本申请涉及一种车辆几何可见度检测装置，包括底座、设置在底座上端的壳体和设置在壳体内的升降机构，壳体侧壁上沿竖直方向设有通槽；升降机构上设有贯穿通槽的连接板，连接板伸出通槽的端部设有安装架，升降机构用于带动连接板沿通槽长度方向上下移动，安装架上设有光照强度传感器、激光测距传感器和环状光源。本申请能够准确检测车辆外部照明和光信号装置几何可见度。置几何可见度。置几何可见度。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆几何可见度检测装置
[0001]本技术涉及车辆试验
，特别涉及一种车辆几何可见度检测装置。
技术介绍
[0002]外部照明和光信号装置作为车辆的重要部件，其安装位置是否达标，直接影响夜间行车安全性。外部照明和光信号装置包括照亮车辆行驶道路或行驶方向上的物体：如远光灯、近光灯等，向其他道路使用者发出或反射光信号,表明车辆存在或运动状态改变的物体：如三角形后反射器、侧反射器等。几何可见度则是考核灯具及反射器安装是否满足要求的重要指标。几何可见度包括水平方向的β角和垂直方向的α角两个参数。
[0003]目前，国内尚无针对几何可见度检测的专用装置，主要手段依靠卷尺配合挡板目测，检测技术粗糙繁琐，（样车上不同照明和光信号装置几何可见度要求不同，还需更换挡板）因而开发一种车辆几何可见度检测装置，已经尤为重要。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种能够准确检测车辆外部照明和光信号装置几何可见度的检测装置。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车辆几何可见度检测装置，包括：
[0006]底座，其上设有壳体，所述壳体侧壁上沿竖直方向设有通槽；
[0007]升降机构，其设置在壳体内，所述升降机构上设有贯穿通槽的连接板，所述连接板伸出通槽的端部设有安装架，所述安装架上设有光照强度传感器、激光测距传感器和环状光源，所述升降机构用于带动连接板沿通槽长度方向上下移动。
[0008]作为优选的方案，所述安装架呈十字交叉状且包括水平部和竖直部，所述激光测距传感器设置在安装架中心，环状光源围绕激光测距传感器设置，光照强度传感器为多个且均布在水平部和竖直部上。
[0009]作为优选的方案，所述升降机构包括驱动组件、竖直设置的滑轨以及滑动设置在滑轨内的滑块，所述连接板设置在滑块上，驱动组件用于带动滑块沿滑轨上下移动。
[0010]作为优选的方案，所述驱动组件包括位于滑轨上下两侧的驱动件和缠绕在驱动件上的钢丝绳，驱动件包括驱动电机、设置在驱动电机输出轴上的传动轴和与壳体转动连接的支撑轴，支撑轴和传动轴上分别套设有导绳套，所述导绳套外壁上设有用于与钢丝绳配合的环形凹槽。
[0011]作为优选的方案，还包括计算机数据采集和处理系统，所述计算机数据采集和处理系统分别与激光测距传感器、光照强度传感器连接。
[0012]作为优选的方案，所述底座下端设有多个万向轮和多个伸缩支腿。
[0013]作为优选的方案，所述底座上端设有水平尺。
[0014]本申请的有益效果为：在检测反射器或灯具几何可见度时，本申请通过升降机构
能够带动安装架上下移动，从而快速使激光传感器光点至反射器或灯具中心，操作方便可靠，并且，相比于现有技术中需更换挡板，本申请通过开启或关闭环状光源，即可实现反射器或灯具的几何可见度检测，操作快捷，灵活性强。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中a处的局部放大图；
[0017]图3为本技术升降机构的结构示意图；
[0018]图4为本申请滑轨的剖视图。
[0019]图中标记：1、万向轮，2、伸缩支腿，3、底座，4、水平尺，5、控制面板，6、壳体，601、通槽，7、安装架，8、光照强度传感器，9、环状光源，10、激光测距传感器，11、驱动电机，12、导绳套，13、钢丝绳，14、滑轨，15、连接板，16、滑块，17、支撑轴，18、传动轴。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]请参阅图1
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3，一种车辆几何可见度检测装置，包括底座3、设置在底座3上端的壳体6和设置在壳体6内的升降机构，壳体6侧壁上沿竖直方向设有通槽601；升降机构上设有贯穿通槽601的连接板15，所述连接板15伸出通槽601的端部设有安装架7，所述升降机构用于带动连接板15沿通槽601长度方向上下移动，安装架7上设有光照强度传感器8、激光测距传感器10和环状光源9。
[0022]其中，如图1和图2所示，安装架7呈十字交叉状且包括水平部和竖直部，所述激光测距传感器10设置在安装架7中心，即激光测距传感器10设置在水平部和竖直部交叉处中心，环状光源9围绕激光测距传感器10设置，环状光源9是由环状电路板和LED灯组成，环状光源9至少一圈围绕激光测距传感器10设置，光照强度传感器8为多个且间隔均布在水平部和竖直部上。
[0023]具体的，如图1或3所示，升降机构包括驱动组件、竖直设置的滑轨14以及滑动设置在滑轨14内的滑块16，滑轨14左右两侧通过连接杆与壳体6侧壁固定连接，连接杆一端与滑轨14焊接连接，另一端与壳体6侧壁焊接连接，滑轨14具有滑槽且朝向通槽601，连接板15一端固定在滑块16上，另一端穿过通槽601与安装架7固定连接，驱动组件用于带动滑块16沿滑轨14上下移动，驱动组件包括位于滑轨14上下两侧的驱动件和缠绕在驱动件上的钢丝绳13，缠绕的钢丝绳13呈矩形，驱动件包括驱动电机11、设置在驱动电机11输出轴上的传动轴18和与壳体6转动连接的支撑轴17，支撑轴17和传动轴18上分别固定套设有导绳套12，所述导绳套12外壁上设有用于与钢丝绳13配合的环形凹槽，通过控制驱动电机11转动方向，其
中，两个驱动电机11同步运动，在导绳套12和钢丝绳13的作用下，即可带动滑块16上下移动，从而带动安装架7上下移动。
[0024]更具体的，还包括计算机数据采集和处理系统，所述计算机数据采集和处理系统分别与激光测距传感器10、光照强度传感器8连接，如图1所示，壳体6外侧壁上还安装有控制面板，控制面板包括液晶显示屏、控制激光测距传感器10开启或关闭的第一开关按钮和控制环状光源9开启或关闭的第二开关按钮，第一开关按钮与激光测距传感器10电性连接，第二开关按钮与环状光源9电性连接，液晶显示屏与计算机数据采集和处理系统电性连接，计算机数据采集和处理系统包括计算机，通过计算机数据采集和处理系统，采集激光测距传感器10的距离数据、光照强度传感器8的光照强度数据，计算机数据采集和处理系统通过现有技术计算得到被测装置的几何可见度，为车辆照明和光信号装置几何可见度检测提供准确的数据支撑，液晶显示屏用于显示几何可见度结果。
[0025]此外，底座3下端设有多本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆几何可见度检测装置，其特征在于，包括：底座（3），其上设有壳体（6），所述壳体（6）侧壁上沿竖直方向设有通槽（601）；升降机构，其设置在壳体（6）内，所述升降机构上设有贯穿通槽（601）的连接板（15），所述连接板（15）伸出通槽（601）的端部设有安装架（7），所述安装架（7）上设有光照强度传感器（8）、激光测距传感器（10）和环状光源（9），所述升降机构用于带动连接板（15）沿通槽（601）长度方向上下移动。2.根据权利要求1所述的一种车辆几何可见度检测装置，其特征在于：所述安装架（7）呈十字交叉状且包括水平部和竖直部，所述激光测距传感器（10）设置在安装架（7）中心，环状光源（9）围绕激光测距传感器（10）设置，光照强度传感器（8）为多个且均布在水平部和竖直部上。3.根据权利要求2所述的一种车辆几何可见度检测装置，其特征在于：所述升降机构包括驱动组件、竖直设置的滑轨（14）以及滑动设置在滑轨（14）内的滑块（16），所述连接板（15）设置在滑块（16）上，驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔建翔，刘克，娄鹤翔，万继武，郑志刚，朱健，章皓，
申请(专利权)人：洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司，
类型：新型
国别省市：
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