卡钳结构、制动系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种卡钳结构、制动系统和车辆。卡钳结构包括支架、摩擦片背板和活塞。摩擦片背板包括相对的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部安装在支架上；活塞与摩擦片背板连接。其中，第一安装部的中心与第二安装部的中心连接形成有中心线，活塞的中心高于中心线。本实用新型专利技术实施方式的卡钳结构中，将第一安装部的中心与第二安装部的中心连接形成的中心线设置成低于活塞的中心，使得在制动过程中，摩擦片背板产生与车轮行驶方向相同的力矩，以确保摩擦片背板相对于车轮不会存在转动趋势，从而保证摩擦片背板的安定性，进而使得卡钳规避在工作的过程中产生的制动低频噪音。同时，该设计无需额外增加结构，因此设计成本低。设计成本低。设计成本低。

【技术实现步骤摘要】
卡钳结构、制动系统和车辆


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种卡钳结构、制动系统和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车的性能要求越来越高，特别是整车舒适性。在制动的过程中，卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。然而，卡钳在工作的过程中容易产生制动低频噪音。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种卡钳结构、制动系统和车辆。
[0004]本技术的卡钳结构包括：
[0005]支架；
[0006]摩擦片背板，所述摩擦片背板包括相对的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部安装在所述支架上；
[0007]活塞，所述活塞与所述摩擦片背板连接；
[0008]其中，所述第一安装部的中心与所述第二安装部的中心连接形成有中心线，所述活塞的中心高于所述中心线。
[0009]本技术实施方式的卡钳结构中，将第一安装部的中心与第二安装部的中心连接形成的中心线设置成低于活塞的中心，使得在制动过程中，摩擦片背板产生与车轮行驶方向相同的力矩，以确保摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡钳结构，其特征在于，包括：支架；摩擦片背板，所述摩擦片背板包括相对的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部安装在所述支架上；活塞，所述活塞与所述摩擦片背板连接；其中，所述第一安装部的中心与所述第二安装部的中心连接形成有中心线，所述活塞的中心高于所述中心线。2.根据权利要求1所述的卡钳结构，其特征在于，所述活塞的中心与所述中心线之间的高度差值大于6mm。3.根据权利要求1所述的卡钳结构，其特征在于，所述摩擦片背板包括本体，所述第一安装部包括设置在所述本体第一侧的第一凸块，所述第二安装部包括设置在所述本体第二侧的第二凸块，所述摩擦片背板通过所述第一凸块和所述第二凸块设置在所述支架上。4.根据权利要求3所述的卡钳结构，其特征在于，所述支架设有相对的第一安装槽和第二安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：林爱根，周智，陈春文，夏金龙，郭强强，庞士伟，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：