一种制动片组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动片组合结构，包括连接法兰和衔铁片，所述连接法兰靠近衔铁片一侧的装配面上加工有沉槽，所述沉槽内安装有弹片，所述连接法兰、弹片与衔铁片之间通过多个固定件组合固定在一起。采用了将弹片安装在沉槽内的全新装配方式，在固定连接法兰和衔铁片时，衔铁片能够紧贴连接法兰上，并且弹片刚好对衔铁片有一点点预紧力，让衔铁片拥有和连接法兰装配面一样的对轴线的垂直度，在弹片一定的不可逆变形范围内保持垂直度不变，使制动片在旋转运动的时候达到最小的波动幅度，最直接的效果就是可以把制动间隙调小，减小弹片的变形量，降低制动片旋转时的噪音和振动，大大提升了制动器的稳定性和一致性，并延长了制动器的寿命表现。器的寿命表现。器的寿命表现。

【技术实现步骤摘要】
一种制动片组合结构


[0001]本技术属于制动器
，具体为一种制动片组合结构。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。其中制动片是制动器中重要的零部件。现有的制动片结构是衔铁片、弹片和法兰依次叠加，衔铁和法兰分别以弹片的两个面为基准装配在一起(可参照图1所示)。
[0003]以上制动片装配组合方式主要存在以下两点问题：1、波片的两个面都要经过大力铆接或者螺钉锁紧，会产生一定的局部变形，而且波片与衔铁、法兰铆接后是处于自由状态；2、弹片是固定在连接法兰与衔铁片之间，波片在工作中被拉伤和长时间工作后疲劳会产生不可恢复变形。以上两点皆会导致制动面与轴线的垂直度超差，引起制动器不稳定，甚至失效。
[0004]鉴于此，提出了一种制动片组合结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种制动片组合结构。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种制动片组合结构，包括连接法兰和衔铁片，所述连接法兰靠近衔铁片一侧的装配面上加工有沉槽；
[0007]所述沉槽内安装有弹片。
[0008]在一优选的实施方式中，所述连接法兰、弹片与衔铁片之间通过多个固定件组合固定在一起。
[0009]在一优选的实施方式中，所述沉槽的深度大于弹片的厚度，所述沉槽的直径大于弹片的直径。
[0010]在一优选的实施方式中，所述固定件为螺钉或铆钉。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，由于弹片是装配在加工的沉槽内，使得在固定连接法兰和衔铁片时，衔铁片能够紧贴在连接法兰上，并且弹片刚好对衔铁片有一点点预紧力，能够让衔铁片拥有和连接法兰装配面一样的对轴线的垂直度，提高制动器的使用稳定性。
[0013]2、本技术中，采用以上装配方式，波片的装配变形量保持在法兰的凹槽深度范围之内，而且弹片在工作中各个方向上的变形量更加均衡，局部变形量过大导致失效的结果能够得到有效的延缓，大大延长了制动器的寿命表现。
附图说明
[0014]图1为现有制动片装配的剖视平面结构示意图；
[0015]图2为本技术中装配的剖视平面结构示意图；
[0016]图3为本技术中侧视的平面结构示意简图。
[0017]图中标记：1
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固定件、2
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衔铁片、3
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弹片、4
‑
连接法兰、5
‑
沉槽。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参照图1
‑
3，一种制动片组合结构，包括连接法兰4和衔铁片2，连接法兰4靠近衔铁片2一侧的装配面上加工有沉槽5，沉槽5内安装有弹片3，采用以上装配方式，会使得弹片3的装配变形量保持在连接法兰4的沉槽5深度范围之内，使得弹片3在工作中的变形、失效等能够得到有效的延缓，大大延长了制动器的寿命表现。
[0020]参照图2所示，连接法兰4、弹片3与衔铁片2之间通过多个固定件1组合固定在一起，固定件1为螺钉或铆钉，在通过铆钉方式对连接法兰4和衔铁片2进行固定时，弹片3刚好对衔铁有一点点预紧力，让衔铁片2拥有和连接法兰4装配面一样的对轴线的垂直度，可以在弹片3一定的不可逆变形范围内保持衔铁片2的垂直度不变，使制动片在旋转运动的时候达到最小的波动幅度，最直接的效果就是可以把制动间隙调小，减小弹片的变形量，降低制动片旋转时的噪音和振动，提高了制动器的使用稳定性。
[0021]其中，衔铁片2远离弹片3的一侧为制动面。
[0022]参照图2所示，沉槽5的深度大于弹片3的厚度，沉槽5的直径大于弹片3的直径，由于弹片3是装配在沉槽5内，弹片3工作中被拉伤和长时间工作后的变形能够受本身弹力恢复一部分，而且能够保证衔铁片2在装配好后紧贴连接法兰4的装配面。
[0023]采用了将弹片3安装在沉槽5内的全新装配方式，在固定连接法兰4和衔铁片2时，衔铁片2能够紧贴连接法兰4上，并且弹片3刚好对衔铁片2有一点点预紧力，让衔铁片2拥有和连接法兰4装配面一样的对轴线的垂直度，在弹片一定的不可逆变形范围内保持垂直度不变，使制动片在旋转运动的时候达到最小的波动幅度，最直接的效果就是可以把制动间隙调小，减小弹片3的变形量，降低制动片旋转时的噪音和振动，大大提升了制动器的稳定性和一致性。
[0024]同时以上装配方式使得弹片3在工作中的变形、失效等能够得到有效的延缓，大大延长了制动器的寿命表现。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动片组合结构，包括连接法兰(4)和衔铁片(2)，其特征在于：所述连接法兰(4)靠近衔铁片(2)一侧的装配面上加工有沉槽(5)；所述沉槽(5)内安装有弹片(3)。2.如权利要求1所述的一种制动片组合结构，其特征在于：所述连接法兰(4)、弹片(3)与衔铁片(2)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄焱，
申请(专利权)人：深圳三火实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：