【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车灯光，具体的说是一种用于汽车驾驶的led灯光调节装置及其使用方法。
技术介绍
1、车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具；车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。
2、目前，现有的车用的灯光调节装置包括灯壳、电机、安装结构、调节杆及调节块组成，结构较为单一，从而造成灯光调节结果无法满足临时的环境要求，当汽车夜晚行驶在弯道较多的路上时，转弯中是随着驾驶员的方向盘调节牵引车轮先转动后，然后才能使车身转动过去，因为汽车灯的位置安装在汽车的车头两侧，所以灯光的照射角度会根据车身的转动来调节角度，然而在弯道时往往会因为不可知的危险情况或者物体，这样的情况不提前照明灯光视角过慢，就会造成不必要的生命安全威胁以及较大的经济损失，当行驶在起起伏伏的坑洼路面时，传统灯光调节装置的装配方式多以自攻螺钉为主的固定连接方式，导致了灯光调节的局限性较大，无法实现灯光在一个水平状态，会根据车...
【技术保护点】
1.一种用于汽车驾驶的LED灯光调节装置，其特征在于：包括安装底座（1）与灯罩（2），所述灯罩（2）的内侧设置有多个卡头（14），所述安装底座（1）的上端固定连接有支撑钢板（3），所述支撑钢板（3）位于灯罩（2）的内侧转动安装有自动调控组件（551），所述自动调控组件（551）包括转动安装在支撑钢板（3）一端的限制套筒（20）、以及穿插活动安装在限制套筒（20）中部的端杆，所述端杆的一端固定连接有电路板（11），所述端杆的另一端位于限制套筒（20）的内侧插装有配重柱（27），所述配重柱（27）的一端套装有胶套（35），所述电路板（11）的一端安装有两个灯头（25），两...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驾驶的led灯光调节装置，其特征在于：包括安装底座（1）与灯罩（2），所述灯罩（2）的内侧设置有多个卡头（14），所述安装底座（1）的上端固定连接有支撑钢板（3），所述支撑钢板（3）位于灯罩（2）的内侧转动安装有自动调控组件（551），所述自动调控组件（551）包括转动安装在支撑钢板（3）一端的限制套筒（20）、以及穿插活动安装在限制套筒（20）中部的端杆，所述端杆的一端固定连接有电路板（11），所述端杆的另一端位于限制套筒（20）的内侧插装有配重柱（27），所述配重柱（27）的一端套装有胶套（35），所述电路板（11）的一端安装有两个灯头（25），两个所述灯头（25）的内侧均安装有led灯（10），所述限制套筒（20）的中部安装有矫正组件（556），所述限制套筒（20）的一端固定连接有联动组件（552），所述安装底座（1）的上端固定连接有定位架（18），所述支撑钢板（3）上端转动安装有牵引控制组件（553），所述限制套筒（20）的外表面固定连接有加强组件（554），所述支撑钢板（3）的外表面安装有平衡组件（557），所述支撑钢板（3）通过平衡组件（557）安装有第一支架（8）与第二支架（17），所述第一支架（8）与第二支架（17）的中部设置有伸缩组件（555）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车驾驶的led灯光调节装置，其特征在于：所述矫正组件（556）包括穿插转动安装在限制套筒（20）一端的定向轴（24）、以及分别固定套装在定向轴（24）外表面且位于限制套筒（20）外部的矫正吊锁（22），所述定向轴（24）与电路板（11）的端杆相穿插设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车驾驶的led灯光调节装置，其特征在于：所述联动组件（552）包括固定连接在限制套筒（20）一端的弧形齿条（13）、以及通过中轴转动安装在支撑钢板（3）一端并与弧形齿条（13）相配合使用的牵引齿轮（6）,所述支撑钢板（3）的上端通过中轴固定套装有联动齿轮（36），所述第一支架（8）与第二支架（17）相靠近一侧均固定连接有与联动齿轮（36）相啮合匹配的牵引齿条（16）。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车驾驶的led灯...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢青波，樊松，邓高丰，彭大伟，
申请(专利权)人：深圳北极之光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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