一种耐磨防滑的山地自行车制造技术

本申请涉及一种耐磨防滑的山地自行车，包括车架，车架上设置有前轮和后轮，前轮设置有若干组防滑装置，防滑装置包括设置在前轮的内侧的收缩箱和设置在收缩箱内的防滑带，收缩箱内设置有用于收卷防滑带的弹性收卷件，防滑带的一端连接于弹性收卷件，另一端设置有卡扣，收缩箱对应于前轮厚度方向的两个相对的侧壁分别开设有第一开口和第二开口，卡扣从第一开口伸出收缩箱外，卡扣可沿前轮的厚度方向绕过前轮的外侧并卡接配合于第二开口，卡扣与第二开口之间设置有卡接组件。本申请具有能够加强前轮和后轮对雪地的抓地力和对雪地的排水性，能够有效的排出积雪的效果。能够有效的排出积雪的效果。能够有效的排出积雪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨防滑的山地自行车


[0001]本技术涉及自行车的
，尤其是涉及一种耐磨防滑的山地自行车。

技术介绍

[0002]山地自行车是专门为越野（丘陵，小径，原野及碎石砂土石道等）行走而设计的自行车，它逐渐形成一种运动形式，驾驶山地自行车成为人们的兴趣爱好之一。
[0003]相关技术的山地自行车为了满足在山地或者越野场地上驾驶，其采用特质的防滑耐磨的轮胎，用于提高山地自行车在山地或越野场地上的抓地能力和保障骑行人员在行驶过程中的安全。
[0004]然而相关技术的山地自行车，在积雪段的山地或越野场地上驾驶时，由于积雪堆积量大，山地自行车虽是采用特质的防滑耐磨的轮胎，但仍对积雪的道路的附着力不够，容易发生车胎打滑的现象，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了改善现有的山地自行车在积雪段的山地或越野场地上，容易发生轮胎打滑，存在安全隐患的现象，本技术提供一种耐磨防滑的山地自行车。
[0006]本技术提供的一种耐磨防滑的山地自行车采用如下的技术方案：
[0007]一种耐磨防滑的山地自行车，包括车架，所述车架上设置有前轮和后轮，所述前轮设置有若干组防滑装置，所述防滑装置包括设置在所述前轮的内侧的收缩箱和设置在收缩箱内的防滑带，所述收缩箱内设置有用于收卷防滑带的弹性收卷件，所述防滑带的一端连接于所述弹性收卷件，另一端设置有卡扣，所述收缩箱对应于前轮厚度方向的两个相对的侧壁分别开设有第一开口和第二开口，所述卡扣从所述第一开口伸出所述收缩箱外，所述卡扣可沿前轮的厚度方向绕过前轮的外侧并卡接配合于所述第二开口，所述卡扣与所述第二开口之间设置有卡接组件。
[0008]通过采用上述技术方案，当骑行在积雪路段时，驾驶员需提前向收缩箱外侧拉动卡扣，弹性收卷件受到外力沿收缩箱外侧方向延伸，卡扣沿前轮的宽度方向绕过前轮的外侧，从而令防滑带绕过前轮，并包覆前轮的局部，再将卡扣的卡孔与第二开口卡接配合。防滑带能够加强前轮对雪地抓地力和摩擦力，减少发生事故隐患，当山地自行车未在积雪路段骑行时，取消卡扣与第二开口之间的配合，当松开卡扣时，弹性收卷件未受到外力且发生弹性形变，将防滑带收缩回收缩箱内，此时卡扣位于第一开口处且与第一开口插接配合。
[0009]优选的，所述后轮同样设置有若干组防滑装置。
[0010]通过采用上述技术方案，后轮同样设置有若干组防滑装置，用于加强后轮对雪地抓地力，减少发生事故隐患。
[0011]优选的，所述防滑带上设置有若干个凸块，每两个所述凸块之间开设有排水槽，所述排水槽贯穿于所述防滑带的靠近所述凸块的一侧。
[0012]通过采用上述技术方案，凸块能够破除大块的冰块，排水槽能够加强前轮和后轮
的排水性，能够有效的排出积雪。
[0013]优选的，所述弹性收卷件包括设置在所述收缩箱内的转动轴和卷绕在所述转动轴上的卷簧，所述卷簧的中心端连接于所述转动轴，另一端连接于所述防滑带的一端，所述卷簧可沿所述前轮的宽度方向延伸。
[0014]通过采用上述技术方案，卷簧的弹性形变能够带动防滑带在收缩箱内收缩。
[0015]优选的，所述卡接组件包括用于与所述卡扣上的卡孔卡接配合的卡接块以及与所述收缩箱滑移配合的支撑块，所述支撑块和所述卡接块一体成型成L型的卡钩，所述卡接块设置有引导面，所述引导面用于在所述卡扣抵接时推动所述卡钩移动从而对所述卡扣进行避位。
[0016]通过采用上述技术方案，当卡扣插入第二开口内，且卡扣上的卡孔与卡接块对齐时，通过推动支撑块滑动，直至卡接块与卡扣上卡接配合即可实现对卡扣的卡接固定。
[0017]优选的，所述支撑块背离所述引导面的一侧设置有拉杆，所述拉杆的一端从所述收缩箱朝向所述前轮的中心凸出于所述收缩箱外。
[0018]通过采用上述技术方案，拉杆向前轮轴的方向拉动时，拉杆带动卡钩在第二开口内向前轮轴方向滑移，以令卡接块从卡孔脱离，从而解锁卡扣，即可取消卡钩与卡扣的卡孔的卡接固定。
[0019]优选的，所述支撑块背离所述引导面的一侧设置有用于向所述卡钩提供弹力的弹簧，所述弹簧的一端连接于所述支撑块背离所述引导面的一侧，另一端连接于所述第二开口的内壁。
[0020]通过采用上述技术方案，当拉杆驱动卡钩向前轮轴的方向滑移时，弹簧受力压缩，当卡扣的卡孔与卡接块对齐时，松开拉杆，此时弹簧释放弹性形变，卡钩向第二开口内滑移且封堵第二开口，从而令卡接块与卡扣上的卡孔卡接配合，从而实现对卡扣的卡接固定。
[0021]优选的，所述收缩箱位于所述第二开口的一侧设置有用于封堵第二开口的保护盖，所述保护盖与所述第二开口卡接配合。
[0022]通过采用上述技术方案，保护盖用于封堵第二开口，减少砂石等杂物堆积并堵塞第二开口。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.收缩箱内设置的弹性收卷件与收缩箱内的防滑带配合，实现防滑带在收缩箱内滑移，通过卡扣与第二开口的卡接配合，从而固定卡扣，防滑带能够加强前轮和后轮对雪地的抓地力，防止发生事故隐患；
[0025]2.通过拉杆与弹簧之间的配合，可以实现卡钩在第二开口内滑移，从而实现或者解除卡扣与卡钩之间的卡接配合。
附图说明
[0026]图1是本实施例中整体结构的示意图；
[0027]图2是本实施例中用于展示防滑装置的内部结构的剖视示意图；
[0028]图3是本实施例中防滑装置与前轮的装配关系的剖视示意图。
[0029]附图标记说明：1、车架；2、前叉；3、后叉；4、前轮轴；5、前轮；6、后轮轴；7、后轮；8、收缩箱；9、防滑带；10、转动轴；11、卷簧；12、第一开口；13、第二开口；14、卡扣；15、凸块；16、
排水槽；17、卡接块；18、支撑块；19、卡钩；20、引导面；21、保护盖；22、拉杆；23、弹簧。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]一种耐磨防滑的山地自行车，参照图1，包括车架1，车架1的一端转动安装有前叉2，车架1远离前叉2的一端固定安装有后叉3，前叉2安装有前轮轴4，前轮轴4转动安装有前轮5。后叉3安装有后轮轴6，后轮轴6转动安装有后轮7。前轮5和后轮7均安装有若干组用于增强前轮5抓地力的防滑装置。以下以前轮5的防滑装置为例进行具体说明。
[0032]参照图1和图2，具体的，防滑装置包括安装在前轮5的内侧的收缩箱8以及收卷在收缩箱8内的防滑带9。其中，收缩箱8呈方形设置，收缩箱8的宽度与前轮5的宽度相适配。收缩箱8内设置有弹性组件，所述弹性组件包括安装在收缩箱8内的转动轴10和卷绕在转动轴10上的卷簧11，卷簧11的中心端连接于转动轴10，另一端连接于防滑带9的一端。本实施例中，卷簧11可沿前轮5的宽度方向延伸。
[0033]参照图2和图3，收缩箱8的两个相对的侧壁均开设有开口，两个开口分别对应车胎厚度方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨防滑的山地自行车，包括车架（1），所述车架（1）上设置有前轮（5）和后轮（7），其特征在于：所述前轮（5）设置有若干组防滑装置，所述防滑装置包括设置在所述前轮（5）的内侧的收缩箱（8）和设置在收缩箱（8）内的防滑带（9），所述收缩箱（8）内设置有用于收卷防滑带（9）的弹性收卷件，所述防滑带（9）的一端连接于所述弹性收卷件，另一端设置有卡扣（14），所述收缩箱（8）对应于前轮（5）厚度方向的两个相对的侧壁分别开设有第一开口（12）和第二开口（13），所述卡扣（14）从所述第一开口（12）伸出所述收缩箱（8）外，所述卡扣（14）可沿前轮（5）的厚度方向绕过前轮（5）的外侧并卡接配合于所述第二开口（13），所述卡扣（14）与所述第二开口（13）之间设置有卡接组件。2.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑的山地自行车，其特征在于：所述后轮（7）同样设置有若干组防滑装置。3.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑的山地自行车，其特征在于：所述防滑带（9）上设置有若干个凸块（15），每两个所述凸块（15）之间开设有排水槽（16），所述排水槽（16）贯穿于所述防滑带（9）的靠近所述凸块（15）的一侧。4.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑的山地自行车，其特征在于：所述弹性收卷件包括设置在所述收缩箱（8）内的转动轴（10）和卷绕在所述转动轴（10）上的卷簧（11），所述卷簧（11）的中心端连接于所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林，
申请(专利权)人：广州市普蓝特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：