在通孔内，且内圈环座3的表面开设有贯通的螺纹孔4，内圈环座3由两个半环组成，方便单独的拆装更换，提高拆装更换时的便捷性，同时内圈环座3的边缘处装设有固定螺栓5，主轮体1与内圈环座3通过固定螺栓5螺纹旋设固定，且主轮体1的后表面装设有加长轮盘2，主轮体1与加长轮盘2装配时轮齿之间对位，与涡轮配合时，可避免轮齿无法啮合，主轮体1的内壁上开设有与固定螺栓5对位的安装孔，便于螺栓旋入，用于固定内圈环座3。
[0016]为了更好的装配使用，本实施例中，优选的，加长轮盘2的边缘处开设有限位槽6，且加长轮盘2的边缘处开设有装配螺孔7，主轮体1的后表面一体式成型有凸块8，主轮体1的后表面开设有对位的装配螺孔7，安装时方便将主轮体1与加长轮盘2通过螺栓旋入对位的装配螺孔7内，主轮体1与加长轮盘2通过限位槽6与凸块8限位卡合，主轮体1与加长轮盘2之间阵列设置有四组限位槽6和凸块8，当主轮体1与加长轮盘2安装时，通过四组限位结构的作用，可提高该齿轮的结构强度，防止装配后主轮体1与加长轮盘2偏移。
[0017]本技术的工作原理及使用流程：常用的齿轮在使用时，通常主轮体1的内圈直径是固定的，使用时只能装配在固定尺寸的设备上使用，当齿轮的使用条件与要求相同的情况下，无法适配更多的装置，影响齿轮的适用性，通过在该主轮体1的内部设置可拆装更换的内圈环座3，内圈环座3由两个半环组成，当该齿轮在使用安装时，可通过拆装更换不同尺寸的内圈环座3，方便将该装置固定在不同的设备上使用，使用更换时可先取出对应的内圈环座3贴合在主轮体1的内壁上，使用固定螺栓5旋设固定，再固定另一半的内圈环座3，当内圈环座3安装完成后，可通过内圈环座3上开设的螺纹孔4进行安装规定能够，提高该齿轮
的使用范围，方便装配在不同的设备上使用，且通常齿轮上的轮齿的长度固定，当与不同的涡轮啮合装配时，若轮齿尺寸不同则无法配合使用，啮合装配时轮齿啮合力度不同容易产生损坏，通过在该主轮体1上设置可拆装的加长轮盘2，当该齿轮与不同尺寸的涡轮配合安装时，可通过拆装更换不同的加长轮盘2方便与涡轮配合，装配时取出加长轮盘2，将加长轮盘2上开设的限位槽6与主轮体1后表面的凸块8对位卡入，卡入后装配螺孔7自动对位，在装配螺孔7内贯穿旋入螺栓，从而将主轮体1与加长轮盘2固定装设在一起，进而改变轮齿的长度，方便与不同长度的涡轮杆啮合装配，从而提高该装置的实用性。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的速比齿轮，包括主轮体(1)，其特征在于：所述主轮体(1)的内侧设置有通孔，所述主轮体(1)的内侧装设有内圈环座(3)，所述内圈环座(3)设置在通孔内，且所述内圈环座(3)的表面开设有贯通的螺纹孔(4)，同时所述内圈环座(3)的边缘处装设有固定螺栓(5)，所述主轮体(1)与内圈环座(3)通过固定螺栓(5)螺纹旋设固定，且所述主轮体(1)的后表面装设有加长轮盘(2)。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的速比齿轮，其特征在于：所述加长轮盘(2)的边缘处开设有限位槽(6)，且所述加长轮盘(2)的边缘处开设有装配螺孔(7)，所述主轮体(1)的后表面一体式成型有凸块(8)，所述主轮体(1)与加长轮盘(2)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丙武，
申请(专利权)人：青岛万润重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：