【技术实现步骤摘要】
本技术涉及救援设备，具体涉及一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置。
技术介绍
1、大口径救援钻机是工程坍塌后快速打通救援逃生通道的大型救援装备，在救援钻进过程中可能存在现有螺旋轴驱动装置单一回转档位排渣效率低以及螺旋轴拆装不方便等问题，导致救援时间延长，进而影响72小时黄金救援时间。因此，为了解决现有螺旋轴驱动装置单一回转档位排渣效率低以及螺旋轴拆装不方便的问题，急需提供一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，具体技术方案如下：
2、一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，包括螺旋轴驱动箱体、驱动组件和螺旋轴连接轴；
3、在所述螺旋轴驱动箱体上设置用于所述螺旋轴连接轴贯穿的安装孔；所述驱动组件设置在所述螺旋轴驱动箱体上，其包括并联设置的多个液压马达和与各液压马达一一对应设置的减速器，各所述减速器的输出端均与所述螺旋轴连接轴连接；所述螺旋轴连接轴远离所述减速器的一端与螺旋轴连接。
4、可选的，在所述螺旋轴连接轴上设置与所述螺旋轴连接的六方花键连接孔。
5、可选的，在所述六方花键连接孔的孔壁上还设置用于锁紧件贯穿的锁紧孔，所述锁紧件贯穿锁紧孔与螺旋轴连接。
6、可选的，所述锁紧件的数量至少为两个，且对称设置在六方花键连接孔上。
7、可选的，所述大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置还包括设置在所述螺旋轴驱动箱体底部的滑块。
8、可选的，所述滑块的数
9、可选的，所有的所述液压马达沿所述安装孔环向设置在所述螺旋轴驱动箱体上。
10、可选的，所述大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置还包括设置在所述螺旋轴驱动箱体上的预留气源通道，所述预留气源通道的一端与外界供气装置连接，而另一端通过管路与潜孔锤连接。
11、应用本技术的技术方案，至少具有以下有益效果：
12、(1)本技术提供的一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，针对救援钻进过程中现有螺旋轴驱动装置单一回转档位排渣效率低的问题，本技术采用并联设置的液压马达便于控制减速器驱动螺旋轴连接轴输出多档转速，实现在不同地质条件下采用不同转速参数以达到提升排渣效率效果。因此，本技术组合采用液压马达并联结构解决了现有螺旋轴驱动装置单一回转档位排渣效率低的问题，减少救援时间，提升救援效率。
13、(2)本技术提供的一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，针对螺旋轴拆装不方便的问题，本技术在螺旋轴连接轴上设置六方花键连接孔，以达到快速拆装螺旋轴的效果；为了更好的对安装后的螺旋轴进行定位，本技术在六方花键连接孔的孔壁上设置锁紧件，实现了对螺旋轴定位的效果。因此，本技术采用六方花键连接孔解决了螺旋轴拆装不方便的问题，采用锁紧件实现了对螺旋轴定位的效果，将二者组合使用提升高扭矩作用下联接的可靠性和拆装的便捷性，确保钻进排渣作业安全，提升救援效率。
14、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
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1.一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，包括螺旋轴驱动箱体(1)、驱动组件和螺旋轴连接轴(2)；
2.根据权利要求1所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，所述锁紧件的数量至少为两个，且对称设置在六方花键连接孔(2.1)上。
3.根据权利要求1所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，还包括设置在所述螺旋轴驱动箱体(1)底部的滑块(4)。
4.根据权利要求3所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，所述滑块(4)的数量至少为两个，且对称设置。
5.根据权利要求1所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，所有的所述液压马达(3)沿所述安装孔环向设置在所述螺旋轴驱动箱体(1)上。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，还包括设置在所述螺旋轴驱动箱体(1)上的预留气源通道(5)，所述预留气源通道(5)的一端与外界供气装置连接，而另一端通过管路与潜孔锤连接。
【技术特征摘要】
1.一种大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，包括螺旋轴驱动箱体(1)、驱动组件和螺旋轴连接轴(2)；
2.根据权利要求1所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，所述锁紧件的数量至少为两个，且对称设置在六方花键连接孔(2.1)上。
3.根据权利要求1所述的大口径救援钻机的螺旋轴驱动装置，其特征在于，还包括设置在所述螺旋轴驱动箱体(1)底部的滑块(4)。
4.根据权利要求3所述的大口径救援钻机的螺旋轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄柱安，陈力，陈晓文，邓斌，赵东哲，唐曦，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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