轻型自行车车架结构制造技术

本申请公开了一种轻型自行车车架结构，包括车架本体，车架本体的左右两侧设置有前轮与后轮，前轮与后轮外均设置有支撑框，支撑框的一侧设置有挡泥板，支撑框的两端均设置有使得挡泥板的两端可拆卸安装于支撑框上的锁定组件；锁定组件包括转动设置于支撑框内的转动块以及设置于转动块的一侧的锁定杆，支撑框背离挡泥板的一侧开设有用于容置转动块的容纳槽，转动块能够相对支撑框转动，挡泥板朝向支撑框的一侧开设有条形槽，条形槽的槽底开设有转动槽，锁定杆远离转动块的一端穿过条形槽后伸入转动槽内。本申请具有有效地减少了现有的车架上的挡泥板需要使用工具进行拆卸，不便于人们对挡泥板进行清洗的情况的效果。对挡泥板进行清洗的情况的效果。对挡泥板进行清洗的情况的效果。

【技术实现步骤摘要】
轻型自行车车架结构


[0001]本申请涉及自行车
，尤其是涉及一种轻型自行车车架结构。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通工具。而随着科技的发展，人们为了更方便出行，电动自行车逐渐地兴起。
[0003]相关技术中，在电动自行车的构造中，车架是极其重要的组成部分，前后轮组、传动系统、制动系统及车座均安装在车架上，车架作为整个电动自行车的骨架，主要起着承接骑行者的重量和自身重量的重要作用，最大程度地决定并影响了骑行的舒适性。此外，现有的车架一般会在前后轮组上设置挡泥板，通过螺栓将挡泥板固定于车架上，以减少在行驶时泥土上溅的情况。
[0004]然而，在长时间使用后，挡泥板的内侧会有过多泥污堆积，当需要清洗挡泥板时，需要用工具拆除螺栓后将挡泥板拆卸下来，且拆除后的螺栓需要妥善放好，在清洗挡泥板后，再将其安装回车架上，不便于人们对挡泥板进行清洗。

技术实现思路

[0005]为了改善相关的当需要清洗挡泥板时，需要用工具拆除螺栓后将挡泥板拆卸下来，且拆除后的螺栓需要妥善放好，在清洗挡泥板后，再将其安装回车架上，不便于人们对挡泥板进行清洗的弊端，本申请提供一种轻型自行车车架结构。
[0006]本申请提供的一种轻型自行车车架结构采取如下的技术方案：
[0007]一种轻型自行车车架结构，包括车架本体，所述车架本体的左右两侧设置有前轮与后轮，所述前轮与所述后轮外均设置有支撑框，所述支撑框的一侧设置有挡泥板，所述支撑框的两端均设置有使得所述挡泥板的两端可拆卸安装于所述支撑框上的锁定组件；所述锁定组件包括转动设置于所述支撑框内的转动块以及设置于所述转动块的一侧的锁定杆，所述支撑框背离所述挡泥板的一侧开设有用于容置所述转动块的容纳槽，所述转动块能够相对所述支撑框转动，所述挡泥板朝向所述支撑框的一侧开设有条形槽，所述条形槽的槽底开设有转动槽，所述锁定杆远离所述转动块的一端穿过所述条形槽后伸入所述转动槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要清理挡泥板时，人们拧动转动块使得锁定杆远离转动块的一端与条形槽相平行，再拉动转动块使得锁定部从条形槽内穿出，即可将挡泥板从支撑框上拆卸下来进行清洗。当清洗完成后，将挡泥板移动至支撑框的相应位置，使得锁定杆的一端穿过条形槽，再按压转动块使得转动块沿容纳槽的长度方向移动，锁定杆远离转动块的一端穿过条形槽且抵接于转动槽的槽底，再将转动块转动90度，使得锁定杆相对挡泥板转动，使得锁定杆难以从条形槽内移出，从而使得挡泥板与支撑框相互固定，有效地减少了现有的车架上的挡泥板需要使用工具进行拆卸，不便于人们对挡泥板进行清洗的情况。
[0009]优选的，所述锁定杆包括设置于所述转动块的一侧的连接部以及设置于所述连接部远离所述转动块的一端的锁定部，所述连接部远离所述转动块的一端穿过所述条形槽，所述锁定部背离所述连接部的一侧抵接于所述转动槽的槽底，且所述锁定部能够相对所述转动槽转动。
[0010]通过采用上述技术方案，在对挡泥板清洗完成后，将挡泥板移动至支撑框的相应位置，使得锁定部穿过条形槽，再按压转动块使得转动块沿容纳槽的长度方向移动，使得锁定部背离连接部的一侧抵接于转动槽的槽底，紧接着将转动块转动90度从而带动连接部转动，锁定部相对挡泥板转动，使得锁定部难以从条形槽内移出，从而使得挡泥板与支撑框相互固定。
[0011]优选的，所述容纳槽的槽底开设有穿槽，所述连接部外套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于所述穿槽的槽底，另一端抵接于所述转动块朝向所述容纳槽的一侧。
[0012]通过采用上述技术方案，当需要安装挡泥板时，先按压转动块使得转动块沿容纳槽的长度方向移动，此时弹簧处于压缩状态，锁定部穿过条形槽且抵接于转动槽的槽底，再将转动块转动90度从而带动连接部转动，锁定部相对挡泥板转动，使得锁定部难以从条形槽内移出，弹簧由于自身的弹力作用使得锁定部抵紧转动槽远离槽底的一侧，从而使得锁定部难以相对转动槽移位。
[0013]优选的，所述车架本体包括第一连接管、第二连接管以及承载杆，所述第一连接管、所述第二连接管以及所述承载杆之间形成三角形结构。
[0014]通过采用上述技术方案，从而使得车架本体更加稳固，并提高了车架本体的承载强度。
[0015]优选的，所述承载杆内开设有容置腔，所述承载杆的一端开设有插接槽，所述插接槽与所述容置槽相互连通，所述插接槽内设置有插接管，所述插接管远离所述承载杆的一端设置有坐垫，所述插接管远离所述坐垫的一端抵接于所述插接槽的槽底，所述插接管与所述承载杆之间设置有用于使得所述坐垫可拆卸安装于所述承载杆的固定组件。
[0016]通过采用上述技术方案，容置腔的开设能够放置供电电池或备用电池，并通过固定组件使得插接杆插接于插接槽内，从而使得坐垫可拆卸安装于承载杆上。
[0017]优选的，所述固定组件包括开设于所述承载杆的穿孔以及穿设于穿孔内的螺杆，所述插接管上对应开设有螺孔，所述螺杆的一端螺纹连接于所述螺孔内，所述螺杆远离所述螺孔的一端设置有旋钮。
[0018]通过采用上述技术方案，人们可转动旋钮，使得螺杆同步转动至螺纹连接于螺孔内，从而使得坐垫与承载杆相互固定。
[0019]优选的，所述支撑框朝向挡泥板的一侧开设有标志槽，所述标志槽与所述条形槽相互垂直。
[0020]通过采用上述技术方案，当对挡泥板清洗完成后，将锁定部转动至与标志槽相互垂直的状态，再将挡泥板安装至支撑架上，使得锁定部穿过条形槽，再按压转动块使得转动块沿容纳槽的长度方向移动，锁定部穿过条形槽且抵接于转动槽的槽底，紧接着将转动块转动90度使得锁定部相对挡泥板转动，从而使得锁定部难以从条形槽内移出，进而使得挡泥板与支撑框相互固定。
[0021]优选的，所述容置腔内设置有弹性垫。
[0022]通过采用上述技术方案，从而减少在驾驶时颠簸对容置腔内放置的电池造成损伤。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置转动块与锁定杆，当需要清理挡泥板时，将转动块转动90度，再拉动转动块，锁定部退出条形槽，即可对挡泥板进行拆卸，有效地减少了现有的车架上的挡泥板需要使用工具进行拆卸，不便于人们对挡泥板进行清洗的情况；
[0025]2.通过在连接部外套设弹簧，在将挡泥板安装于支撑框后，弹簧由于自身的弹力作用使得锁定部抵紧转动槽远离槽底的一侧，从而使得锁定部难以相对转动槽移位。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例的剖视图。
[0028]图3是图2中A部分的放大图。
[0029]图4是图2中B部分的放大图。
[0030]附图标记说明：
[0031]10、车架本体；101、第一连接管；102、第二连接管；103、承载杆；11、容置腔；12、弹性垫；13、插接槽；14、插接管；15、坐垫；16、散热孔；20、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型自行车车架结构，包括车架本体，其特征在于：所述车架本体的左右两侧设置有前轮（30）与后轮（31），所述前轮（30）与所述后轮（31）外均设置有支撑框（34），所述支撑框（34）的一侧设置有挡泥板（40），所述支撑框（34）的两端均设置有使得所述挡泥板（40）的两端可拆卸安装于所述支撑框（34）上的锁定组件；所述锁定组件包括转动设置于所述支撑框（34）内的转动块（41）以及设置于所述转动块（41）的一侧的锁定杆（42），所述支撑框（34）背离所述挡泥板（40）的一侧开设有用于容置所述转动块（41）的容纳槽（43），所述转动块（41）能够相对所述支撑框（34）转动，所述挡泥板（40）朝向所述支撑框（34）的一侧开设有条形槽（46），所述条形槽（46）的槽底开设有转动槽（47），所述锁定杆（42）远离所述转动块（41）的一端穿过所述条形槽（46）后伸入所述转动槽（47）内。2.根据权利要求1所述的轻型自行车车架结构，其特征在于：所述锁定杆（42）包括设置于所述转动块（41）的一侧的连接部（421）以及设置于所述连接部（421）远离所述转动块（41）的一端的锁定部（422），所述连接部（421）远离所述转动块（41）的一端穿过所述条形槽（46），所述锁定部（422）背离所述连接部（421）的一侧抵接于所述转动槽（47）的槽底，且所述锁定部（422）能够相对所述转动槽（47）转动。3.根据权利要求2所述的轻型自行车车架结构，其特征在于：所述容纳槽（43）的槽底开设有穿槽（45），所述连接部（421）外套设有弹簧（48），所述弹簧（48）的一端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林，
申请(专利权)人：广州市普蓝特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：