一种散热型刹车片制造技术

本实用新型专利技术的一种散热型刹车片，属于刹车片技术领域，包括有刹车片本体，所述刹车片本体包括有钢板，所述钢板的上端两侧分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有微型鼓风机，两个所述微型鼓风机的出风端位于相互靠近的一侧，通过设置微型鼓风机以及散热板，便于对钢板进行散热，通过第一散热孔，便于对摩擦片进行散热，通过设置第二散热孔、散热块以及导热粘胶层，便于提高摩擦片的散热效果，提升了刹车片本体的快速散热功能，从而提高其使用寿命，降低了安全隐患，通过添加了紧固螺母便于对基板与钢板间距进行调节，并且能够对基板以及摩擦片进行快速拆卸以及安装。快速拆卸以及安装。快速拆卸以及安装。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型刹车片


[0001]本技术涉及刹车片领域，具体讲是一种散热型刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
[0003]引用申请号为202020324574.5的技术公开了一种散热型刹车片，包括摩擦件，所述摩擦件的底部固定连接有散热片A，散热片A的下方依次设置有散热片B、隔热层和基座，散热片A的底部设置有短圆柱，散热片B的顶部设置有若干圆柱状凹槽，圆柱状凹槽的深度为短圆柱长度的1/3，短圆柱的底端插入圆柱状凹槽内，散热片A、B的外侧壁之间覆盖有过滤网，散热片A和散热片B的外侧壁设置有若干对凸起组，凸起组之间跨置有散热翅片，散热片A的底部还设置有两个螺杆，依次穿过散热片B、隔热层和基座并从基座底部穿出与螺母螺纹连接。本技术的组装过程简单，且部件的质量管控方便，通风散热效果良好，具有广阔的市场前景。
[0004]现有刹车片还存在以下不足之处：
[0005]现有技术中的刹车片散热效果差，从而影响摩擦片的散热效果，影响其使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种散热型刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术的技术方案是：包括有刹车片本体，所述刹车片本体包括有钢板，所述钢板的上端两侧分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有微型鼓风机，两个所述微型鼓风机的出风端位于相互靠近的一侧，所述钢板的上端设置有基板，所述基板的上端设置有摩擦片，所述摩擦片上开设有若干第一散热孔，所述基板上端开设有散热槽，所述散热槽的内部设置有若干散热块，所述摩擦片的底部设置有导热粘胶层，所述摩擦片的底部通过所述导热粘胶层和若干所述散热块粘贴。
[0008]进一步的，所述钢板的上端安装有散热板。
[0009]进一步的，所述钢板的上端四周分别固定连接有固定杆，所述基板的四周分别开设有固定孔，四个所述固定杆分别穿过四个所述固定孔。
[0010]进一步的，四个所述固定杆上下端分别螺纹连接有紧固螺母，两两所述紧固螺母分别位于所述基板的上下端。
[0011]进一步的，所述基板内部安装有消音片。
[0012]进一步的，所述基板的底部开设有若干第二散热孔，若干所述第二散热孔均和所述散热槽相连通。
[0013]本技术通过改进在此提供一种散热型刹车片，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]本技术通过设置微型鼓风机以及散热板，便于对钢板进行散热，通过第一散热孔，便于对摩擦片进行散热，通过设置第二散热孔、散热块以及导热粘胶层，便于提高摩擦片的散热效果，提升了刹车片本体的快速散热功能，从而提高其使用寿命，降低了安全隐患，通过添加了紧固螺母便于对基板与钢板间距进行调节，并且能够对基板以及摩擦片进行快速拆卸以及安装。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、钢板；2、固定杆；3、基板；4、固定孔；5、紧固螺母；6、散热板；7、微型鼓风机；8、散热槽；9、第二散热孔；10、散热块；11、导热粘胶层；12、第一散热孔；13、摩擦片；14、刹车片本体。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图1至图3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供一种散热型刹车片，如图1
‑
图3所示，包括有刹车片本体14，刹车片本体14包括有钢板1，钢板1的上端两侧分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有微型鼓风机7，型号为：MX3004GNH5，两个微型鼓风机7的出风端位于相互靠近的一侧，钢板1的上端设置有基板3，基板3的上端设置有摩擦片13，摩擦片13上开设有若干第一散热孔12，基板3上端开设有散热槽8，散热槽8的内部设置有若干散热块10，摩擦片13的底部设置有导热粘胶层11，摩擦片13的底部通过导热粘胶层11和若干散热块10粘贴。
[0022]钢板1的上端安装有散热板6。
[0023]钢板1的上端四周分别固定连接有固定杆2，基板3的四周分别开设有固定孔4，四个固定杆2分别穿过四个固定孔4。
[0024]四个固定杆2上下端分别螺纹连接有紧固螺母5，两两紧固螺母5分别位于基板3的上下端。
[0025]基板3内部安装有消音片。
[0026]基板3的底部开设有若干第二散热孔9，若干第二散热孔9均和散热槽8相连通。
[0027]工作原理：通过转动两个紧固螺母5，便于对基板3与钢板1间距进行调节，并且能
够对基板3以及摩擦片13进行快速拆卸以及安装，通过启动微型鼓风机7以及散热板6，便于对钢板1进行散热，通过第一散热孔12，便于对摩擦片13进行散热，通过设置第二散热孔9、散热块10以及导热粘胶层11，便于提高摩擦片13的散热效果，提升了刹车片本体14的快速散热功能，从而提高其使用寿命，降低了安全隐患。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热型刹车片，其特征在于：包括有刹车片本体(14)，所述刹车片本体(14)包括有钢板(1)，所述钢板(1)的上端两侧分别通过螺栓螺母可拆卸固定连接有微型鼓风机(7)，两个所述微型鼓风机(7)的出风端位于相互靠近的一侧，所述钢板(1)的上端设置有基板(3)，所述基板(3)的上端设置有摩擦片(13)，所述摩擦片(13)上开设有若干第一散热孔(12)，所述基板(3)上端开设有散热槽(8)，所述散热槽(8)的内部设置有若干散热块(10)，所述摩擦片(13)的底部设置有导热粘胶层(11)，所述摩擦片(13)的底部通过所述导热粘胶层(11)和若干所述散热块(10)粘贴。2.根据权利要求1所述的一种散热型刹车片，其特征在于：所述钢板(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵楷，
申请(专利权)人：瑞安市欧星机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：