本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，属于汽车夹紧装配技术领域，包括：底板和设置在底板顶端的多个支撑柱；多个所述支撑柱顶端焊接有安装箱，所述安装箱顶端设有两个第二移动槽，所述安装箱侧面通过螺栓固定连接有两个第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆侧面均通过螺钉固定连接有紧贴第二移动槽内壁的第二连接板，所述安装箱顶端焊接有工作台，所述工作台顶端设有凹槽，所述安装箱顶端通过螺栓固定连接有第三伸缩杆，该汽车塑胶配件装配用夹紧装置，便于对不同尺寸的配件进行夹紧定位，便于使夹紧中的配件进行上下左右位置调整，减少人力挪动夹紧装置。减少人力挪动夹紧装置。减少人力挪动夹紧装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置
[0001]本技术属于汽车夹紧装配
，尤其是一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。其中汽车塑胶配件属于汽车配件的一种，目前汽车塑胶配件加工需要使用到夹紧装置，在使用时汽车塑胶配件用夹紧装置大都为固定式，不便于对不同位置和高度的位置进行上料。
[0003]例如(授权公告号CN216422249U)一种汽车塑胶配件加工用夹紧装置，通过对本实用的设置，可使得在防滑垫的作用下，可在汽车塑胶配件在夹紧过程中，对汽车塑胶配件进行保护，避免汽车塑胶配件出现损坏的现象，同时防滑垫与突出齿相互配合，可使得突出齿对防滑垫顶动哦那个，利用防滑垫更好的对汽车塑胶配件进行固定，但该装置在使用时为固定式，固定在一个位置上，对不同位置的汽车配件进行装配式，需要对夹紧装置进行挪动，增大人力。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，包括：底板和设置在底板顶端的多个支撑柱；
[0006]多个所述支撑柱顶端焊接有安装箱，所述安装箱顶端设有两个第二移动槽，所述安装箱侧面通过螺栓固定连接有两个第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆侧面均通过螺钉固定连接有紧贴第二移动槽内壁的第二连接板，所述安装箱顶端焊接有工作台，所述工作台顶端设有凹槽，所述安装箱顶端通过螺栓固定连接有第三伸缩杆。
[0007]在进一步的实施例中，所述第三伸缩杆顶端通过螺钉固定连接有用于放置汽车进行装配的塑料配件进行夹紧的顶板。
[0008]在进一步的实施例中，所述工作台两侧均设有第四移动槽，所述工作台顶端设有第三移动槽。
[0009]在进一步的实施例中，两个所述第二连接板侧面均焊接有紧贴第四移动槽内壁的连接柱，两个所述连接柱侧面均焊接有安装块。
[0010]在进一步的实施例中，两个所述安装块顶端均通过螺栓固定连接有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆顶端均通过螺钉固定连接有固定块，两个所述固定块侧面均通过螺钉固定连接有第四伸缩杆。
[0011]在进一步的实施例中，两个所述第四伸缩杆侧面均通过螺钉固定连接有用于夹紧
汽车装配塑胶配件的挤压板，两个所述第二连接板顶端焊接有两个第一连接板，所述工作台顶端焊接有隔板。
[0012]在进一步的实施例中，所述隔板侧面通过螺栓固定连接有直线电机，所述直线电机侧面设有第一移动槽，所述直线电机的旋转轴上完全贯穿连接有紧贴第一移动槽内壁的移动块，所述移动块侧面通过螺栓固定连接有第五伸缩杆，所述第五伸缩杆侧面通过螺钉固定连接移动板。
[0013]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0014]该汽车塑胶配件装配用夹紧装置，在使用时，通过固定块侧面的第四伸缩杆进行伸缩，通过两侧的挤压板进行夹紧，利用第二伸缩杆的伸缩通过第二连接板进行位移，通过连接柱对挤压板进行位移夹紧，通过两侧的挤压板和移动板，便于对不同尺寸的配件进行夹紧定位。
[0015]该汽车塑胶配件装配用夹紧装置，在使用时，首先进行夹紧，通过安装箱顶端的第三伸缩杆带动顶板进行位移，通过安装块顶端的第一伸缩杆进行位移，对夹紧中的配件进行高低位置的调整，同时直线电机通过移动块侧面的第五伸缩杆对侧面的移动板进行位置调整，第二伸缩杆通过第二连接板对夹紧中的配件进行位置调整，使夹紧中的配件可以上下左右调整，便于对不同位置的汽车配件位置进行装配，减少人力。该汽车塑胶配件装配用夹紧装置，便于对不同尺寸的配件进行夹紧定位，便于使夹紧中的配件进行上下左右位置调整，减少人力挪动夹紧装置。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的安装箱的结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处结构的放大图。
[0019]附图标记说明：
[0020]图中：1、隔板；2、移动块；3、直线电机；4、第一移动槽；5、移动板；6、第一连接板；7、固定块；8、第一伸缩杆；9、安装块；10、顶板；11、安装箱；12、工作台；13、第二伸缩杆；14、第二移动槽；15、第二连接板；16、第三伸缩杆；18、挤压板；19、连接柱；20、第三移动槽；21、第四移动槽；22、支撑柱；23、底板；24、第四伸缩杆；25、第五伸缩杆。
具体实施方式
[0021]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0022]连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。
[0023]为了解决提出的问题，如图1至图3所示的一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，包括：底板23和设置在底板23顶端的多个支撑柱22；
[0024]多个支撑柱22顶端焊接有安装箱11，安装箱11顶端设有两个第二移动槽14，安装箱11侧面通过螺栓固定连接有两个第二伸缩杆13，两个第二伸缩杆13侧面均通过螺钉固定
连接有紧贴第二移动槽14内壁的第二连接板15，安装箱11顶端焊接有工作台12，工作台12顶端设有凹槽，安装箱11顶端通过螺栓固定连接有第三伸缩杆16，第三伸缩杆16顶端通过螺钉固定连接有用于放置汽车进行装配的塑料配件进行夹紧的顶板10，在使用时，首先进行夹紧，通过安装箱11顶端的第三伸缩杆16带动顶板10进行位移，通过安装块9顶端的第一伸缩杆8进行位移，对夹紧中的配件进行高低位置的调整，同时直线电机3通过移动块2侧面的第五伸缩杆25对侧面的移动板5进行位置调整，第二伸缩杆13通过第二连接板15对夹紧中的配件进行位置调整，使夹紧中的配件可以上下左右调整，便于对不同位置的汽车配件位置进行装配，减少人力。
[0025]工作台12两侧均设有第四移动槽21，工作台12顶端设有第三移动槽20，两个第二连接板15侧面均焊接有紧贴第四移动槽21内壁的连接柱19，两个连接柱19侧面均焊接有安装块9，两个安装块9顶端均通过螺栓固定连接有第一伸缩杆8，两个第一伸缩杆8顶端均通过螺钉固定连接有固定块7，两个固定块7侧面均通过螺钉固定连接有第四伸缩杆24。
[0026]两个第四伸缩杆24侧面均通过螺钉固定连接有用于夹紧汽车装配塑胶配件的挤压板18，两个第二连接板15顶端焊接有两个第一连接板6，工作台12顶端焊接有隔板1，隔板1侧面通过螺栓固定连接有直线电机3，直线电机3侧面设有第一移动槽4，直线电机3的旋转轴上完全贯穿连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，包括：底板(23)和设置在底板(23)顶端的多个支撑柱(22)；其特征在于：多个所述支撑柱(22)顶端焊接有安装箱(11)，所述安装箱(11)顶端设有两个第二移动槽(14)，所述安装箱(11)侧面通过螺栓固定连接有两个第二伸缩杆(13)，两个所述第二伸缩杆(13)侧面均通过螺钉固定连接有紧贴第二移动槽(14)内壁的第二连接板(15)，所述安装箱(11)顶端焊接有工作台(12)，所述工作台(12)顶端设有凹槽，所述安装箱(11)顶端通过螺栓固定连接有第三伸缩杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，其特征在于：所述第三伸缩杆(16)顶端通过螺钉固定连接有用于放置汽车进行装配的塑料配件进行夹紧的顶板(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，其特征在于：所述工作台(12)两侧均设有第四移动槽(21)，所述工作台(12)顶端设有第三移动槽(20)。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件装配用夹紧装置，其特征在于：两个所述第二连接板(15)侧面均焊接有紧贴第四移动槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠志华，
申请(专利权)人：苏州欧曦自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。