一种隔振块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔振块，包括内芯和橡胶件；橡胶件内设置有内空间，内芯设置于内空间中，并被橡胶件包裹；内芯上设置有将其贯穿的装配孔；内芯上设置有将其贯穿的气孔；所述橡胶件的上端面和下端面分别设置有内空间的上开口和下开口，内芯的装配孔和气孔通过上开口和下开口从内空间中露出；通过气孔的设置使得减震器在进行压缩时，橡胶件内的空气可通过气孔进行流动；进而避免橡胶件内的空气在受到压缩，导致橡胶件的刚度提升；也避免了橡胶件的刚度提升后，导致的本实用新型专利技术缓解冲击力的能力降低；进一步使得装配有本实用新型专利技术的减震器的减震效果更佳，进而提升了车辆的舒适性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种隔振块


[0001]本技术涉及汽车零部件的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种隔振块。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展越来越快，汽车类型越来越丰富，随之而来的是人们对汽车的要求越来越高，不仅仅表现在性价比上，更多的是操稳性和舒适性。
[0003]在汽车的减震器上通常都会配备隔振块，通过隔振块缓解一定的所受冲击力和作用力。
[0004]通常情况下，隔振块包括橡胶件和被橡胶件包裹的内芯，并且仅在内芯上设置装配孔用于和减震器配合；当减震器进行压缩时，橡胶件内的空气会由于内芯的阻拦和减震器的活动受到压缩，使橡胶件的刚度提升，进而降低车辆的舒适性。

技术实现思路

[0005]本技术克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、在减震器进行压缩时也能有效降低橡胶件刚度的一种隔振块。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：
[0007]一种隔振块，包括内芯和橡胶件；橡胶件内设置有内空间，内芯设置于内空间中，并被橡胶件包裹；内芯上设置有将其贯穿的装配孔；内芯上设置有将其贯穿的气孔；所述橡胶件的上端面和下端面分别设置有内空间的上开口和下开口，内芯的装配孔和气孔通过上开口和下开口从内空间中露出。
[0008]进一步的，所述内空间包括上气室、下气室和装配室，装配室位于上气室和下气室之间；所述内芯设置于装配室，并与装配室的内壁贴合；上气室和下气室通过气孔相通。
[0009]进一步的，上气室与装配室交界处设有上连通孔，上连通孔的内径小于装配室的内径和内芯的直径；下气室与装配室交界处设有下连通孔，下连通孔的内径小于装配室的内径和内芯的直径。
[0010]进一步的，所述内芯包括装配区域和配合区域；所述配合区域设置于内芯中间，装配孔和气孔均设置于配合区域；装配区域将配合区域包围，且与装配室的内壁贴合；内芯的装配区域与装配室的内壁贴合时，配合区域的上表面从上连通孔露出，配合区域的下表面从下连通孔露出，配合区域的上表面不超出上连通孔的所在水平高度。
[0011]进一步的，所述装配孔设置于配合区域的中心，且处于内芯的中心；装配孔的中心点与上气室的中心点、下气室的中心点和装配室的中心点处于同一直线上；气孔围绕装配孔设置；各气孔处于同一圆形路径上，且各气孔之间的距离相等。
[0012]进一步的，上气室的内径自远离装配室的一端至靠近装配室的一端由大到小逐渐变化；下气室的内径自远离装配室的一端至靠近装配室的一端由大到小逐渐变化。
[0013]进一步的，上气室的内壁表面和下气室的内壁表面均采用弧面过度。
[0014]进一步的，配合区域的上表面设置有下凹的上泄压空间，配合区域的下表面设置
有下凹的下泄压空间；所述装配孔和气孔处于上泄压空间和下泄压空间之间，气孔使上泄压空间和下泄压空间相通；上泄压空间的内径小于上连通孔的内径，下泄压空间的内径小于下连通孔的内径。
[0015]进一步的，上泄压空间和下泄压空间均设置于配合区域的中心，且上泄压空间的中心点和下泄压空间的中心点与装配孔的中心点处于同一直线上。
[0016]进一步的，所述橡胶件的外表面设有沿其周向设置的凹槽。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]在本技术中，在内芯上设置有将其贯穿的气孔；通过气孔的设置使得减震器在进行压缩时，橡胶件内的空气可通过气孔进行流动；进而避免橡胶件内的空气在受到压缩，导致橡胶件的刚度提升；也避免了橡胶件的刚度提升后，导致的本技术缓解冲击力的能力降低；进一步使得装配有本技术的减震器的减震效果更佳，进而提升了车辆的舒适性。
[0019]在本技术中，上气室和下气室通过装配室中内芯的气孔相通，减震器在进行压缩时，上气室内的空气通过气孔向下气室流动，由于上气室内的空气无法一次性完全通过，因此在上气室内存在大量空气等待通过气孔时会产生阻尼，进而有效的衰减振动、提升NVH性能。
[0020]在本技术中，上连通孔的内径小于装配室的内径和内芯的直径以及下连通孔的内径小于装配室的内径和内芯的直径，使得内芯设置于装配室时能够受到双向的限位作用力，使得内芯与装配室的配合更为紧密。
[0021]在本技术中，配合区域的上表面从上连通孔露出，配合区域的下表面从下连通孔露出，便于减震器在进行压缩时空气进行流动，避免出现遮挡空气流动导致空气被压缩造成橡胶件的刚度提升；同时配合区域的上表面不超出上连通孔的所在水平高度，避免了配合区域的上表面超出上连通孔的所在水平高度后，上气室的内壁与配合区域之间产生夹角导致空气无法正常流动。
[0022]在本技术中，所述装配孔设置于配合区域的中心，且处于内芯的中心；装配孔的中心点与上气室的中心点、下气室的中心点和装配室的中心点处于同一直线上；各气孔处于同一圆形路径上，且各气孔之间的距离相等；使得本技术整体结构更为均匀，进而空气在流通时能够均匀的进行，避免上气室的某区域内出现空气流通困难导致空气被压缩造成橡胶件的刚度提升。
[0023]在本技术中，上气室的内径自远离装配室的一端至靠近装配室的一端由大到小逐渐变化，使得上气室内的空气受压时在上气室内壁表面的引导下向气孔流动，并逐渐从气孔通过；下气室的内径自远离装配室的一端至靠近装配室的一端由大到小逐渐变化，使得空气流过气孔进入下气室后能够快速逸散。
[0024]在本技术中，上气室的内壁表面和下气室的内壁表面均采用弧面过度；相较于斜面，受压后空气与弧面之间的接触面更大，进而能够更好的分担受压后空气施加的作用。
[0025]在本技术中，上泄压空间和下泄压空间的设置，使得上气室内的空气受压经过气孔进入下气室进行流动实现泄压时，能够通过内芯自身的强度承受一定的压力，进而降低橡胶件的刚度提升程度。
[0026]在本技术中，上泄压空间和下泄压空间均设置于配合区域的中心，且上泄压空间的中心点和下泄压空间的中心点与装配孔的中心点处于同一直线上；使得本技术的整体更为均匀，使用稳定性也更佳。
[0027]在本技术中，橡胶件的外表面设有沿其周向设置的凹槽；通过凹槽的设置，有效降低隔振块在轴向的刚度，同时提升NVH性能。
附图说明
[0028]图1为本技术整体的结构图。
[0029]图2为内芯的结构图。
[0030]图3为图1的剖面图。
[0031]图4为橡胶件的剖面图。
[0032]图中标号：
[0033]1.内芯；2.橡胶件；3.内空间；11.装配孔；12.气孔；13.装配区域；14.配合区域；15.上泄压空间；16.下泄压空间；21.凹槽；31.上开口；32.下开口；33.上气室；34.下气室；35.装配室；36.上连通孔；37.下连通孔。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本技术的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔振块，包括内芯和橡胶件；橡胶件内设置有内空间，内芯设置于内空间中，并被橡胶件包裹；内芯上设置有将其贯穿的装配孔；其特征在于，内芯上设置有将其贯穿的气孔；所述橡胶件的上端面和下端面分别设置有内空间的上开口和下开口，内芯的装配孔和气孔通过上开口和下开口从内空间中露出。2.根据权利要求1所述的一种隔振块，其特征在于，所述内空间包括上气室、下气室和装配室，装配室位于上气室和下气室之间；所述内芯设置于装配室，并与装配室的内壁贴合；上气室和下气室通过气孔相通。3.根据权利要求2所述的一种隔振块，其特征在于，上气室与装配室交界处设有上连通孔，上连通孔的内径小于装配室的内径和内芯的直径；下气室与装配室交界处设有下连通孔，下连通孔的内径小于装配室的内径和内芯的直径。4.根据权利要求3所述的一种隔振块，其特征在于，所述内芯包括装配区域和配合区域；所述配合区域设置于内芯中间，装配孔和气孔均设置于配合区域；装配区域将配合区域包围，且与装配室的内壁贴合；内芯的装配区域与装配室的内壁贴合时，配合区域的上表面从上连通孔露出，配合区域的下表面从下连通孔露出，配合区域的上表面不超出上连通孔的所在水平高度。5.根据权利要求4所述的一种隔振块，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：方守杰，宋哲，陈广一，陆麒荣，王颖杰，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：