转向柱组件制造技术

一种用于车辆的转向柱组件，包括：护罩，其包括能够轴向移动的上部分和轴向固定的下部分，上部分和下部分伸缩移动以提供对转向柱组件的伸缩度的调节；转向轴，其由护罩支撑；枢轴，其将下部分的一部分连接到车辆的固定部分；夹紧机构，其将护罩上部分和护罩下部分相对于彼此可释放地固定在适当位置且还将护罩相对于车辆的另一固定部分固定在适当位置；安装支架，其相对于车辆固定；簧上支撑组件，其包括至少一个导引元件，导引元件具有接合安装支架的互补成形的导引轨道的外表面，其特征在于，簧上支撑组件在适当位置固定到护罩上部分，并且支承在安装支架上，使得当夹紧机构被释放时，簧上支撑组件提供至少部分支撑护罩的反作用力。反作用力。反作用力。

【技术实现步骤摘要】
转向柱组件


[0001]本专利技术涉及对用于车辆的转向柱组件的改进。

技术介绍

[0002]众所周知，提供了一种转向柱组件，其中转向轴可针对被称为伸缩度(reach)的方向盘高度和被称为倾斜度(rake)的方向盘距离来调节。这种组件被称为双调节转向柱。提供了一种转向柱护罩，该转向柱护罩支撑转向轴，该转向轴进而支撑方向盘。护罩由两个部分组成，即上部分和下部分，其中上部分在下部分外部或内部伸缩，以准许调节护罩的长度，并因此调节转向的伸缩度。下部分通过枢轴在第一点处固定到车辆，并且上部分通过可释放的夹紧机构在较靠近方向盘的位置处固定到车辆的固定部分。当夹紧机构夹紧时，护罩的上部分和下部分被锁定在一起。当被释放时，护罩的上部分和下部分可以伸缩移动，以便能够调节伸缩度。并且，通过围绕枢轴枢转，整个护罩可以相对于车辆向上或向下倾斜，以提供倾斜度调节。
[0003]方向盘和轴以及护罩的重量可能相当大，尤其是在转向柱组件还包括电动马达和齿轮箱或扭矩传感器的情况下，所有这些都是许多电动辅助转向组件的常见部件。如果夹紧机构被释放并且护罩的一些额外支撑不存在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向柱组件，所述转向柱组件包括：护罩，所述护罩包括能够轴向移动的上部分和轴向固定的下部分，所述上部分和所述下部分伸缩移动以提供对所述转向柱组件的伸缩度的调节；转向轴，所述转向轴由所述护罩支撑；枢轴，所述枢轴将所述下部分的一部分连接到所述车辆的固定部分；夹紧机构，所述夹紧机构将所述护罩上部分和所述护罩下部分相对于彼此可释放地固定在适当位置，并且还将所述护罩相对于所述车辆的另一固定部分固定在适当位置；安装支架，所述安装支架相对于所述车辆固定；簧上支撑组件，所述簧上支撑组件包括至少一个导引元件，所述至少一个导引元件具有接合所述安装支架的互补成形的导引轨道的外表面，其特征在于，所述簧上支撑组件在适当位置固定到所述护罩上部分，并且支承在所述安装支架上，使得当所述夹紧机构被释放时，所述簧上支撑组件提供至少部分支撑所述护罩的反作用力。2.根据权利要求1所述的转向柱组件，其中，所述至少一个导引元件包括圆柱形滚子。3.根据权利要求1或2所述的转向柱组件，其中，所述簧上支撑组件包括具有一对弹簧臂的弹簧元件，每个弹簧臂包括螺旋弹簧，并且具有第一端部和第二端部，所述第一端部以固定到所述护罩上部分的延伸部分终止，所述第二端部以延伸部分终止以限定支撑所述至少一个导引元件的轮轴。4.根据权利要求3所述的转向柱组件，其中，所述一对弹簧臂的每个第二端部接合另一弹簧臂的对应部分。5.根据权利要求3所述的转向柱组件，其中，所述一对弹簧臂的第二端部的每个延伸部分基本上正交于所述护罩的轴线延伸，并且背离或朝向另一弹簧臂的对应部分突出。6.根据权利要求3、权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：ZF转向系统波兰股份公司，
类型：发明
国别省市：