前照灯安装结构、前端框架连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前照灯安装结构及前端框架连接结构及车辆。所述结构包括：前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成。侧连接的前照灯安装支架总成。侧连接的前照灯安装支架总成。

【技术实现步骤摘要】
前照灯安装结构、前端框架连接结构及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种前照灯安装结构、前端框架连接结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，车辆前昼夜灯的功能增多，与之相伴的是前昼夜灯的体积和重量增加。现有技术中，前昼夜灯安装在前保险杠上，但处于行车安全的考虑，前保险杠通常由塑料制成，整体刚度较差，在重力的作用下，安装在保险杠上的前昼夜灯会使保险杠发生形变，导致辆前保险杠与发动机盖、翼子板总成、前组合灯等周边部件的间隙变大、缝隙不均匀，影响车辆的整体美观性。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术实施例的第一方面，提供了一种前照灯安装结构，包括：
[0004]前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成。
[0005]可选地，所述安装结构还包括：分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的保险杠侧支架总成；
[0006]其中，每个所述前照灯安装支架总成包括：昼夜灯支架以及组合前灯前支架；
[0007]所述昼夜灯支架连接至所述前端框架总成，所述组合前灯前支架连接至所述前端框架总成，所述保险杠侧支架总成连接至所述前端框架总成。
[0008]可选地，所述昼夜灯支架为“田”字形结构，且所述“田”字形结构的一侧为开口，所述开口朝向所述前端框架一侧。
[0009]可选地，所述昼夜灯支架包括用于与所述前端框架连接的三个第一安装孔，所述第一安装孔的周边区域设置有加强筋。
[0010]可选地，所述组合前灯前支架为双凸台结构，其中，双凸台结构中的一个凸台的台面设置有第二安装孔及第一定位销，所述第二安装孔用于连接组合前灯，所述第一定位销用于定位所述组合前灯的安装位置。
[0011]可选地，所述保险杠侧支架总成为上下层叠的双塔结构,位于上端的上塔端部设置有第二定位销，用于定位所述组合前灯安装位置,位于下端的下塔端部设置有插接式结构，用于连接前保险杠。
[0012]可选地，所述前照灯安装支架总成采用注塑工艺制成。
[0013]本技术实施例的第二方面，提供了一种前端框架连接结构，包括：本技术实施例第二方面所述的前照灯安装结构、边梁与侧围连接板、翼子板总成；
[0014]所述边梁与侧围连接板有两个，分别与所述前照灯安装结构的左侧及右侧连接；
[0015]所述翼子板总成有两个，分别与位于所述前照灯安装结构左侧的所述边梁与侧围连接板及所述前照灯安装结构左侧连接，与位于所述前照灯安装结构右侧的所述边梁与侧
围连接板及所述前照灯安装结构右侧连接。
[0016]本技术实施例的第三方面，提供了一种车辆，包括本技术实施例的第二方面所述前端框架连接结构。
[0017]本技术提供了一种前照灯安装结构，包括：前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成。
[0018]本技术通过在前照灯安装结构中增加前照灯安装支架总成，将前照灯安装的受力点从保险杠转移到前端框架上，减轻了保险杠的重量，改善了保险杠的受力，降低了保险杠变形的风险，同时，也增强了前照灯与车身连接的稳固性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术实施例提供的一种前照灯安装结构的示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的一种昼夜灯支架的结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例提供的一种组合前灯前支架的结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例提供的一种保险杠侧支架总成的结构示意图；
[0024]图5是本技术实施例提供的一种前端框架连接结构的示意图；
[0025]图6是本技术实施例提供的一种边梁与侧围连接板连接关系示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
前照灯安装结构，2
‑
前端框架总成，3
‑
昼夜灯支架，4
‑
组合前灯前支架，5
‑
保险杠侧支架总成，6
‑
翼子板总成，7
‑
边梁与侧围连接板，8
‑
前照灯安装支架总成，9
‑
第一安装孔，10
‑
第二安装孔，11
‑
第一定位销，12
‑
第三安装孔，13
‑
第四安装孔，14
‑
第五安装孔，15
‑
第二定位销。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]本技术实施例通过将原前照灯安装在保险杠上的方式，改进为将前照灯通过前照灯安装支架总成8安装在前端框架总成2上的方式，改善了保险杠的受力情况。同时，通过将昼夜灯的安装点位分别设置在昼夜灯支架3及翼子板总成6上，以及将组合前灯的安装点位分别设置在组合前灯前支架4、保险杠侧支架总成5以及昼夜灯支架3上，实现在将昼夜灯及组合前灯安装在前端框架连接总成上后，车辆的前端框架连接总成、昼夜灯及组合前灯三者间形成一个畅通的传力通道，使前端框架连接总成的受力更为均匀。
[0030]具体实现方式如下：
[0031]本技术实施例第一方面提供了一种前照灯安装结构1，如图1示出了一种前照
灯安装结构1的示意图，具体包括：
[0032]前端框架总成2、前照灯安装支架总成8和保险杠侧支架总成5，其中，前照灯安装支架总成8包括昼夜灯支架3和组合前灯前支架4。
[0033]昼夜灯支架3、组合前灯前支架4和保险杠侧支架总成5分别有两个，以前端框架总成2的中轴线为对称轴分布在前端框架总成2左右两侧。
[0034]在本实施例中，为便于表述仅对其中一侧的昼夜灯支架3、组合前灯前支架4和保险杠侧支架总成5与前端框架总成2的连接关系及昼夜灯支架3、组合前灯前支架4和保险杠侧支架总成5的结构进行表述，另一侧有关部件的连接关系及结构可参考该侧有关表述。
[0035]如图2所示，昼夜灯安装支架为“田”字形结构，其“田”字一侧有开口，开口的一侧与朝向前端框架总成2。
[0036]在昼夜灯支架3的“田”字开口一侧的三条短边上分别设有一个用于连接前端框架的第一安装孔9，第一安装孔9周围设有加强筋，用于增加第一安装孔9的强度。
[0037]在昼夜灯支架3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前照灯安装结构，其特征在于，包括：前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成，所述安装结构还包括：分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的保险杠侧支架总成；其中，每个所述前照灯安装支架总成包括：昼夜灯支架以及组合前灯前支架；所述昼夜灯支架连接至所述前端框架总成，所述组合前灯前支架连接至所述前端框架总成，所述保险杠侧支架总成连接至所述前端框架总成。2.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述昼夜灯支架为“田”字形结构，且所述“田”字形结构的一侧为开口，所述开口朝向所述前端框架一侧。3.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述昼夜灯支架包括用于与所述前端框架连接的三个第一安装孔，所述第一安装孔的周边区域设置有加强筋。4.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述组合前灯前支架为双凸台结构，其中，双凸台结构中的一个凸台的台面设置有第二安装孔及第一定位销，所述第二安装孔用于连接组合前灯，所述第一定位销用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：