一种永磁体嵌入式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种永磁体嵌入式制动器，包括导磁壳体、铁芯、线圈及永磁体，导磁壳体与铁芯依照第一轴线同轴组合在一起并形成制动器几何体，制动器几何体在第一轴线的方向上具有第一轴端和第二轴端，且第一轴端和第二轴端之间在第一轴线上的距离是导磁壳体或铁芯在第一轴线上的长度；线圈及永磁体均嵌设在制动器几何体内，且永磁铁的两磁极分别与导磁壳体与铁芯贴在一起，恰使制动器几何体的第一轴端形成磁力端；线圈通电后产生与永磁铁磁场方向相反或相同的磁场。线圈及永磁体内嵌式组装，不破坏制动器几何体的外形尺寸，制动器几何体可根据需要制作得更小，特别是高度尺寸，以利于推广使用；同时，磁阻小，输出制动力大，性能更稳定。更稳定。更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁体嵌入式制动器


[0001]本技术涉及机械、电机或机电设备的控制组
，尤其是指一种失电制动器。

技术介绍

[0002]失电制动器主要是通过永磁体的磁力线形成磁轭面来对外产生吸合力，达到吸合刹车片、机架等实现制动力输出；并通过线圈通电产生一个与永磁体磁力线方向相反的磁场，将永磁体的磁力抵消，即磁轭面的磁力线减少或消失，失去对刹车片或机架的吸合力，从而实现制动解锁。然而，目前的失电制动器中，永磁体都是垫在导磁壳和铁芯之间，永磁体的厚度是影响制动器整体高度的其中之一，因此制动器整体高度很难降低，或者降低高度后没有足够的位置空间放置线圈，导致线圈匝数很少，阻抗很小，从而发热功率很大，制动器在通电一段时间后温升巨大，限制了制动器的应用场景。并且，永磁体的磁力线穿过导磁壳和铁芯的路径偏长，即磁阻很大，导致同等永磁体的条件下，制动力输出表现要弱很多。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种永磁体嵌入式制动器，很好地解决上述技术问题，不仅可缩小制动器的外形尺寸，同时还可保障输出制动力，使用性能更稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁体嵌入式制动器，包括导磁壳体（1）、铁芯（2）、线圈（3）及永磁体（4），其特征在于：所述导磁壳体（1）与铁芯（2）依照第一轴线（5）同轴组合在一起并形成制动器几何体，该制动器几何体在第一轴线（5）的方向上具有第一轴端（61）和第二轴端（62），且第一轴端（61）和第二轴端（62）之间在第一轴线（5）上的距离是导磁壳体（1）或铁芯（2）在第一轴线（5）上的长度；所述线圈（3）及永磁体（4）均嵌设在该制动器几何体内，且永磁体（4）的两磁极分别与导磁壳体（1）与铁芯（2）贴在一起，恰使制动器几何体的第一轴端（61）形成吸引外部导磁元件的磁力端；所述线圈（3）通电后产生与永磁铁磁场方向相反或相同的磁场。2.根据权利要求1所述的一种永磁体嵌入式制动器，其特征在于：所述的制动器几何体内设有第一容纳槽（63）和第二容纳槽（64），第一容纳槽（63）从第一轴端（61）沿第一轴线（5）向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄焱，
申请(专利权)人：深圳三火实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：