防冲击波车用远近光灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防冲击波车用远近光灯，其包括：车灯本体，其具有若干安装座；固定支架，车灯本体通过防冲击波机构与固定支架相连接；防冲击波机构包括：螺栓、固定螺帽、限位螺帽和弹簧；螺栓依次穿过固定支架、安装座和限位螺帽，螺栓与固定支架相固定连接，限位螺帽固定在螺栓一固定位置，弹簧套接在螺栓的外周，弹簧的两端分别与固定支架、安装座相抵接。本申请采用防冲击波机构，受到冲击波产生的冲击力下本申请与驾驶室面板之间产生共振，此时弹簧受到外力下进行压缩，使车灯本体与车辆外壳产生一定间隙，削弱冲击波传到车灯本体的共振力，避免车灯本体损坏。避免车灯本体损坏。避免车灯本体损坏。

【技术实现步骤摘要】
防冲击波车用远近光灯


[0001]本技术涉及远近光灯
，特别是涉及防冲击波车用远近光灯。

技术介绍

[0002]远近光灯作为汽车必备的电气零部件，起到夜间以及多雾等能见度较低情况下照明和灯光提示等重要的作用，其性能直接影响到行车安全与行车机动性。目前，远近光灯根据其光源不同，可分为气灯和电灯，电灯又可分为白炽灯和卤钨灯。其中，我国主要使用电灯。特种车辆底盘通常遇到抗高冲击性能工况，其性能的优劣直接影响特种车辆整体的工作运转。因此对特种车辆的研究与开发不仅要满足运输性能的要求同时也要满足在抗高冲击性能工况下的可靠要求。
[0003]然而，目前国内的特种车辆对于远近光灯调光功能及法规没有严格要求，传统的远近光灯本身不具有防震或防冲击波结构，防震通常都是通过车辆车架的抗震结构来实现，现有的远近光灯结构难以适应抗高冲击性能工况，现有的远近光灯无法通过车辆车架的抗震结构来抗冲击波，冲击波直接作用于远近光灯而导致远近光灯结构损坏。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对车用远近光灯在抗高冲击性能工况下受冲击波影响而损坏的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲击波车用远近光灯，其特征在于，所述防冲击波车用远近光灯包括：车灯本体，其具有若干安装座；固定支架，所述车灯本体通过防冲击波机构与所述固定支架相连接；所述防冲击波机构包括：螺栓、固定螺帽、限位螺帽和弹簧；所述螺栓依次穿过所述固定支架、安装座和限位螺帽，所述螺栓与所述固定支架相固定连接，所述限位螺帽固定在所述螺栓一固定位置，所述弹簧套接在所述螺栓的外周，所述弹簧的两端分别与所述固定支架、所述安装座相抵接。2.根据权利要求1所述的防冲击波车用远近光灯，其特征在于，所述固定支架安装在驾驶室面板上，所述车灯本体与所述驾驶室面板间具有间隙。3.根据权利要求1所述的防冲击波车用远近光灯，其特征在于，所述弹簧的线径为0.3mm，所述弹簧的外径为3mm，所述弹簧的长度为50mm。4.根据权利要求1所述的防冲击波车用远近光灯，其特征在于，所述螺栓为M10螺栓。5.根据权利要求1所述的防冲击波车用远近光灯，其特征在于，所述车灯本体还通过至少一个调光机构与所述固定支架连接；所述调光机构包括：调光螺柱、调光卡扣和调节旋钮；所述调光螺柱一端与所述固定支架固定连接，另一端配合具有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：要荣，周智强，顾庆贺，杨帅，王学成，李孟华，阎阔，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：