一种汽车传感器的组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器的组装设备，属于传感器组装技术领域，包括固定安装在底面的底座，底座的顶部固定安装有带有输出端的第一旋转电机，且第一旋转电机的输出端同轴固定连接有旋转圆台，旋转圆台上开设有若干均匀分布的放置孔，放置孔内放置有与其适配且用于传感器组装的模具，旋转圆台侧面分别设置有壳体输送机构和芯座输送机构，壳体输送机构和芯座输送机构均包括支撑架和固定在支撑架上的底板，每个底板上均对称开设有两条T型滑槽，且T型滑槽对称滑动安装有两条移动板，每个底板均上转动安装有齿轮，每个齿轮均啮合有两条齿条，该汽车传感器的组装设备，可以组装不同规格的汽车传感器。同规格的汽车传感器。同规格的汽车传感器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器的组装设备


[0001]本技术属于传感器组装
，尤其是一种汽车传感器的组装设备。

技术介绍

[0002]汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，而随着当今对汽车传感器需求的增多，汽车传感器产量逐步增大，种类也逐步增多。
[0003]当前，大部分汽车传感器是包括有传感器外壳和传感器芯座的，在组装的时候需要将传感器芯座压进传感器外壳内。现有的汽车传感器组装设备，大多只能组装单一型号的汽车传感器，缺乏通用性，无法适应多样化生产的需要。例如(授权公告号CN215881495U)一种汽车传感器的组装设备，也存在类似的问题，只能对单一型号的汽车传感器进行组装。因此需要一种新型汽车传感器的组装设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车传感器的组装设备，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传感器的组装设备，包括固定安装在底面的底座，所述底座的顶部固定安装有带有输出端的第一旋转电机，且第一旋转电机的输出端同轴固定连接有旋转圆台，所述旋转圆台上开设有若干均匀分布的放置孔，所述放置孔内放置有与其适配且用于传感器组装的模具，且模具上对称设置有两条可按压的卡条；
[0006]所述旋转圆台侧面分别设置有壳体输送机构和芯座输送机构，所述壳体输送机构和芯座输送机构均包括支撑架和固定在支撑架上的底板，每个所述底板上均对称开设有两条T型滑槽，且T型滑槽对称滑动安装有两条移动板，每个所述底板均上转动安装有齿轮，每个所述齿轮均啮合有两条齿条，且两条齿条分别与其中一条移动板固定连接。
[0007]优选的，每个所述底板的底面均固定安装有带有输出端的第二旋转电机，且第二旋转电机的输出端与齿轮同轴固定连接。
[0008]优选的，每个所述移动板的两端均转动安装有辊轮，同一移动板上的两个辊轮共同套设有传送带。
[0009]优选的，每个所述移动板远离旋转圆台的一端均焊接有固定架，每个所述固定架顶端均固定安装有带有输出端的第三旋转电机，且第三旋转电机的输出端与辊轮同轴固定连接。
[0010]优选的，每个所述移动板远离旋转圆台的一端均开设有落料口，且该端焊接有挡板。
[0011]优选的，所述模具内放置有传感器外壳，所述传感器外壳安装有传感器芯座。
[0012]优选的，所述芯座输送机构的落料口上方设置有底面粘接橡胶垫的压块，所述压块顶端固定连接有压轴，所述压轴连接有气缸，所述气缸固定连接有安装架。
[0013]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0014]该汽车传感器的组装设备，使用时，将模具插接入放置孔内，两条卡条将模具卡接在放置孔内，更换新规格的模具时，同时按压两条卡条的顶端，即可向上取出模具，设置便于更换的模具，可以组装不同规格的汽车传感器，适应了多样化生产的需要；
[0015]该汽车传感器的组装设备，使用时，第二旋转电机驱动齿轮转动，使得与齿轮啮合的两个齿条相互分离或者靠近，以此调节相邻的两个传送带之间的距离，适应了不同规格物料的输送，提升了通用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例一侧的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例另一侧的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例模具和卡条的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例传感器外壳的结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例传感器芯座的结构示意图；
[0022]图6为本技术实施例底板、落料口、T型滑槽、移动板、齿轮、齿条、第二旋转电机、固定架和第三旋转电机的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]图中：1、底座；2、第一旋转电机；3、旋转圆台；4、放置孔；5、模具；6、卡条；7、传感器外壳；8、传感器芯座；9、底板；10、落料口；11、T型滑槽；12、移动板；13、齿轮；14、齿条；15、第二旋转电机；16、辊轮；17、传送带；18、固定架；19、第三旋转电机；20、挡板；21、支撑架；22、橡胶垫；23、压块；24、气缸；25、压轴；26、安装架。
具体实施方式
[0025]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0026]连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。
[0027]为了提升汽车传感器组装设备的通用性，如图1至图6所示的一种汽车传感器的组装设备，设置有便于更换的模具5，可以组装不同规格的汽车传感器，适应了多样化生产的需要，包括固定安装在底面的底座1，底座1的顶部固定安装有带有输出端的第一旋转电机2，且第一旋转电机2的输出端同轴固定连接有旋转圆台3，第一旋转电机2为现有技术，与本案创新无关，在此不多做赘述，第一旋转电机2驱动旋转圆台3旋转，旋转圆台3上开设有若
干均匀分布的放置孔4，放置孔4内放置有与其适配且用于汽车传感器组装的模具5，且模具5上对称设置有两条可按压的卡条6，模具5顶端的凸起避免模具5在放置孔4内转动和移动，两条卡条6将模具5卡接在放置孔4内，同时按压两条卡条6的顶端，即可向上取出模具5，模具5内放置有传感器外壳7，传感器外壳7安装有传感器芯座8，说明书附图中为了标明结构，模具5、传感器外壳7和传感器芯座8未严格按照生产时设置。
[0028]使用时，将模具5插接入放置孔4内，两条卡条6将模具5卡接在放置孔4内，更换新规格的模具5时，同时按压两条卡条6的顶端，即可向上取出模具5。
[0029]旋转圆台3侧面分别设置有壳体输送机构和芯座输送机构，壳体输送机构和芯座输送机构均包括支撑架21和固定在支撑架21上的底板9，每个底板9上均对称开设有两条T型滑槽11，且T型滑槽11对称滑动安装有两条移动板12，每个底板9均上转动安装有齿轮13，每个齿轮13均啮合有两条齿条14，且两条齿条14分别与其中一条移动板12固定连接，与另一条移动板12不连接，齿轮13转动时驱动与其啮合的两个齿条14相互分离或者靠近，每个底板9的底面均固定安装有带有输出端的第二旋转电机15，且第二旋转电机15的输出端与齿轮13同轴固定连接，第二旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器的组装设备，包括固定安装在底面的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有带有输出端的第一旋转电机(2)，且第一旋转电机(2)的输出端同轴固定连接有旋转圆台(3)，所述旋转圆台(3)上开设有若干均匀分布的放置孔(4)，所述放置孔(4)内放置有与其适配且用于汽车传感器组装的模具(5)，且模具(5)上对称设置有两条可按压的卡条(6)；所述旋转圆台(3)侧面分别设置有壳体输送机构和芯座输送机构，所述壳体输送机构和芯座输送机构均包括支撑架(21)和固定在支撑架(21)上的底板(9)，每个所述底板(9)上均对称开设有两条T型滑槽(11)，且T型滑槽(11)对称滑动安装有两条移动板(12)，每个所述底板(9)均上转动安装有齿轮(13)，每个所述齿轮(13)均啮合有两条齿条(14)，且两条齿条(14)分别与其中一条移动板(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的组装设备，其特征在于：每个所述底板(9)的底面均固定安装有带有输出端的第二旋转电机(15)，且第二旋转电机(15)的输出端与齿轮(13)同轴固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车传...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠志华，
申请(专利权)人：苏州欧曦自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：