【技术实现步骤摘要】
一种可调触发阈值的障碍物检测装置、转向架及轨道车辆
[0001]本专利技术涉及轨道列车
，尤其涉及一种可调触发阈值的障碍物检测装置、转向架及轨道车辆。
技术介绍
[0002]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]随着城市化进程加快，城市交通运输需求量不断增大，城市轨道交通在公共交通领域发挥着愈加重要的作用。随着城市轨道交通的发展，考虑到高效运营和安全需要，伴随运行线路上障碍物的危害极大，当遇到障碍物，轻则发生破坏性碰撞，重则引发脱轨等重大事故，因此，在轨障碍物检测研究成为必要。
[0004]目前，国内外已研究出非接触式检测装置，在转向架设置被动式障碍物检测装置，该装置内设置传感器。传感器的两个感应部分错开一定距离后传感器断开电路。触发紧急制动使列车停车，从而确保行车安全。
[0005]但对于不同的行车线路，其对检测梁距离轨面的高度要求不同；而且车轮磨耗后需要将检测梁下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调触发阈值的障碍物检测装置，其特征在于，包括：框架、板弹簧和传感器；所述板弹簧包括固定板和活动板，所述固定板与所述框架固定连接；所述传感器包括第一感应件和第二感应件，所述第一感应件安装在所述板弹簧的活动板朝向所述框架的一侧，所述第二感应件安装在所述框架上与所述第一感应件相对应的位置，所述第一感应件和所述板弹簧活动板之间设置调整垫片用于调整第一感应件和第二感应件之间的相对位置。2.如权利要求1所述的可调触发阈值的障碍物检测装置，其特征在于，所述框架包括背板和两侧板，两侧板位于所述背板两侧，所述板弹簧设置在两侧板之间，板弹簧的固定板与框架的背板可拆卸连接，所述第二感应件安装在侧板内侧。3.如权利要求2所述的可调触发阈值的障碍物检测装置，其特征在于，所述两侧板之间设置一支撑件，所述板弹簧的活动板和固定板通过连接板连接，板弹簧活动板挤压变形时，连接板和活动板的连接处抵压在所述支撑件上。4.如权利要求2所述的可调触发阈值的障碍物检测装置，其特征在于，所述第一感应件为传感器的导体部分，所述第二感应件为传感器的感应部分，所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯建文，常振，门见强，张月军，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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