一种一体式免调试安装的制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式免调试安装的制动器，包括法兰轴、制动器罩和装设在制动器罩内的制动器本体，所述制动器本体的内部嵌设1个或多个轴承；所述法兰轴的一侧置于轴承内。在组装时，将制动片结构中的法兰轴安装在制动器本体内的轴承内，将制动片结构与制动器本体组合成一个整体结构，同时由于法兰轴置于轴承内，在安装后制动器本体的制动面和制动片制动面的同心度、同轴度、平行度能保证在允许的公差范围以内，提高了刹车时的稳定性和一致性；在调整刹车间隙时，只需要向内部增加相对应片数的调整垫片即可，装配时更加简单；同时装配时通过两组卡簧对法兰轴的位置进行定位，能够有效防止轴的轴向窜动，提高制动器整体的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式免调试安装的制动器


[0001]本技术属于制动器
，具体为一种一体式免调试安装的制动器。

技术介绍

[0002]电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。
[0003]目前的电磁制动器在生产实践过程中，被发现有以下问题：制动片(也可以称为衔铁)和制动器本体是分离的，装配时很难保证制动器本体的制动面和制动片制动面的同心度、同轴度、平行度在允许的公差范围以内，导致刹车扭矩表现不稳定，某个角度大，某个角度小，严重的可能导致制动器失效。另外装配时需要有经验的老师傅来精心调整制动片与制动器本体制动面的间隙(即刹车间隙)来装配，并且必须使用专用工具来保证刹车间隙，再加上刹车间隙没有限位措施，很容易在使用过程中因为轴的轴向窜动而导致刹车间隙过大或者过小，从而使制动器失效，发生事故。
[0004]鉴于此，提出了一种一体式免调试安装的制动器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种一体式免调试安装的制动器。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种一体式免调试安装的制动器，包括法兰轴、制动器罩和装设在制动器罩内的制动器本体，所述制动器本体的内部嵌设1个或多个轴承；
[0007]所述法兰轴的一侧置于轴承内，所述法兰轴为台阶轴，所述法兰轴的轴肩处置于轴承上，所述法兰轴的轴肩处与轴承之间放置有若干个调整垫片。
[0008]在一优选的实施方式中，所述法兰轴远离轴承的一侧开设有1个或多个螺纹孔。
[0009]在一优选的实施方式中，所述制动器本体为励磁式制动器或者永磁式制动器，所述制动器本体与制动器罩之间通过多个固定螺栓固定安装在一起。
[0010]在一优选的实施方式中，所述法兰轴的法兰处内端固定连接有衔铁，所述法兰轴的法兰处与衔铁之间安装有弹性波片。
[0011]在一优选的实施方式中，所述衔铁与制动器本体之间设有刹车间隙。
[0012]在一优选的实施方式中，所述轴承的左右两端分别在制动器本体和法兰轴上嵌设有卡簧，所述卡簧分别抵接在轴承的左右侧。
[0013]在一优选的实施方式中，所述制动器罩正对螺纹孔的一侧开设有安装孔，所述安装孔上过盈插入有橡胶塞子。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，组装时，将制动片结构中的法兰轴安装在制动器本体内的轴承内，将制动片结构与制动器本体组合成一个整体结构，同时由于法兰轴置于轴承内，在安装
后制动器本体的制动面和制动片制动面的同心度、同轴度、平行度能保证在允许的公差范围以内，提高了刹车时的稳定性。
[0016]2、本技术中，在调整刹车间隙时，只需要向内部增加相对应片数的调整垫片即可，装配时更加简单和精确。
[0017]3、本技术中，装配时通过两组卡簧对法兰轴的位置进行定位，能够有效防止轴的轴向窜动，提高制动器整体的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本实施例一的整体的结构示意图；
[0019]图2为本实施例二的整体的结构示意图；
[0020]图3为本实施例三的整体的结构示意图；
[0021]图4为本实施例一中法兰轴输出端采用平键/花键空心轴时的整体结构示意简图；
[0022]图5为本实施例二中法兰轴输出端采用平键/花键伸出轴时的整体结构示意简图；
[0023]图6为本实施例四的整体的结构示意图。
[0024]图中标记：1
‑
法兰轴、2
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橡胶塞子、3
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弹性波片、4
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衔铁、5
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卡簧、6
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调整垫片、7
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轴承、8
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制动器本体、9
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制动器罩、10
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刹车间隙、11
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固定螺栓、12
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定位凸点、13
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防护板、14
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法兰、15
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沉槽。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0027]实施例一：
[0028]本申请实施例一公开一种一体式免调试安装的制动器。参照图1，包括法兰轴1、制动器罩9和装设在制动器罩9内的制动器本体8，制动器本体8的内部嵌设1个或多个轴承7法兰轴1的一侧置于轴承7内，法兰轴1为台阶轴，法兰轴1的轴肩处置于轴承7上，将制动片结构中的法兰轴1安装在制动器本体8内的轴承7内，将制动片结构与制动器本体8组合成一个整体结构，同时由于法兰轴1置于轴承7内，在安装后制动器本体8的制动面和制动片结构制动面的同心度、同轴度、平行度能保证在允许的公差范围以内，提高了刹车时的稳定性。
[0029]参照图1，法兰轴1的轴肩处与轴承7之间放置有若干个调整垫片6，在调整刹车间隙10时，只需要向内部增加相对应片数的调整垫片6即可，装配时更加简单。
[0030]参照图1，轴承7的左右两端分别在制动器本体8和法兰轴1上嵌设有卡簧5，卡簧5分别抵接在轴承7的左右侧，装配时通过两组卡簧5对法兰轴1的位置进行定位，能够有效防止轴的轴向窜动，提高制动器整体的使用寿命。
[0031]参照图1，法兰轴1远离轴承7的一侧开设有1个或多个螺纹孔，制动器罩9正对螺纹孔的一侧开设有安装孔，安装孔上过盈插入有橡胶塞子2，在通过安装孔向法兰轴1上安装紧定螺丝后，通过安装的橡胶塞子2能够防止灰尘和异物掉入制动器内部，提高了整体使用的安全性。
[0032]需要说明的是，也可使用其他密封物件，不仅限于橡胶塞子2。
[0033]参照图1，制动器本体8为励磁式制动器或者永磁式制动器，制动器本体8与制动器罩9之间通过多个固定螺栓11固定安装在一起，通过固定螺栓11将制动器本体8与制动器罩9组合成一个整体。
[0034]参照图1，法兰轴1的法兰处内端固定连接有衔铁4，法兰轴1的法兰处与衔铁4之间安装有弹性波片3，衔铁4与制动器本体8之间设有刹车间隙10，其中，衔铁4与弹性波片3和法兰轴1组合成制动片结构。
[0035]参照图4，法兰轴1的输出端为空心轴，空心轴的中孔可以设为光孔、扁位孔、平键孔或者花键孔。
[0036]本申请实施例一的一种一体式免调试安装的制动器的实施原理为：在组装时，将制动片结构中的法兰轴1安装在制动器本体8内的轴承7内，将制动片结构与制动器本体8组合成一个整体结构，同时由于法兰轴1置于轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式免调试安装的制动器，包括法兰轴(1)、制动器罩(9)和装设在制动器罩(9)内的制动器本体(8)，其特征在于：所述制动器本体(8)的内部嵌设1个或多个轴承(7)；所述法兰轴(1)的一侧置于轴承(7)内，所述法兰轴(1)为台阶轴，所述法兰轴(1)的轴肩处置于轴承(7)上，所述法兰轴(1)的轴肩处与轴承(7)之间放置有若干个调整垫片(6)。2.如权利要求1所述的一种一体式免调试安装的制动器，其特征在于：所述法兰轴(1)远离轴承(7)的一侧开设有1个或多个螺纹孔。3.如权利要求1所述的一种一体式免调试安装的制动器，其特征在于：所述制动器本体(8)为励磁式制动器或者永磁式制动器，所述制动器本体(8)与制动器罩(9)之间通过多个固定螺栓(11)固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄焱，
申请(专利权)人：深圳三火实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：