汽车远近光灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车远近光灯，其包括远光灯组件和两个近光灯组件，远光灯组件包括散热器、远光灯板、远光透镜和灯罩，远光灯板设置于散热器的安装腔内，远光灯板上设置有远光灯珠；远光透镜设置于远光灯珠的出光侧，灯罩设置于远光出光口处；近光灯组件包括壳体、近光灯板、近光反光杯和近光透镜，近光灯板设置于壳体的腔体内，近光透镜设置于近光出光口处。本实用新型专利技术由远光灯组件和近光灯组件分别实现近光模式和远光模式，进行模式切换时只需切换导通的出光模组，而不是进行近光挡片的调节，避免出现噪音和异响，也不会存在机械磨损。并且采用远光透镜结构替代传统车灯中的光杯结构，能够更好地聚光，提高照明亮度和射程。提高照明亮度和射程。提高照明亮度和射程。

【技术实现步骤摘要】
汽车远近光灯


[0001]本技术涉及照明设备
，尤其涉及一种汽车远近光灯。

技术介绍

[0002]车灯对于道路行车安全来说十分重要，对后继车辆和行人的指示具有重大的作用，在夜间和大雾等不良视线的状况下更是尤为重要，对于现代汽车的发展，也逐渐要求车灯的精细化分工，尤其对于用于车灯照明车前的道路和物体的前照灯，也需要技术的革新。
[0003]目前市场上采用的远近光双光模组的远近光实现方式通过为电磁阀控制近光挡片，依靠近光挡片的上下切换，来实现远光和近光之间的切换，这不仅造成模组挡板切换时产生令人困扰的噪音问题和异响，而且由于多个部件运动容易零部件发生磨损，也造成了成本的增加和损坏率的提高。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车远近光灯来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种汽车远近光灯，旨在解决传统远近光双光模组远近光切换时产生噪音和异响，以及切换结构易损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出一种汽车远近光灯，所述汽车远近光灯包括远光灯组件和两个近光灯组件，两个所述近光灯组件设置于所述远光灯组件的两端；
[0007]所述远光灯组件包括散热器、远光灯板、远光透镜和灯罩，所述散热器形成一侧具有远光出光口的安装腔，所述远光灯板设置于所述安装腔内，远光灯板上设置有远光灯珠；所述远光透镜设置于所述灯珠的出光侧，所述灯罩设置于所述远光出光口处且与所述散热器密封连接；
[0008]所述近光灯组件包括壳体、近光灯板、近光反光杯和近光透镜，所述壳体内形成一侧具有近光出光口的腔体，所述近光灯板设置于所述腔体内，所述近光灯板上设置有多个近光灯珠，所述近光反光杯与所述近光灯板连接且罩设于所述近光灯珠的外侧以使朝向所述近光出光口出光，所述近光透镜设置于所述近光出光口处且与所述壳体密封连接。
[0009]可选地，所述远光透镜包括透镜固定板、透镜压块和透镜单体，所述透镜固定板上开设有透光孔，所述透光孔设置于所述远光灯珠的出光光路上；所述透镜压块上开设有安装孔，且所述透镜单体夹持于所述透镜固定板与所述透镜压块之间，且所述透镜单体的进光侧正对所述透光孔设置，所述透镜单体的出光侧自所述安装孔处露出。
[0010]可选地，所述汽车远近光灯还包括背景光组件，所述背景光组件包括背景光灯板和导光柱，所述背景光灯板上开设有供各所述远光灯珠穿过的通孔，所述背景光灯板上设置有背景光灯珠组，所述背景光灯珠组设置于所述通孔的外周，所述导光柱穿过所述透镜固定板和透镜压块且正对所述背景光灯珠组设置。
[0011]可选地，所述汽车远近光灯还包括紧固件和限位块，所述紧固件穿过所述背景光灯板和所述透镜固定板与所述透镜压块连接，所述限位块套设于所述紧固件上且设置于所
述背景光灯板和所述透镜固定板之间；和/或
[0012]所述导光柱的外缘设置有卡口，所述透镜固定板朝向所述远光灯板的一侧设置有固定柱，所述固定柱卡入所述卡口内。
[0013]可选地，所述导光柱背离所述背景光灯珠组的一端设置有纹理。
[0014]可选地，所述近光反光杯设置有固定耳，所述固定耳与所述近光灯板连接，所述近光反光杯的杯面朝向所述近光灯板设置。
[0015]可选地，所述近光灯组件还包括遮光板，所述遮光板与所述近光灯板连接，且所述遮光板位于所述近光灯板靠近所述近光透镜的一端以遮挡部分近光出光口。
[0016]可选地，所述近光灯组件还包括密封胶圈和压环，所述密封胶圈套设于所述近光透镜外，所述密封胶圈和所述近光透镜夹持于所述压环与所述近光出光口的边缘之间。
[0017]可选地，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖与所述后盖连接以围成所述腔体，所述前盖上开设有所述近光出光口；所述前盖的一侧设置有连接板，所述连接板连接于所述散热器的一端。
[0018]可选地，所述安装腔的侧壁上开设有安装槽，所述灯罩的边缘卡入所述安装槽内，且所述灯罩的与所述安装槽的一侧壁之间设置有防水条，所述灯罩的与所述安装槽的另一侧壁之间设置有固定条。
[0019]本技术技术方案中，汽车远近光灯包括个出光模组，具体包括两个近光出光模组(近光灯组件)和一个远光出光模组(远光灯组件)，由远光灯组件和近光灯组件分别实现近光模式和远光模式，进行模式切换时只需切换导通的出光模组，而不是进行近光挡片的调节，避免出现噪音和异响，也不会存在机械磨损。并且本申请中远光灯组件采用远光透镜结构替代传统车灯中的光杯结构，能够更好地聚光，提高照明亮度和射程。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例中汽车远近光灯的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例中汽车远近光灯的剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例中汽车远近光灯的拆解结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例中远光灯组件和背景光组件一视角的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例中远光灯组件和背景光组件另一视角的结构示意图；
[0026]图6为本技术实施例中近光灯组件的结构示意图。
[0027]附图标号说明：
[0028][0029][0030]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图1所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车远近光灯，其特征在于，所述汽车远近光灯包括远光灯组件和两个近光灯组件，两个所述近光灯组件设置于所述远光灯组件的两端；所述远光灯组件包括散热器、远光灯板、远光透镜和灯罩，所述散热器形成一侧具有远光出光口的安装腔，所述远光灯板设置于所述安装腔内，所述远光灯板上设置有远光灯珠；所述远光透镜设置于所述灯珠的出光侧，所述灯罩设置于所述远光出光口处且与所述散热器密封连接；所述近光灯组件包括壳体、近光灯板、近光反光杯和近光透镜，所述壳体内形成一侧具有近光出光口的腔体，所述近光灯板设置于所述腔体内，所述近光灯板上设置有多个近光灯珠，所述近光反光杯与所述近光灯板连接且罩设于所述近光灯珠的外侧以向所述近光出光口反射出光，所述近光透镜设置于所述近光出光口处且与所述壳体密封连接。2.如权利要求1所述的汽车远近光灯，其特征在于，所述远光透镜包括透镜固定板、透镜压块和透镜单体，所述透镜固定板上开设有透光孔，所述透光孔设置于所述远光灯珠的出光光路上；所述透镜压块上开设有安装孔，且所述透镜单体夹持于所述透镜固定板与所述透镜压块之间，且所述透镜单体的进光侧正对所述透光孔设置，所述透镜单体的出光侧自所述安装孔处露出。3.如权利要求2所述的汽车远近光灯，其特征在于，所述汽车远近光灯还包括背景光组件，所述背景光组件包括背景光灯板和导光柱，所述背景光灯板上开设有供各所述远光灯珠穿过的通孔，所述背景光灯板上设置有背景光灯珠组，所述背景光灯珠组设置于所述通孔的外周，所述导光柱穿过所述透镜固定板和透镜压块且正对所述背景光灯珠组设置。4.如权利要求3所述的汽车远近光灯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢青波，
申请(专利权)人：深圳北极之光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：