一种限界检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种限界检测装置，包括固定支架、活动框架、检测模板和检测机构，所述固定支架的两侧滑动设置活动框架，所述活动框架的外缘转动设置多块检测模板；所述检测机构包括感应件和检测器件，感应件和检测器件中的一件设置于检测模板上，另一件则设置于活动框架上；每块检测模板与活动框架之间均设有检测机构。本实用新型专利技术的限界检测装置，检测模板受触碰转动带动感应件和检测器件之间相对运动，由此检测器件产生电信号传送至电气柜，电气柜上对应的指示器进行声光报警，解决了现有机械式限界检测装置需要人员观察限界板是否触碰侵入物体的问题。侵入物体的问题。侵入物体的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种限界检测装置


[0001]本技术涉及隧道检测设备
，具体涉及一种限界检测装置。

技术介绍

[0002]随着城市建设发展，其对交通体量的要求逐渐加大，地铁作为一种高效、安全、环保的交通工具在各个城市中得到了运用与发展。而地铁限界检测是确保地铁车辆能正常且安全运行的第一道防线，在各条地铁线路运行之前，都需要对地铁限界进行检测，确保地铁沿线设备或建筑没有侵入，使线路符合安全行车要求。
[0003]限界检测设备的出现替代了传统人工定点测量的方法。目前常用的限界检测设备有机械式限界检测装置和激光式限界检测装置两种。一般机械式的限界检测装置机械框架较小、限界板连续性较差导致检测精度较差；限界板刚度太强，易损坏超限设备。激光式限界检测装置则成本较高、操作复杂、易受到隧道中粉尘和光线等因素的影响而造成误差。
[0004]申请号为CN201721637913.X的技术专利公开的地铁限界检测装置为机械式限界检测装置的一种，虽然克服了机械框架较小、限界板连续性较差导致检测精度较差的问题，但是在检测时需要实时安排操作人员观察限界板是否触碰侵入物体，对于作业人员的劳动强度较大。
[0005]综上所述，急需一种限界检测装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0006]本技术目的在于提供一种限界检测装置，旨在解决现有的机械式限界检测装置需要实时安排人员观察限界板是否触碰到侵入物体的问题，具体技术方案如下：
[0007]一种限界检测装置，包括固定支架、活动框架、检测模板和检测机构，所述固定支架的两侧滑动设置活动框架，所述活动框架的外缘转动设置多块检测模板；
[0008]所述检测机构包括感应件和检测器件，感应件和检测器件中的一件设置于检测模板上，另一件则设置于活动框架上；
[0009]每块检测模板与活动框架之间均设有检测机构。
[0010]以上技术方案中优选的，所述活动框架包括活动支架和固定板，所述活动支架通过运动组件滑动设置于固定支架上，所述活动支架的外缘通过平开合页安装固定板，所述固定板的外侧通过双向合页安装检测模板。
[0011]以上技术方案中优选的，感应件和检测器件中的一件设置于检测模板上，另一件则设置于固定板上；
[0012]所述检测器件为接近开关、激光传感器或行程开关中的一种。
[0013]以上技术方案中优选的，所述固定板的位置通过直搭扣进行锁定。
[0014]以上技术方案中优选的，所述运动组件包括传动机构和脚轮，所述活动支架的底部通过脚轮滑动设置于固定支架上；所述传动机构用于驱动活动支架滑动。
[0015]以上技术方案中优选的，所述传动机构包括导轨组件和丝杆组件，所述固定支架
的中部设有凸出部，所述凸出部伸入活动支架中，所述导轨组件设置于凸出部和活动支架之间；所述丝杆组件用于驱动活动支架滑动。
[0016]以上技术方案中优选的，所述固定支架和活动支架之间通过门栓式快速夹限位竖直方向的位移。
[0017]以上技术方案中优选的，所述固定支架通过调节组件设置于平板车上；所述调节组件包括调节螺栓、固定螺栓和连接板，所述连接板上设有螺纹孔和通孔，所述固定螺栓穿过通孔后螺纹连接平板车，所述调节螺栓与螺纹孔螺纹连接且端部顶住平板车。
[0018]以上技术方案中优选的，所述连接板和平板车之间还设有垫块；所述垫块包括多种厚度规格。
[0019]以上技术方案中优选的，还包括设置于固定支架上的电气柜，所述电气柜上设有与检测机构一一对应的指示器。
[0020]应用本技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0021]本技术的限界检测装置，检测模板受触碰转动带动感应件和检测器件之间相对运动，由此触发检测器件产生电信号传送至电气柜，电气柜上对应的指示器进行声光报警，解决了现有机械式限界检测装置需要人员观察限界板是否触碰侵入物体的问题。检测模板包括多块，每块检测模板与活动框架之间均设有检测机构，单块检测模板可以单独自动报警，方便快速找到侵入的位置。
[0022]本技术的限界检测装置，活动支架与固定支架之间滑动设置可以调节限界检测的宽度，通过调节组件调节固定支架的高度可以实现调节限界检测的高度，装置的适用范围更广；两个活动框架上的检测模板构成门字形，可以实现车辆限界与设备限界同时检测。
[0023]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1是限界检测装置的轴测图；
[0026]图2是检测机构的结构示意图；
[0027]图3是限界检测装置的正视图；
[0028]其中，1、固定支架，2、活动支架，3、传动机构，3
‑
1、导轨组件，3
‑
2、丝杆组件，4、固定板，5、检测模板，6、检测机构，6
‑
1、感应件，6
‑
2、固定座，6
‑
3、检测器件，7、调节组件，8、脚轮，9、平开合页，10、直搭扣，11、双向合页，12、电气柜，13、平板车，14、门栓式快速夹。
具体实施方式
[0029]为了便于理解本技术，下面将对本技术进行更全面的描述，并给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加
透彻全面。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0031]实施例1：
[0032]参见图1
‑
图3，一种限界检测装置，包括固定支架1、活动框架、检测模板5和检测机构6，所述固定支架1的两侧滑动设置活动框架，所述活动框架的外缘转动设置多块检测模板5；如图3所述，固定支架1两侧活动框架上的检测模板5形成与列车运行空间断面相似的结构，即两个活动框架上的检测模板构成门字形结构，通过两侧活动框架上的检测模板5可以检测地铁沿线的物体是否侵入列车运行空间，实现车辆限界与设备限界同时检测。
[0033]具体的，所述检测机构6包括感应件6
‑
1和检测器件6
‑
3，感应件6
‑
1和检测器件6
‑
3中的一件设置于检测模板5上，另一件则设置于活动框架上。检测模板5受碰撞转动可以带动感应件6
‑
1和检测器件6
‑
3之间相对运动，并且检测器件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限界检测装置，其特征在于，包括固定支架(1)、活动框架、检测模板(5)和检测机构(6)，所述固定支架(1)的两侧滑动设置活动框架，所述活动框架的外缘转动设置多块检测模板(5)；所述检测机构(6)包括感应件(6
‑
1)和检测器件(6
‑
3)，感应件(6
‑
1)和检测器件(6
‑
3)中的一件设置于检测模板(5)上，另一件则设置于活动框架上；每块检测模板与活动框架之间均设有检测机构。2.根据权利要求1所述的限界检测装置，其特征在于，所述活动框架包括活动支架(2)和固定板(4)，所述活动支架(2)通过运动组件滑动设置于固定支架(1)上，所述活动支架(2)的外缘通过平开合页(9)安装固定板(4)，所述固定板(4)的外侧通过双向合页(11)安装检测模板(5)。3.根据权利要求2所述的限界检测装置，其特征在于，感应件(6
‑
1)和检测器件(6
‑
3)中的一件设置于检测模板(5)上，另一件则设置于固定板(4)上；所述检测器件(6
‑
3)为接近开关、激光传感器或行程开关中的一种。4.根据权利要求2所述的限界检测装置，其特征在于，所述固定板(4)的位置通过直搭扣(10)进行锁定。5.根据权利要求2所述的限界检测装置，其特征在于，所述运动组件包括传...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建利，易明，范富君，左后林，易兆祥，米文扬，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：