一种平衡性优异的自行车外胎制造技术

本申请涉及一种平衡性优异的自行车外胎，其包括外胎本体，所述外胎本体外表面的两侧分别设置有连接片，两块所述连接片分别位于钢圈内凸面的两侧，两块所述连接片之间设置有锁紧件，当所述锁紧件处于关锁状态时，两块所述连接片均与钢圈内凸面抵紧。本申请具有提高外胎的平衡性的效果。的平衡性的效果。的平衡性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡性优异的自行车外胎


[0001]本申请涉及自行车配件的
，尤其是涉及一种平衡性优异的自行车外胎。

技术介绍

[0002]外胎是自行车非常重要的一个部件，决定着单车的基本性能，而平衡性优劣是评判外胎好坏的一个重要指标。
[0003]相关技术中，在一个安装完毕的自行车车轮中，钢圈作为自行车车轮的主要框架，钢圈开口朝外，内胎与钢圈套接，内胎收纳于钢圈的外凹面内，外胎与钢圈套接，且外胎的两侧边缘卡在钢圈外凹面处，外胎的内表面与钢圈的外凹面形成用于容纳内胎的容纳腔，当内胎充气膨胀时，内胎将外胎撑起，并将外胎的两侧边缘抵紧在钢圈外凹面处。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：当内胎出现漏气现象时，外胎失去了内胎的支撑和抵紧，容易与发生钢圈发生错位，从而导致平衡性下降，因此仍有改进空间。

技术实现思路

[0005]为了提高外胎的平衡性，本申请提供一种平衡性优异的自行车外胎。
[0006]本申请提供的一种平衡性优异的自行车外胎采用如下的技术方案：
[0007]一种平衡性优异的自行车外胎，包括外胎本体，所述外胎本体外表面的两侧分别设置有连接片，两块所述连接片分别位于钢圈内凸面的两侧，两块所述连接片之间设置有锁紧件，当所述锁紧件处于关锁状态时，两块所述连接片均与钢圈内凸面抵紧。
[0008]通过采用上述技术方案，在外胎本体两侧分别增设连接片，并在两个连接片之间设置锁紧件，在锁紧件的连接作用下，两块连接片对钢圈起到束缚作用，由于外胎的两侧边缘卡出钢圈的外凹面处，而连接板作为外胎的延展部抵紧在钢圈的内凸面，使得钢圈的槽口边缘卡在外胎与连接片之间，有利于提高外胎与钢圈的连接稳固性，即使内胎出现漏气，外胎仍能稳定连接在钢圈内，进而有利于提高外胎的平衡性。
[0009]优选的，所述连接片包括延展部和连接部，所述延展部与外胎本体连接，两个连接部层叠设置，其中一个连接部设置有凸起，另一个连接部贯穿有供凸起插入的限位孔。
[0010]通过采用上述技术方案，两个连接片的连接部通过凸起限位孔插接实现固定，在实现将外胎本体锁紧在钢圈外凹面的目的的同时，也便于安装人员快速连接两个连接片的目的，有利于提高外胎的安装效率。
[0011]优选的，其中一个所述连接部设置有限位套环，另一个所述连接部与所述限位套环套接。
[0012]通过采用上述技术方案，将连接部穿设在限位套环内，限位套环对连接部起到限位作用，减少连接部受到外力发生外翘的情况，有利于降低凸起与限位孔分离的概率。
[0013]优选的，所述锁紧件朝钢圈方向抵紧两个连接部。
[0014]通过采用上述技术方案，用锁紧件对两个连接部进行抵紧，有利于提高两个连接部的连接稳固性。
[0015]优选的，所述锁紧件为螺钉，所述螺钉朝连接部方向螺纹贯穿限位套环。
[0016]通过采用上述技术方案，通过转动螺钉，使螺钉朝连接部方向旋进，并对两个连接部进行抵紧，有利于调节抵紧件的抵紧力。
[0017]优选的，所述连接片为橡胶片。
[0018]通过采用上述技术方案，由于橡胶片具有良好的弹性，对两块橡胶片进行连接，使橡胶片绷紧，有利于提高外胎本体与钢圈的连接稳固性。
[0019]优选的，所述限位孔数量不少于两个，若干所述限位孔沿钢圈的宽度方向分布。
[0020]通过采用上述技术方案，将凸起与不同的限位孔进行插接，从而到达调节连接片的拉紧力的目的，进而内胎内部气体量不足时，可将连接片调至绷紧状态，有利于提高外胎本体与钢圈的连接顽固性。
[0021]优选的，所述延展部的两侧朝连接部方向逐渐聚拢，并分别与连接部的两侧圆滑过渡。
[0022]通过采用上述技术方案，使得连接片与外胎本体的连接面积较大，两块连接片相连的部位面积较小，有利于提高连接片与外胎本体的连接稳固性，并且便于两块连接片在自行车相邻的辐条的间隙中进行连接。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过在外胎本体的外表面的两侧分别连接连接片，并用锁紧件将两个连接片锁紧在钢圈的内凸面，从而提高了外胎本体与钢圈的连接稳固性，有利于提高外胎的平衡性；
[0025]2.两个连接片通过凸起与限位孔进行插接固定，有利于提高两个连接片的连接稳固性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例一种平衡性优异的自行车外胎的整体结构示意图。
[0027]图2是图1中的A处的放大示意图。
[0028]附图标记说明：1、钢圈；2、外胎本体；3、辐条；4、螺钉；5、连接片；51、延展部；52、连接部；53、凸起；54、限位孔；55、限位套环。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种平衡性优异的自行车外胎。参照图1和图2，一种平衡性优异的自行车外胎包括外胎本体2，外胎本体2外表面设有防滑纹路（图中未示出），以提高外胎本体2的防滑性能。外胎本体2设有若干对连接片5，每一对连接片5分别固定在外胎本体2的外表面的两侧，当外胎本体2套在钢圈1的外凹面时，外胎本体2的两侧边缘卡在钢圈1外凹面，连接片5贴合于钢圈1的内凸面，钢圈1的两侧边缘卡在连接片5内侧与外胎本体2的外表面之间的间隙，有利于降低钢圈1与外胎本体2发生错位的概率。每对连接片5之间设有锁紧件，通过锁紧件锁紧两个连接片5，从而将外胎本体2的两侧边缘锁紧在钢圈1外凹面，有利于提高外胎本体2的平衡性。
[0031]参照图1和图2，连接片5包括延展部51和连接部52，延展部51固定于外胎本体2的外表面，连接部52位于延展部51远离外台本体的一端，延展部51的两侧朝连接部52方向逐
渐聚拢，且延展部51的两侧分别与连接部52的两侧圆滑过渡，便于每一对的两个连接片5的活动端可穿过自行车相邻辐条3之间的间隙进行连接。
[0032]参照图1和图2，每对连接片5的两个连接部52层叠设置，其中一个连接部52背离钢圈1内凸面的一侧设有凸起53，另一个连接部52沿自身厚度方向贯穿有若干个限位孔54，若干限位孔54沿钢圈1的宽度方向等间隔分布。两个连接部52之间通过凸起53与任一限位孔54插接实现固定。连接片5为橡胶片，凸起53通过与不同位置的限位孔54插接可实现调整两个连接片5对外胎本体2的锁紧力度。
[0033]参照图1和图2，在一对连接片5中，贴合于钢圈1内凸面的一个连接部52设有限位套环55，限位套环55将另一个连接部52的端部套牢。限位套环55为弧形的钢条，限位套环55的两端分别固定在连接部52的两侧，使得连接部52穿过限位套环55后，两个连接部52仍保持相互贴合的状态，有利于降低连接部52外翘的概率。
[0034]参照图1和图2，锁紧件为螺钉4，螺钉4朝钢圈1方向螺纹贯穿限位套环55，且螺钉4端部将两个连接部52抵紧在钢圈1的内凸面，有利于防止连接部52与限位套环55脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡性优异的自行车外胎，其特征在于：包括外胎本体(2)，所述外胎本体(2)外表面的两侧分别设置有连接片(5)，两块所述连接片(5)分别位于钢圈(1)内凸面的两侧，两块所述连接片(5)之间设置有锁紧件，当所述锁紧件处于关锁状态时，两块所述连接片(5)均与钢圈(1)内凸面抵紧。2.根据权利要求1所述的一种平衡性优异的自行车外胎，其特征在于：所述连接片(5)包括延展部(51)和连接部(52)，所述延展部(51)与外胎本体(2)连接，两个连接部(52)层叠设置，其中一个连接部(52)设置有凸起(53)，另一个连接部(52)贯穿有供凸起(53)插入的限位孔(54)。3.根据权利要求2所述的一种平衡性优异的自行车外胎，其特征在于：其中一个所述连接部(52)设置有限位套环(55)，另一个所述连接部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林，刘建华，
申请(专利权)人：广州市普蓝特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：