一种用于吸能盒焊接的支撑架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于吸能盒焊接的支撑架，包括第一支撑架，第二支撑架，第一支撑架上设有放置车钩横梁的放置位，第二支撑架上设有液压缸，所述液压缸对应设有调节组件，调节组件包括调节板、与调节板螺纹连接的调节螺栓，调节螺栓与液压缸输出轴之间形成夹持吸能盒底板的夹持位。本实用新型专利技术有益效果：通过转动调节螺栓可以调节吸能盒定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒的装配精度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于吸能盒焊接的支撑架


[0001]本技术属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种用于吸能盒焊接的支撑架。

技术介绍

[0002]某车体钢结构司机室框架组成前端有吸能盒组成结构，吸能结构是整个车体比较重要的结构部分，对尺寸精度和焊接质量要求都较高，依据轨道客车项目对于车辆尺寸要求的规定，为确保吸能盒组成达到合格的要求，基于吸能盒组成特殊的结构特点，需保证其达到精度较高的要求，控制焊接变形，需要有支撑架支撑和定位。
[0003]但是现有技术中吸能盒的高度调节通过增加垫块的方式实现，需要根据不同规格的吸能盒更换相应高度的垫块，调节过程复杂，生产效率低下，且装配精度难以得到保障，从而使产品质量不合格。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种用于吸能盒焊接的支撑架，通过转动调节螺栓可以调节吸能盒定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒的装配精度。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种用于吸能盒焊接的支撑架，包括第一支撑架，第二支撑架；
[0007]所述第一支撑架上设有放置车钩横梁的放置位；
[0008]所述第二支撑架上设有液压缸，所述液压缸对应设有调节组件；
[0009]所述调节组件包括调节板、与调节板螺纹连接的调节螺栓；
[0010]所述调节螺栓与液压缸输出轴之间形成夹持吸能盒底板的夹持位。
[0011]进一步的，所述液压缸的动力输出端固设有承接板，所述调节螺栓与承接板对应设置。
[0012]进一步的，所述第二支撑架上设有与吸能盒底板侧壁相对应的定位块；
[0013]所述定位块上固设有方形块，所述第二支撑架上开有与方形块相匹配的方形槽，所述方形块位于方形槽内侧；
[0014]所述定位块与动力支撑架可拆卸连接。
[0015]进一步的，所述调节螺栓临近承接板的一端上固定连接有压力块。
[0016]进一步的，所述调节板一端弯折形成连接板；
[0017]所述调节板上开有螺纹通孔，所述调节螺栓位于螺纹通孔内侧，调节螺栓与螺纹通孔螺纹连接。
[0018]进一步的，所述连接板依次固定连接旋转板、旋转轴，
[0019]所述第二支撑架上开有多个旋转通孔；
[0020]所述旋转轴位于旋转通孔内侧；
[0021]所述旋转轴远离旋转板的一端可拆卸连接有限位块，限位块直径大于旋转通孔内
径。
[0022]进一步的，所述第二支撑架上开有多个限位槽；
[0023]所述旋转板上开有与限位槽相对应的限位通孔；
[0024]所述限位通孔内侧设有限位销，限位销贯穿限位通孔位于限位槽内侧。
[0025]进一步的，所述第一支撑架上固定连接有承接板，承接板上固定连接有垫块。
[0026]相对于现有技术，本技术所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架具有以下有益效果：
[0027]本技术所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，通过转动调节螺栓可以调节吸能盒定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒的装配精度。
附图说明
[0028]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0029]图1为本技术实施例所述的支撑架整体结构意图；
[0030]图2为本技术实施例所述的图1中A处结构意图；
[0031]图3为本技术实施例所述的第二支撑架结构意图；
[0032]图4为本技术实施例所述的图3中A处结构意图；
[0033]图5为本技术实施例所述的调节组件结构意图；
[0034]图6为本技术实施例所述的定位块结构示意图；
[0035]图7为本技术实施例所述的吸能盒装配结构示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1、第一支撑架；2、第二支撑架；201、方形槽；202、旋转通孔；203、限位槽；3、液压缸；4、调节组件；401、调节板；402、旋转板；403、旋转轴；404、限位块；405、限位通孔；406、调节螺栓；40601、压力块；5、定位块；501、方形块；6、承接板；7、垫块；8、吸能盒；9、车钩横梁。
具体实施方式
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0041]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0042]如图1所示：一种用于吸能盒8焊接的支撑架，包括第一支撑架1，第二支撑架2，第一支撑架1上设有放置车钩横梁9的放置位，第二支撑架2上设有液压缸3，所述液压缸3对应设有调节组件4，调节组件4包括调节板401、与调节板401螺纹连接的调节螺栓406，调节螺栓406与液压缸3输出轴之间形成夹持吸能盒8底板的夹持位。
[0043]第一支撑架1与第二支撑架2可以固定连接，形成一体式装置，第一支撑架1与第二支撑架2也可以分体设置，通过转动调节螺栓406可以调节吸能盒8定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒8，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒8的装配精度，旋转调节螺栓406至吸能盒8装配所需位置，升起液压缸3，液压缸3顶紧吸能盒8下表面，吸能盒8上表面顶紧调节螺栓406，将吸能盒8固定在所需位置上。
[0044]如图1、图3所示：液压缸3的动力输出端固设有承接板6，所述调节螺栓406与承接板6对应设置。
[0045]承接板6承接吸能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：包括第一支撑架(1)，第二支撑架(2)；所述第一支撑架(1)上设有放置车钩横梁的放置位；所述第二支撑架(2)上设有液压缸(3)，所述液压缸(3)对应设有调节组件(4)；所述调节组件(4)包括调节板(401)、与调节板(401)螺纹连接的调节螺栓(406)；所述调节螺栓(406)与液压缸(3)输出轴之间形成夹持吸能盒底板的夹持位。2.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：所述液压缸(3)的动力输出端固设有承接板(6)，所述调节螺栓(406)与承接板(6)对应设置。3.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：所述第二支撑架(2)上设有与吸能盒底板侧壁相对应的定位块(5)；所述定位块(5)上固设有方形块(501)，所述第二支撑架(2)上开有与方形块(501)相匹配的方形槽(201)，所述方形块(501)位于方形槽(201)内侧；所述定位块(5)与动力支撑架可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：所述调节螺栓(406)临近承接板(6)的一端上固定连接有压力块(40601)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘楠楠，高昆，仇杰，王嘉懿，李恩达，赵月红，
申请(专利权)人：天津中车唐车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：