用于摩托车发动机的快速散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及摩托车散热技术领域，尤其涉及一种用于摩托车发动机的快速散热装置，该装置包括：外壳，外壳上设有若干散热窗且外壳内设有用以检测外壳内温度的温度检测器；散热机构，其用以调节外壳内的温度至预设值，包括散热电机和基体；所述散热电机，其设置在所述外壳内,用以驱动所述散热机构以调节外壳内的温度；若干风压检测器，用以检测外壳表面对应位置的风压值；中控处理器，用以根据外壳内的实际温度判定是否将散热窗的开放角度、散热电机的运行功率或所述下框与对应的上框的距离调节至对应值；本发明专利技术根据摩托车的实际运行情况将外壳内的温度调节至对应值从而使摩托车快速散热。速散热。速散热。

【技术实现步骤摘要】
用于摩托车发动机的快速散热装置


[0001]本专利技术涉及摩托车散热
，尤其涉及一种用于摩托车发动机的快速散热装置。

技术介绍

[0002]散热装置主要是保护发动机避免因过热造成的破坏，现有的散热装置对发动机的散热性能一般，主要依靠固定在外部的散热片，通过外界自然风吹过散热片时进行自然散热，这种散热方式的散热效果很差，长时间的骑行过程中发动机过热会对发动机产生较大损害，而且裸露在外部的散热片由于温度过高、过热，容易烫伤人体腿部，特别是在一些高温地区，由于外界环境温度较高，使散热装置带走发动机的热量较少，不利于发动机的长时间工作。
[0003]中国专利公开号：CN110284955A公开了一种用于摩托车发动机的快速散热装置的操作方法，该方法利用转子通过传输皮带驱动摩托车内的发电系统进行发电的同时，曲轴的转动轴的上端还带动转子与转轴同步旋转，转轴旋转带动扇叶旋转产生风力，空气由风扇罩上的进气孔进入风扇罩内，风扇罩内的风力经过风道进入发动机风罩与发动机外壳外周之间的密封空腔内，发动机外壳内的发动机在运行的过程中产生的热量扩散至发动机外壳外周的散热翅片上，风力穿过散热翅片将散热翅片上的热量带走，从排风口将热风排出。
[0004]由此可见，现有技术中无法根据外壳内的温度对散热窗的开放角度、散热电机的运行功率或下框与对应的上框的距离进行实时调节，导致摩托车发动机的散热效率低。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术提供一种用于摩托车发动机的快速散热装置用以克服现有技术中无法根据摩托车的实际运行情况将外壳内的温度调节至对应值的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种用于摩托车发动机的快速散热装置，包括：
[0007]外壳，其上设有若干散热窗以及用以检测外壳内温度的温度检测器；所述散热窗包括多个第一散热扇叶，在各第一散热扇叶的转轴处均设有驱动电机，用以控制对应的所述第一散热扇叶转动至对应角度；
[0008]散热机构，其用以将外壳内的温度调节至预设值，包括，
[0009]散热电机，其设置在所述外壳内；
[0010]基体，设置在所述散热电机的输出轴上，所述基体侧壁上设置若干上框以及与每一上框对应的下框，对于任一所述上框和与该上框对应的所述下框，该下框设置在所述基体侧壁开设的对应滑槽中且能够沿所述基体侧壁垂直移动，在该上框和下框之间还设置有弹性材质的第二散热扇叶；
[0011]若干风压检测器，各风压检测器分别设置在所述外壳上的对应位置，用以检测外壳表面对应位置的风压值；
[0012]中控处理器，其分别与各所述驱动电机、各所述温度检测器、所述散热电机和各所
述风压检测器相连，用以根据所述外壳内的实际温度判定是否将散热电机的运行功率调节至对应值，以及，根据散热电机调节后的运行功率判定是否控制所述基体中的主动齿轮转动以将各所述下框与对应的所述上框之间的距离调节至对应值，以及，根据各风压检测器测得的外壳外壁对应位置处的风压控制各驱动电机将各所述第一散热扇叶的开放角度调节至对应值。
[0013]进一步地，所述中控处理器控制所述温度检测器检测所述外壳内的温度T以根据T判定外壳内的温度是否符合标准，中控处理器设有第一预设温度T1、第二预设温度T2、第一功率调节系数α1和第二功率调节系数α2，其中，T1＜T2，1＜α1＜α2＜1.4，
[0014]若T≤T1，所述中控处理器判定所述外壳内的温度符合标准；
[0015]若T1＜T≤T2，所述中控处理器判定所述外壳内的温度高于标准并使用α1调节所述散热电机的运行功率；
[0016]若T＞T2，所述中控处理器判定所述外壳内的温度高于标准并使用α2调节所述散热电机的运行功率；
[0017]所述中控处理器将使用αi调节后的所述散热电机的运行功率记为P
’
，设定i＝1，2，P
’
＝P0
×
αi，其中，P0为散热电机的初始功率，中控处理器重新检测外壳内的温度T
’
以判定是否对散热电机的运行功率P
’
进行重复调节。
[0018]进一步地，所述中控处理器在第一预设条件下将P
’
与预设的临界功率Pmax进行比对以判定是否调节所述散热机构中各所述下框与对应的所述上框之间的距离，
[0019]若P
’
≤Pmax，所述中控处理器将所述散热电机的运行功率调节至P
’
；
[0020]若P
’
＞Pmax，所述中控处理器将所述散热电机的运行功率调节至Pmax并根据P
’
与Pmax的差值
△
P将所述散热机构中各所述下框与对应的所述上框之间的距离调节至对应值；
[0021]所述第一预设条件为所述中控处理器对所述散热电机进行多次调节后判定所述外壳内温度不符合标准并判定需将散热电机的运行功率调节至P
’
。
[0022]进一步地，所述基体包括：
[0023]所述主动齿轮，其设置在所述机体内，主动齿轮与机体内的主动滑块齿轮连接，用以通过转动以将主动滑块竖直移动至对应位置，主动滑块侧壁设置有若干主动齿条且主动齿条的数量与所述下框的数量相同；所述主动齿轮与所述中控处理器相连，用以接收中控处理器的指令以转动预设圈数；
[0024]若干从动齿轮，各从动齿轮分别与对应的主动齿条啮合，用以在所述主动滑块移动时转动；
[0025]若干导轨，各导轨均垂直设置在所述基体内部且各导轨上均套设有从动滑块，各从动滑块靠近所述主动滑块的一侧均设有从动齿条且各从动齿条均与对应的所述从动齿轮啮合，用以在从动齿轮转动时沿导轨方向移动；各所述从动滑块远离所述主动滑块的侧壁分别与对应的所述下框连接，用以带动对应的下框移动以调节各下框与对应的各所述上框之间的距离；
[0026]所述中控处理器在第二预设条件下根据所述
△
P将控制所述主动齿轮转动带动主动滑块垂直移动并通过主动齿条和对应的所述从动齿轮配合将对应的所述从动滑块226移动至对应位置以调节各所述下框与对应的所述上框之间的距离，中控处理器设有第一功率
差值
△
P1、第二功率差值
△
P2、第一预设距离调节系数γ1和第二预设距离调节系数γ2，其中
△
P1＜
△
P2，1＜γ1＜γ2＜γ3＜1.3，
[0027]若
△
P≤
△
P1，所述中控处理器将各所述下框与对应的所述上框的距离调节至L
’
，设定L
’
＝L0
×
γ1，其中，L0为各所述下框与对应的所述上框之间的初始距离；
[0028]若
△
P1＜
△
P≤
△
P2，所述中控处理器将各所述下框与对应的所述上框的距离调节至L
’
，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车发动机的快速散热装置，其特征在于，包括：外壳，其上设有若干散热窗以及用以检测外壳内温度的温度检测器；所述散热窗包括多个第一散热扇叶，在各第一散热扇叶的转轴处均设有驱动电机，用以控制对应的所述第一散热扇叶转动至对应角度；散热机构，其用以将外壳内的温度调节至预设值，包括，散热电机，其设置在所述外壳内；基体，设置在所述散热电机的输出轴上，所述基体侧壁上设置若干上框以及与每一上框对应的下框，对于任一所述上框和与该上框对应的所述下框，该下框设置在所述基体侧壁开设的对应滑槽中且能够沿所述基体侧壁垂直移动，在该上框和下框之间还设置有弹性材质的第二散热扇叶；若干风压检测器，各风压检测器分别设置在所述外壳上的对应位置，用以检测外壳表面对应位置的风压值；中控处理器，其分别与各所述驱动电机、各所述温度检测器、所述散热电机和各所述风压检测器相连，用以根据所述外壳内的实际温度判定是否将散热电机的运行功率调节至对应值，以及，根据散热电机调节后的运行功率判定是否控制所述基体中的主动齿轮转动以将各所述下框与对应的所述上框之间的距离调节至对应值，以及，根据各风压检测器测得的外壳外壁对应位置处的风压控制各驱动电机将各所述第一散热扇叶的开放角度调节至对应值。2.根据权利要求1所述的用于摩托车发动机的快速散热装置，其特征在于，所述中控处理器控制所述温度检测器检测所述外壳内的温度T以根据T判定外壳内的温度是否符合标准，中控处理器设有第一预设温度T1、第二预设温度T2、第一功率调节系数α1和第二功率调节系数α2，其中，T1＜T2，1＜α1＜α2＜1.4，若T≤T1，所述中控处理器判定所述外壳内的温度符合标准；若T1＜T≤T2，所述中控处理器判定所述外壳内的温度高于标准并使用α1调节所述散热电机的运行功率；若T＞T2，所述中控处理器判定所述外壳内的温度高于标准并使用α2调节所述散热电机的运行功率；所述中控处理器将使用αi调节后的所述散热电机的运行功率记为P
’
，设定i＝1，2，P
’
＝P0
×
αi，其中，P0为散热电机的初始功率，中控处理器重新检测外壳内的温度T
’
以判定是否对散热电机的运行功率P
’
进行重复调节。3.根据权利要求2所述的用于摩托车发动机的快速散热装置，其特征在于，所述中控处理器在第一预设条件下将P
’
与预设临界功率Pmax进行比对以判定是否调节所述散热机构中各所述下框与对应的所述上框之间的距离，若P
’
≤Pmax，所述中控处理器将所述散热电机的运行功率调节至P
’
；若P
’
＞Pmax，所述中控处理器将所述散热电机的运行功率调节至Pmax并根据P
’
与Pmax的差值
△
P将所述散热机构中各所述下框与对应的所述上框之间的距离调节至对应值；所述第一预设条件为所述中控处理器对所述散热电机进行多次调节后判定所述外壳内温度不符合标准并判定需将散热电机的运行功率调节至P
’
。4.根据权利要求3所述的用于摩托车发动机的快速散热装置，其特征在于，所述基体包
括：所述主动齿轮，其设置在所述机体内，主动齿轮与机体内的主动滑块齿轮连接，用以通过转动以将主动滑块竖直移动至对应位置，主动滑块侧壁设置有若干主动齿条且主动齿条的数量与所述下框的数量相同；所述主动齿轮与所述中控处理器相连，用以接收中控处理器的指令以转动预设圈数；若干从动齿轮，各从动齿轮分别与对应的主动齿条啮合，用以在所述主动滑块移动时转动；若干导轨，各导轨均垂直设置在所述基体内部且各导轨上均套设有从动滑块，各从动滑块靠近所述主动滑块的一侧均设有从动齿条且各从动齿条均与对应的所述从动齿轮啮合，用以在从动齿轮转动时沿导轨方向移动；各所述从动滑块远离所述主动滑块的侧壁分别与对应的所述下框连接，用以带动对应的下框移动以调节各下框与对应的各所述上框之间的距离；所述中控处理器在第二预设条件下根据所述
△
P将控制所述主动齿轮转动带动主动滑块垂直移动并通过主动齿条和对应的所述从动齿轮配合将对应的所述从动滑块移动至对应位置以调节各所述下框与对应的所述上框之间的距离，中控处理器设有第一功率差值
△
P1、第二功率差值
△
P2、第一预设距离调节系数γ1和第二预设距离调节系数γ2，其中
△
P1＜
△
P2，1＜γ1＜γ2＜γ3＜1.3，若
△
P≤
△
P1，所述中控处理器将各所述下框与对应的所述上框的距离调节至L
’
，设定L
’
＝L0
×
γ1，其中，L0为各所述下框与对应的所述上框之间的初始距离；若
△
P1＜
△
P≤
△
P2，所述中控处理器将各所述下框与对应的所述上框的距离调节至L
’
，设定L
’
＝L0
×
γ2；若
△
P＞
△
P2，所述中控处理器将各所述下框与对应的所述上框的距离调节至L
’
，设定L
’
＝L0
×
γ3；所述第二预设条件为所述中控处理器判定需将所述散热电机的运行功率调节至P
’
且P
’
满足P
’
＞Pmax。5.根据权利要求4所述的用于摩托车发动机的快速散热装置，其特征在于，所述中控处理器在第三预设条件下控制各所述风压检测器分别检测外壳外壁对应位置处的风压以确定外壳外部的风速Q并根据Q控制各所述驱动电机将对应的各所述第一散热扇叶的开放角度调节至对应值，中控处理器设有第一预设风速Q1、第二预设风速Q2、第一预设角度调节系数β1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琰，丁宗伟，林杰，
申请(专利权)人：巨能摩托车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：