一种紧密型袖筒式空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术提出了一种紧密型袖筒式空气弹簧，包括上件、下件、皮囊、上压环和下压环，皮囊位于上件、下件之间，皮囊上端通过上压环压紧固定在上件外，皮囊下端通过下压环压紧固定在下件外，其中：上件和/或下件与皮囊接触表面凹凸不平。本实用新型专利技术通过将上件和/或下件与皮囊接触表面设置成凹凸不平的山丘模样，增加皮囊与上件和/或下件之间的接触面积，可以将皮囊压入到上件和/或下件的凹区后，可以更有效的阻断微小缝隙，降低袖筒空气弹簧的漏气现象，提高产品质量，降低空气弹簧使用过程中的失效。失效。失效。

【技术实现步骤摘要】
一种紧密型袖筒式空气弹簧


[0001]本技术涉及空气弹簧
，尤其涉及一种紧密型袖筒式空气弹簧

技术介绍

[0002]汽车橡胶空气弹簧是利用橡胶的弹性和空气压力获得综合吸震、减震、隔震、防噪和缓冲的性能，从而起到承载负荷的弹性支撑作用。橡胶空气弹簧作为汽车减震的核心部件，它的性能的好坏直接影响着汽车的舒适性和对公路的破损性。
[0003]目前的袖筒式空气弹簧皮囊与塑料件连接方式为压环扣压，将压环扣压形成塑性变形，压环直径变小而挤压皮囊，使皮囊得到压缩紧贴在塑料件上，并保持这种状态。然而，目前袖筒式空气弹簧中皮囊与塑料件紧贴的接触区域易发生漏气，高压气体通过接触区域的微小缝隙泄露，造成空气弹簧失效。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种紧密型袖筒式空气弹簧。
[0005]本技术提出的一种紧密型袖筒式空气弹簧，包括上件、下件、皮囊、上压环和下压环，皮囊位于上件、下件之间，皮囊上端通过上压环压紧固定在上件外，皮囊下端通过下压环压紧固定在下件外，其中：上件和/或下件与皮囊接触表面凹凸不平。
[0006]优选的，上件外开设有与上压环相适配的上凹槽，上压环将皮囊上端压紧固定在上凹槽内，上凹槽槽底与皮囊接触区域凹凸不平。
[0007]优选的，下件外开设有与下压环相适配的下凹槽，下压环将皮囊下端压紧固定在下凹槽内，下凹槽槽底与皮囊接触区域凹凸不平。
[0008]优选的，皮囊包括从内到外依次设置的内橡胶层、内帘布层、外帘布层、外橡胶层，内橡胶层的厚度大于外橡胶层的厚度。
[0009]优选的，上件、下件均为塑料件。
[0010]本技术提出的一种紧密型袖筒式空气弹簧，通过将上件和/或下件与皮囊接触表面设置成凹凸不平的山丘模样，增加皮囊与上件和/或下件之间的接触面积，可以将皮囊压入到上件和/或下件的凹区后，可以更有效的阻断微小缝隙，降低袖筒空气弹簧的漏气现象，提高产品质量，降低空气弹簧使用过程中的失效；
[0011]进一步的，皮囊与上件、下件的连接方式，是通过上压环、下压环变形挤压皮囊，使皮囊紧扣在上件、下件上，这个过程中，皮囊由厚变薄，而皮囊的帘布层中的帘线强度比橡胶层高，从而皮囊结构中帘布层的变形量较小，不容易被挤压进上件、下件的凹区内，本技术在保证皮囊总体厚度一定下，通过将皮囊外橡胶层厚度减小，增加内橡胶层的厚度，让内橡胶层在受到挤压时有更多的胶料可以挤入上件、下件的凹区内，使得皮囊的曲折变形，阻断高压空气的泄露，内橡胶层较为柔软，上压环、下压环扣压后，内橡胶层变形量较高可以更好的贴合在上件、下件上，而上件、下件凹凸不平的结构与皮囊之间有更长的接触
线，使得皮囊的曲折变形延长高压气体的泄露距离，阻断泄露。
[0012]综上，本技术有效的降低了产品漏气现象，同时本产品结构变化较小，不改变产品性能。本技术消薄皮囊的外橡胶层，外橡胶层起到机械保护、化学保护、散热等功能，适当减薄，并不影响产品性能；内橡胶层起到传递压力，保证气密性的作用，增厚后也能提高产品疲劳寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种紧密型袖筒式空气弹簧的结构示意图；
[0014]图2为图1中A处放大图。
具体实施方式
[0015]参照图1、图2，本技术提出一种紧密型袖筒式空气弹簧，包括上件1、下件2、皮囊3、上压环4和下压环5，上件1、下件2均为塑料件，其中：
[0016]皮囊3位于上件1、下件2之间，皮囊3上端通过上压环4压紧固定在上件1外，皮囊3下端通过下压环5压紧固定在下件2外，其中：上件1和/或下件2与皮囊3接触表面凹凸不平；
[0017]具体地，上件1外开设有与上压环4相适配的上凹槽1
‑
1，上压环4将皮囊3上端压紧固定在上凹槽1
‑
1内，上凹槽1
‑
1槽底与皮囊3接触区域凹凸不平；
[0018]具体地，下件2外开设有与下压环5相适配的下凹槽2
‑
1，下压环5将皮囊3下端压紧固定在下凹槽2
‑
1内，下凹槽2
‑
1槽底与皮囊3接触区域凹凸不平；
[0019]通过将上件1、下件2与皮囊3接触表面设置成凹凸不平的山丘模样，增加皮囊3与上件1、下件2之间的接触面积，可以将皮囊3压入到上件1、下件2的凹区后，可以更有效的阻断微小缝隙，降低袖筒空气弹簧的漏气现象，提高产品质量，降低空气弹簧使用过程中的失效。
[0020]具体地，皮囊3包括从内到外依次设置的内橡胶层3
‑
1、内帘布层3
‑
2、外帘布层3
‑
3、外橡胶层3
‑
4，内橡胶层3
‑
1的厚度大于外橡胶层3
‑
4的厚度；
[0021]由于皮囊3与上件1、下件2的连接方式，是通过上压环4、下压环5变形挤压皮囊3，使皮囊3紧扣在上件1、下件2上，这个过程中，皮囊3由厚变薄，而皮囊3的帘布层中的帘线强度比橡胶层高，从而皮囊3结构中帘布层的变形量较小，不容易被挤压进上件1、下件2的凹区内，本技术在保证皮囊总体厚度一定下，通过将皮囊3的外橡胶层3
‑
4厚度减小，增加内橡胶层3
‑
1的厚度，让内橡胶层3
‑
1在受到挤压时有更多的胶料可以挤入上件1、下件2的凹区内，使得皮囊3的曲折变形，阻断高压空气的泄露，内橡胶层3
‑
1较为柔软，上压环4、下压环5扣压后，内橡胶层3
‑
1变形量较高可以更好的贴合在上件1、下件2上，而上件1、下件2凹凸不平的结构与皮囊3之间有更长的接触线，使得皮囊3的曲折变形延长高压气体的泄露距离，阻断泄露。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧密型袖筒式空气弹簧，其特征在于，包括上件(1)、下件(2)、皮囊(3)、上压环(4)和下压环(5)，皮囊(3)位于上件(1)、下件(2)之间，皮囊(3)上端通过上压环(4)压紧固定在上件(1)外，皮囊(3)下端通过下压环(5)压紧固定在下件(2)外，其中：上件(1)和/或下件(2)与皮囊(3)接触表面凹凸不平。2.根据权利要求1所述的紧密型袖筒式空气弹簧，其特征在于，上件(1)外开设有与上压环(4)相适配的上凹槽(1
‑
1)，上压环(4)将皮囊(3)上端压紧固定在上凹槽(1
‑
1)内，上凹槽(1
‑
1)槽底与皮囊(3)接触区域凹凸不平。3.根据权利要求1所述的紧密型袖筒式空气弹簧，其特征在于，下件(2)外开设有与下压环(5)相适配的下凹槽(2
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，周建新，吴国雄，胡微，汪进，
申请(专利权)人：安徽隆威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：