一种用于小车爆胎的应急自救装备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于小车爆胎的应急自救装备，包括支撑架，支撑架由两个侧板和底板组成，两个侧板一侧的底部分别与底板的两侧固定连接，两个侧板的一端分别与固定轴的两端固定连接，固定轴的中部固定连接有安装架，安装架的底部通过转轴转动连接有第一滚轮，固定轴的表面转动连接有活动板，两个侧板的另一端分别与连接轴的两端固定连接，本实用新型专利技术一种用于小车爆胎的应急自救装备，设置活动板、活动座和支撑架，可以便于牢牢地卡合固定住爆裂的轮胎，使得司机不必在路边等待维修人员赶来，可以自行驱车开至最近的维修地点进行维修，极大节约了时间，避免造成交通拥堵的情况，实用性极强，值得广泛推广。值得广泛推广。值得广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小车爆胎的应急自救装备


[0001]本技术涉及汽车领域，具体为一种用于小车爆胎的应急自救装备。

技术介绍

[0002]爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉的现象，爆胎是汽车在夏季频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当而导致，有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10％是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70％以上，爆胎时，不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车，缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
[0003]小型车辆在路上行驶时，遇到爆胎情况应该立即停下进行维护，遇到这种情况时，需要停在路边，灯带专业维修人员过来进行维修，这样会耽误时间，随着时间过去，可能会造成交通拥堵，带来极大的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于小车爆胎的应急自救装备，以解决上述
技术介绍
中提出的小型车辆在路上行驶时，遇到爆胎情况应该立即停下进行维护，遇到这种情况时，需要停在路边，灯带专业维修人员过来进行维修，这样会耽误时间，随着时间过去，可能会造成交通拥堵，带来极大的不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于小车爆胎的应急自救装备，包括支撑架，所述支撑架由两个侧板和底板组成，两个所述侧板一侧的底部分别与底板的两侧固定连接，两个所述侧板的一端分别与固定轴的两端固定连接，所述固定轴的中部固定连接有安装架，所述安装架的底部通过转轴转动连接有第一滚轮，所述固定轴的表面转动连接有活动板，两个所述侧板的另一端分别与连接轴的两端固定连接，所述连接轴的两端分别穿过侧板转动连接有两个第二滚轮，所述连接轴的表面转动连接有活动座。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴与活动座连接处的两侧和活动板与固定轴连接处的两侧均固定设置有限位环。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的中部开设有方形孔，所述方形孔与安装架对应设置。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的一端与底板的顶部接触连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：设置活动板、活动座和支撑架，可以便于牢牢地卡合固定住爆裂的轮胎，使得司机不必在路边等待维修人员赶来，可以自行驱车开至最近的维修地点进行维修，极大节约了时间，避免造成交通拥堵的情况，实用性极强，值得广泛推广。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体的外部结构正视图；
[0011]图2为本技术的支撑架的俯视图；
[0012]图3为本技术的活动板与固定轴的连接示意图。
[0013]图中：1、活动板；2、固定轴；3、支撑架；4、活动座；5、第一滚轮；6、安装架；7、连接轴；8、第二滚轮；9、底板；10、侧板；11、方形孔；12、限位环；13、转轴。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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3，本技术提供了一种用于小车爆胎的应急自救装备，包括支撑架3，支撑架3由两个侧板10和底板9组成，两个侧板10一侧的底部分别与底板9的两侧固定连接，两个侧板10的一端分别与固定轴2的两端固定连接，固定轴2的中部固定连接有安装架6，安装架6的底部通过转轴13转动连接有第一滚轮5，固定轴2的表面转动连接有活动板1，两个侧板10的另一端分别与连接轴7的两端固定连接，连接轴7的两端分别穿过侧板10转动连接有两个第二滚轮8，连接轴7的表面转动连接有活动座4。
[0016]优选的，连接轴7与活动座4连接处的两侧和活动板1与固定轴2连接处的两侧均固定设置有限位环12，限位环12可以固定活动板1和活动座4的位置，使两者不会滑动，保证该装备在使用过程中的稳定性和安全性。
[0017]优选的，活动板1的中部开设有方形孔11，方形孔11与安装架6对应设置，活动板1在沿着固定轴2转动时，不会碰到第一滚轮5，避免该装备与第一滚轮5发生碰撞以至于在使用过程中发生危险。
[0018]优选的，活动板1的一端与底板9的顶部接触连接，当轮胎卡在该装备的内部时，活动板1抵在底板9上，可以对活动板1起到支撑作用。
[0019]具体使用时，本技术一种用于小车爆胎的应急自救装备，在使用时，将该装备置于爆裂的轮胎下，转动活动板1，使之一端抵住轮胎底部，启动汽车，使轮胎滚动，沿着活动板1移动，最终卡在支撑架3的内部，同时轮胎抵住活动座4，活动板1抵在底板9上，可以对活动板1起到支撑作用，牢牢地卡合固定住爆裂的轮胎，接着司机即可自行驱车开至最近的维修地点进行维修，极大节约了时间，避免造成交通拥堵的情况，实用性极强，值得广泛推广，使得司机不必在路边等待维修人员赶来，限位环12可以固定活动板1和活动座4的位置，使两者不会滑动，保证该装备在使用过程中的稳定性和安全性，活动板1在沿着固定轴2转动时，不会碰到第一滚轮5，避免该装备与第一滚轮5发生碰撞以至于在使用过程中发生危险，注意在使用过程中，车速保持稳定，以免影响该准装备的使用。
[0020]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于小车爆胎的应急自救装备，包括支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)由两个侧板(10)和底板(9)组成，两个所述侧板(10)一侧的底部分别与底板(9)的两侧固定连接，两个所述侧板(10)的一端分别与固定轴(2)的两端固定连接，所述固定轴(2)的中部固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的底部通过转轴(13)转动连接有第一滚轮(5)，所述固定轴(2)的表面转动连接有活动板(1)，两个所述侧板(10)的另一端分别与连接轴(7)的两端固定连接，所述连接轴(7)的两端分别穿过侧板(10)转动连接有两个第二滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚年华，
申请(专利权)人：湖南深纳数据有限公司，
类型：新型
国别省市：