一种差速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器，其特征在于，包括壳体、设于壳体内部齿轮组件和行星齿轮轴以及用于连接行星齿轮轴和壳体的固定组件；齿轮组件包括设于行星齿轮轴上的行星齿轮和各设于行星齿轮两侧的半轴齿轮，行星齿轮用于带动半轴齿轮转动；固定组件包括轴销和设于轴销两侧的卡接件，轴销远离卡接件的一端还设有限位部，轴销的两端分别固定在壳体和行星齿轮轴内，限位部卡设于壳体上，卡接件卡设于行星齿轮轴内，以使行星齿轮轴固定在壳体内。本实用新型专利技术解决了在特定工况下由于行星齿轮轴本身会发生松动，引发行星齿轮轴在行星齿轮内窜动并与周边零件撞击的问题，有效地将行星齿轮轴固定在壳体内部，加固了行星齿轮轴。加固了行星齿轮轴。加固了行星齿轮轴。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器


[0001]本技术涉及汽车差速箱领域，具体涉及一种差速器。

技术介绍

[0002]差速器的作用是使两侧车轮的转速不同，而真正起到作用的是内部的行星齿轮。行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，还随着行星架绕其他齿轮的轴线转动的齿轮系统。而行星齿轮轴是将转矩传给行星齿轮，实现转矩分配，从而使车轮实现差速运转的功能。
[0003]现有技术中，对于新能源而言，行星齿轮一般套设于行星齿轮轴上，行星齿轮与两侧的半轴齿轮啮合连接，行业内一般默认行星齿轮与半轴齿轮啮合后即已实现固定，但由于这两种齿轮之间的啮合口存在间隙，导致差速器在实际运行时，该行星齿轮常常会在与半轴齿轮的啮合处来回震动，尤其是对于一些特定工况，例如驱动电机的零输出扭矩工况，该工况下减速器输入端扭矩亦为零，由于行星齿轮轴本身会发生松动，进而容易进一步引发行星齿轮轴在行星齿轮内窜动，与其他零部件撞击发出声音。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种差速器，旨在解决由于行星齿轮轴与行星齿轮之间连接松动，导致行星齿轮轴窜动和其他零部件撞击的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：一种差速器，包括壳体、设于所述壳体内部齿轮组件和行星齿轮轴以及用于连接所述行星齿轮轴和所述壳体的固定组件；
[0006]所述齿轮组件包括设于所述行星齿轮轴上的行星齿轮和各设于所述行星齿轮两侧的半轴齿轮，所述行星齿轮用于带动所述半轴齿轮转动；所述行星齿轮轴和所述壳体上还设有安装组件，所述安装组件包括设于所述行星齿轮轴上的第一安装部和设于所述壳体上的第二安装部，所述固定组件穿设于所述安装组件中，所述固定组件两端分别固定于所述第一安装部和所述第二安装部内，以将所述行星齿轮轴固定在所述壳体内部。
[0007]综上，根据本技术提供的差速器，解决了在特定工况下由于行星齿轮轴本身会发生松动，引发行星齿轮轴在行星齿轮内窜动并与周边零件撞击的问题，有效地将行星齿轮轴固定在壳体内部，加固了行星齿轮轴。具体为，固定组件包括轴销和设于轴销两侧的卡接件，且轴销远离卡接件的一端还设有限位部，固定组件从壳体穿设进行星齿轮轴，限位部卡设于壳体内以使固定组件不会滑入差速器内部，卡接件卡设在行星齿轮轴内部以使固定组件不会从壳体滑出，通过固定组件上的限位部和卡接件的卡设作用，将行星齿轮轴与壳体固定在一起，使得行星齿轮轴不会由于松动而引发其在行星齿轮内窜动，避免出现行星齿轮轴与周边零部件撞击的现象。
[0008]根据上述技术方案的一方面，所述行星齿轮轴和所述壳体上还设有安装组件，所述安装组件包括设于所述行星齿轮轴上的第一安装部和设于所述壳体上的第二安装部，所
述卡接件嵌入所述第一安装部内，所述限位部卡设于所述第二安装部。
[0009]根据上述技术方案的一方面，所述轴销本体两侧开设有凹槽，所述凹槽的一端设有定位栓，所述定位栓用于与所述卡接件活动连接。
[0010]根据上述技术方案的一方面，所述卡接件的一端设有定位孔，所述定位孔用于套设在所述定位栓上，以使所述卡接件绕所述定位栓转动。
[0011]根据上述技术方案的一方面，所述卡接件远离定位孔的一端还与所述轴销本体通过一弹性件连接，所述弹性件用于将所述卡接件从凹槽内撑开。
[0012]根据上述技术方案的一方面，所述第一安装部为沿所述行星齿轮轴径向设置的槽体，所述槽体沿所述行星齿轮轴轴向设有卡接口，所述卡接口用于固定固定组件。
[0013]根据上述技术方案的一方面，所述卡接口设于行星齿轮轴轴线的一侧。
[0014]根据上述技术方案的一方面，所述第一安装部和所述第二安装部对齐。
[0015]本技术的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：
[0017]图1为本技术一实施例中差速器的结构示意图；
[0018]图2为图1中的轴销的侧面结构示意图；
[0019]图3为图1中的轴销的俯视结构示意图；
[0020]图4为图1中的行星齿轮轴的结构示意图；
[0021]图5为图2中的卡接件的结构示意图。
[0022]主要元器件符号说明：
[0023]壳体100，第二安装部110，行星齿轮210，半轴齿轮220，行星齿轮轴300，第一安装部310，卡接口320，轴销410，凹槽411，限位部412，定位栓413，卡接件420，定位孔421。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。
[0027]实施例一
[0028]请结合图1
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5，所示为本技术一实施例当中提供的一种差速器，包括壳体100、设于所述壳体100内部齿轮组件和行星齿轮轴300以及用于固定所述行星齿轮轴300和壳体的固定组件，其中：
[0029]齿轮组件包括设于行星齿轮轴300上的行星齿轮210和分别设于所述行星齿轮210两侧半轴齿轮220，行星齿轮210和两侧的半轴齿轮220相互啮合以使行星齿轮210带动半轴齿轮220转动。
[0030]而为了将行星齿轮轴300固定在壳体100内部，在行星齿轮轴300和壳体100上设有安装组件。所述安装组件包括设于所述行星齿轮轴300上的第一安装部310和设于所述壳体100上的第二安装部110，所述第一安装部310为一通槽，径向设于所述行星齿轮轴300内，且所述通槽两侧沿行星齿轮轴3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器，其特征在于，包括壳体、设于所述壳体内部齿轮组件和行星齿轮轴以及用于连接所述行星齿轮轴和所述壳体的固定组件；所述齿轮组件包括设于所述行星齿轮轴上的行星齿轮和各设于所述行星齿轮两侧的半轴齿轮，所述行星齿轮用于带动所述半轴齿轮转动；所述固定组件包括轴销和设于所述轴销两侧的卡接件，所述轴销远离所述卡接件的一端还设有限位部，所述轴销的两端分别固定在所述壳体和所述行星齿轮轴内，所述限位部卡设于所述壳体上，所述卡接件卡设于所述行星齿轮轴内，以使所述行星齿轮轴固定在所述壳体内。2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述行星齿轮轴和所述壳体上还设有安装组件，所述安装组件包括设于所述行星齿轮轴上的第一安装部和设于所述壳体上的第二安装部，所述卡接件嵌入所述第一安装部内，所述限位部卡设于所述第二安装部。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉强，王慧，余新伟，倪魏伟，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：新型
国别省市：