一种用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构制造技术

一种用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构，包括安装在汽车验证模型上的调节结构。该调节结构包括升降调节机构和安装板，将升降调节机构安装在安装板的左侧，在安装板的另一侧安装有汽车门板，该升降调节机构包括调节手轮、滚珠丝杠螺旋杆、滚珠螺母，将滚珠丝杠螺旋杆的顶端与调节手轮相连接，滚珠螺母套接在滚珠丝杠螺旋杆上，安装板通过其左侧中部的连接板与滚珠螺母相连。本实用新型专利技术只需要通过转动调节手轮带动滚珠丝杠螺旋杆进行旋转，便可以带动安装板进行上、下移动，通过安装板进行上、下移动，从而带动汽车门板进行上、下移动，实现对汽车门板不同位置的快速调节。实现对汽车门板不同位置的快速调节。实现对汽车门板不同位置的快速调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构


[0001]本技术涉及汽车验证模型中汽车门板
，尤其涉及一种用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的快速发展,人们对汽车要求越来越高,越来越关注汽车内部的舒适性，通常是利用汽车验证模型对汽车车型研发进行验证和修正，及时验证汽车验证模型中车型方案的合理性，方便车型在验证模型中进行调整优化，从而方便车型的研发。
[0003]现有中，一款新车型的研发周期需要三年左右的时候，在研发初期需要制作一系列的验证汽车总布置的汽车验证模型，其中就包括了对汽车门板的验证。现有的汽车空间验证模型中，汽车门板在整车验证模型中的位置是固定的，当验证过程中发现汽车门板的空间位置不合理的情况下，只能在下一轮的验证模型中去更改汽车门板的位置进行验证，再进行不同汽车门板位置的人机舒适性的验证，一辆模型只能验证一个汽车门板位置的车型舒适性情况。现有的验证模型进行汽车门板不同位置舒适性验证的时间比较长，延长汽车车型研发的时间，增加车型研发的经济成本。
[0004]并且，由于一款验证模型仅适用于一款汽车门板位置的车型验证，当汽车验证模型制作出来后，发现汽车门板验证舒适性存在问题时，若要更改汽车门板进行验证时，还需要对其他相关的汽车研发设计进行改动，使得汽车验证模型进行人机舒适性验证的过程更加繁琐，从而延长整个汽车人机舒适性验证的时间，增加汽车车型研发的时间和精力。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术为解决现有技术所存在的技术问题，本技术提供一种可以快速对汽车门板位置进行升降调节、缩短汽车门板位置调节的时间、节省汽车门板舒适性验证的时间、缩短汽车验证模型的研发时间、使得一款验证模型可以适用多种车型的验证、可以快速验证汽车门板不同位置的人机舒适性效果的调节结构。
[0006]本技术通过以下技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构，包括安装在汽车验证模型中汽车门板上的调节结构，所述调节结构包括升降调节机构和安装板，所述升降调节机构安装在安装板的左侧，所述安装板的另一侧安装有汽车门板，所述升降调节机构包括调节手轮、滚珠丝杠螺旋杆、滚珠螺母，所述滚珠丝杠螺旋杆的顶端与调节手轮相连接，所述滚珠螺母从滚珠丝杠螺旋杆的底端穿过并将滚珠螺母套接在滚珠丝杠螺旋杆上，所述安装板的左侧中部连接有连接板，所述安装板通过其左侧中部的连接板与滚珠螺母相连，转动调节手轮带动滚珠丝杠螺旋杆进行旋转以带动安装板进行上、下移动，所述安装板在上、下移动过程带动汽车门板进行上、下移动以实现汽车门板位置的调节。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述调节结构的后端设有固定架，所述调节结构固定在固定架的前端。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述调节结构包括Z向导向滑动组件，所述Z向导向滑动组件固定在安装板的后侧，所述Z向导向滑动组件包括两条相互平行设置的Z向导向滑轨和与Z向导向滑轨相配合的Z向导向滑块，所述Z向导向滑块固定在安装板的后侧上，所述Z向导向滑轨固定在固定架上，所述安装板在上、下移动过程通过Z向导向滑块沿着Z向导向滑轨进行上、下运动。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述调节手轮包括手轮和调节手柄，所述调节手柄固定在手轮的顶部。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述调节结构包括铰接组件，所述铰接组件固定在安装板和汽车门板的安装处。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述铰接组件包括左铰接板、右铰接板、铰接轴，所述铰接轴安装在左铰接板和右铰接板之间，所述右铰接板通过铰接轴与左铰接板相铰接，所述左铰接板固定在安装板上，所述右铰接板固定在汽车门板上。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述调节结构的底端设有固定座，所述调节结构固定在固定座的顶端。
[0014]与现有技术相比，本技术的技术方案至少具有如下有益效果：
[0015](1)本技术的调节结构包括升降调节机构和安装板，将升降调节机构安装在安装板的左侧，在安装板的另一侧安装有汽车门板，该升降调节机构包括调节手轮、滚珠丝杠螺旋杆、滚珠螺母，将滚珠丝杠螺旋杆的顶端与调节手轮相连接，滚珠螺母套接在滚珠丝杠螺旋杆上，安装板通过其左侧中部的连接板与滚珠螺母相连。本技术只需要通过转动调节手轮带动滚珠丝杠螺旋杆进行旋转，便可以带动安装板进行上、下移动，通过安装板进行上、下移动，从而带动汽车门板进行上、下移动，实现对汽车门板位置的快速调节。本技术只需要通过转动调节手轮，便可以快速带动汽车门板进行上、下移动，实现对汽车门板不同位置的快速调节，节省汽车验证模型对汽车门板不同位置舒适性验证的时间，可以缩短汽车验证模型验证汽车门板不同位置人机舒适性的时间，进而缩短汽车验证模型的研发时间，提高汽车验证模型的研发效率。另外，本技术的调节结构的结构非常简单，操作方便快捷。
[0016](2)本技术将调节结构安装到汽车验证模型上，可以对汽车门板不同位置的人机舒适性进行验证，即使在验证过程中发现汽车门板的空间位置不合理，只需要通过转动调节手轮来更改汽车门板的位置，便可以进行不同汽车门板位置的人机舒适性验证，无需再更换验证模型进行验证，简化汽车验证模型对汽车门板不同位置舒适性验证的过程，从而缩短整个汽车人机舒适性验证的时间，减少汽车车型研发的时间和精力，并且使得汽车验证模型可以适用不同车型的验证，提高汽车验证模型的使用范围，提高汽车验证模型的实用性。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本技术的调节结构的结构示意图一；
[0019]图2为本技术的调节结构的结构示意图二；
[0020]图3为本技术的调节结构的结构示意图三；
[0021]图4为本技术的升降调节机构和门板连接示意图一；
[0022]图5为本技术的升降调节机构和门板连接示意图二。
[0023]图中：升降调节机构1、调节手轮11、手轮111、调节手柄112、滚珠丝杠螺旋杆12、滚珠螺母13、安装板2、连接板21、汽车门板3、固定架4、横向固定杆41、竖向固定杆42、Z向导向滑动组件5、Z向导向滑轨51、Z向导向滑块52、铰接组件6、左铰接板61、右铰接板62、铰接轴63、第一腰形孔64、第二腰形孔65、固定座7。
具体实施方式
[0024]下面结合附图详细说明本技术，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本技术的原理，本技术的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构，其特征在于：包括安装在汽车验证模型中汽车门板上的调节结构，所述调节结构包括升降调节机构和安装板，所述升降调节机构安装在安装板的左侧，所述安装板的另一侧安装有汽车门板，所述升降调节机构包括调节手轮、滚珠丝杠螺旋杆、滚珠螺母，所述滚珠丝杠螺旋杆的顶端与调节手轮相连接，所述滚珠螺母从滚珠丝杠螺旋杆的底端穿过并将滚珠螺母套接在滚珠丝杠螺旋杆上，所述安装板的左侧中部连接有连接板，所述安装板通过其左侧中部的连接板与滚珠螺母相连，转动调节手轮带动滚珠丝杠螺旋杆进行旋转以带动安装板进行上、下移动，所述安装板在上、下移动过程带动汽车门板进行上、下移动以实现汽车门板位置的调节。2.根据权利要求1所述的用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构，其特征在于：所述调节结构的后端设有固定架，所述调节结构固定在固定架的前端。3.根据权利要求2所述的用于调节汽车验证模型中汽车门板位置的调节结构，其特征在于：所述调节结构包括Z向导向滑动组件，所述Z向导向滑动组件固定在安装板的后侧，所述Z向导向滑动组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚明，王利，刘琪，
申请(专利权)人：广州随尔汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：