一种高性能刹车片制造技术

本实用新型专利技术一种高性能刹车片，属于刹车片技术领域，包括钢片，所述钢片表迷卡接有摩擦片，所述摩擦片下表面固定设置有卡块，本实用新型专利技术的有益效果是，刹车片的摩擦片可通过卡块与钢片表面的卡槽进行卡接，并通过固定螺栓将摩擦片边缘的连接片固定在钢片表面，从而实现摩擦片的安装，在摩擦片磨损较为严重后，可通过拆卸固定螺栓来针对摩擦片进行更换，无需更换整个刹车片，成本得到有效控制，在摩擦片与制动盘摩擦制动的过程中，摩擦片表面的多个散热槽可提高其散热面积和空气流通，从而加快摩擦片的散热效率，而散热槽底部的透气孔可进一步提高散热槽的空气流通性，使得透气孔内的热量通过侧孔向外排出，进一步提高摩擦片的散热效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能刹车片


[0001]本技术涉及刹车片
，具体是一种高性能刹车片。

技术介绍

[0002]在汽车或者一些农机上用的制动器，一般都是通过成对设置的刹车片来实现制动的，即通过刹车片相对的两个工作面贴合，产生摩擦来制动，所以刹车片使用寿命都比较短，原因是其工作面极易被磨损，需要及时更换刹车片。
[0003]申请号：201520565984.8；公开了一种高性能减震刹车片，属于汽车零配件领域，它解决了现有刹车片寿命短，减震效果差的问题。本高性能减震刹车片，包括相互连接的摩擦块和钢背，摩擦块反向钢背的一侧为摩擦面，还包括减震材料制成的减震条，减震条设在摩擦面上，减震条为弧形，且沿摩擦面工作状态下受到的摩擦力方向设置。当摩擦块与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，减震条起到减震的作用，形成良好的分散和缓冲，从而大幅度降低摩擦片产生的震动；而且减震条沿摩擦面工作状态下受到的摩擦力方向设置使得减震效果更好。
[0004]以上对比文件的刹车片在磨损严重后需要及时进行更换，无法针对摩擦块进行更换，导致更换整个刹车片的成本较高，且刹车片的散热性能较弱，使得刹车过程中产生的高温容易影响刹车效果，加快刹车片的磨损，针对上述情况，我们推出了一种高性能刹车片。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高性能刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出更换整个刹车片成本高，刹车片散热性能弱，磨损加快的问题。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]包括钢片，所述钢片表迷卡接有摩擦片，所述摩擦片下表面固定设置有卡块，所述钢片表面开设有与卡块相匹配的卡槽，所述摩擦片边缘固定设置有连接片，所述连接片表面贯穿有固定螺栓，所述摩擦片表面开设有若干个散热槽。
[0008]进一步的，所述摩擦片下表面设置有陶瓷隔热片。
[0009]进一步的，所述散热槽底部开设有若干个透气孔，所述摩擦片边缘底部开设有侧孔，所述侧孔与透气孔相连通。
[0010]进一步的，所述摩擦片边缘上端设置有厚度警戒线。
[0011]进一步的，所述厚度警戒线设置有两组，两组所述厚度警戒线分别位于摩擦片两端。
[0012]本技术通过改进在此提供一种高性能刹车片，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]其一：本技术，刹车片的摩擦片可通过卡块与钢片表面的卡槽进行卡接，并通过固定螺栓将摩擦片边缘的连接片固定在钢片表面，从而实现摩擦片的安装，在摩擦片磨损较为严重后，可通过拆卸固定螺栓来针对摩擦片进行更换，无需更换整个刹车片，成本得
到有效控制。
[0014]其二：本技术，在摩擦片与制动盘摩擦制动的过程中，摩擦片表面的多个散热槽可提高其散热面积和空气流通，从而加快摩擦片的散热效率，而散热槽底部的透气孔可进一步提高散热槽的空气流通性，使得透气孔内的热量通过侧孔向外排出，进一步提高摩擦片的散热效果。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0016]图1是本技术主视结构示意图；
[0017]图2是本技术俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术摩擦片轴侧结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、钢片；2、摩擦片；3、卡块；4、卡槽；5、连接片；6、固定螺栓；7、散热槽；8、透气孔；9、侧孔；10、厚度警戒线。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图1至图3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供一种高性能刹车片，如图1
‑
图3所示，包括钢片1，钢片1表迷卡接有摩擦片2，摩擦片2下表面固定设置有卡块3，钢片1表面开设有与卡块3相匹配的卡槽4，摩擦片2边缘固定设置有连接片5，连接片5表面贯穿有固定螺栓6，摩擦片2表面开设有若干个散热槽7，本申请刹车片的摩擦片2可通过卡块3与钢片1表面的卡槽4进行卡接，并通过固定螺栓6将摩擦片2边缘的连接片5固定在钢片1表面，从而实现摩擦片2的安装，在摩擦片2与制动盘摩擦制动的过程中，摩擦片2表面的多个散热槽7可提高其散热面积和空气流通，从而加快摩擦片2的散热效率，在摩擦片2磨损较为严重后，可通过拆卸固定螺栓6来针对摩擦片2进行更换，无需更换整个刹车片，成本得到有效控制。
[0022]摩擦片2下表面设置有陶瓷隔热片，因钢片1的耐热性不优于摩擦片2，两者间的陶瓷隔热片可避免摩擦片2的热量传递给钢片1造成影响。
[0023]散热槽7底部开设有若干个透气孔8，摩擦片2边缘底部开设有侧孔9，侧孔9与透气孔8相连通，透气孔8可进一步提高散热槽7的空气流通性，使得透气孔8内的热量通过侧孔9向外排出，进一步提高摩擦片2的散热效果。
[0024]摩擦片2边缘上端设置有厚度警戒线10，驾驶员通过厚度警戒线10对摩擦片2的磨损程度进行观察，已提醒驾驶员及时更换摩擦片2，避免刹车性能下降。
[0025]厚度警戒线10设置有两组，两组厚度警戒线10分别位于摩擦片2两端，位于摩擦片2两端的厚度警戒线10可用于比较摩擦片2与制动盘之间的摩擦均匀性，如摩擦片2两端的磨损程度不同，则代表需要对制动盘进行检修。
[0026]工作原理：首先刹车片的摩擦片2可通过卡块3与钢片1表面的卡槽4进行卡接，并通过固定螺栓6将摩擦片2边缘的连接片5固定在钢片1表面，从而实现摩擦片2的安装，在摩
擦片2与制动盘摩擦制动的过程中，摩擦片2表面的多个散热槽7可提高其散热面积和空气流通，从而加快摩擦片2的散热效率，而散热槽7底部的透气孔8可进一步提高散热槽7的空气流通性，使得透气孔8内的热量通过侧孔9向外排出，进一步提高摩擦片2的散热效果，最后驾驶员可通过厚度警戒线10对摩擦片2的磨损程度进行观察，已提醒驾驶员及时更换摩擦片2，避免刹车性能下降，在摩擦片2磨损较为严重后，可通过拆卸固定螺栓6来针对摩擦片2进行更换，无需更换整个刹车片，成本得到有效控制。
[0027]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能刹车片，其特征在于：包括钢片(1)，所述钢片(1)表面卡接有摩擦片(2)，所述摩擦片(2)下表面固定设置有卡块(3)，所述钢片(1)表面开设有与卡块(3)相匹配的卡槽(4)，所述摩擦片(2)边缘固定设置有连接片(5)，所述连接片(5)表面贯穿有固定螺栓(6)，所述摩擦片(2)表面开设有若干个散热槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种高性能刹车片，其特征在于：所述摩擦片(2)下表面设置有陶瓷隔热片。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵楷，
申请(专利权)人：瑞安市欧星机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：