一种驱动装置用水冷散热结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驱动装置用水冷散热结构，包括第一端盖，第一端盖一端设有第二端盖。本实用新型专利技术通过进水管、出水管以及叶轮的配合使用，使得用户在对外部的绕组进行通电工作后，此时随着安装槽内部驱动部件的发热，此时第一端盖会带动外部的外壳以及轮胎进行旋转，随着第一端盖的旋转，此时第一端盖会带动支撑轴以及叶轮进行旋转，从而使得叶轮能够通过旋转带动储水箱内部的水分进行流通，从而使得设备能够在不利用额外能源的情况下使得储水箱内部的水分进行流通，同时通过水分的热传导能够吸收安装槽内部的高温，从而能够在不利用额外能源的情况下对安装槽的内部实现降温，从而延长电动摩托车的续航。从而延长电动摩托车的续航。从而延长电动摩托车的续航。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动装置用水冷散热结构


[0001]本技术涉及驱动装置散热
，具体为一种驱动装置用水冷散热结构。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其他装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车，电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点，目前大多数的电动摩托车，其驱动是通过轮毂电机进行驱动，轮毂电机是将车子的动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机。
[0003]根据专利申请号CN201621357703.0可知，本技术公开了一种水冷式轮毂电机，包括：中心轴、定子和转子，所述定子包括与中心轴固定连接的支架，所述支架内具有冷却液腔体；该轮毂电机内部还设置有进水通道和出水通道，所述进水通道设置在中心轴和支架内部，所述进水通道的一端与冷却液腔体连通，另一端从中心轴穿出，所述出水通道设置在中心轴和支架内部，所述出水通道的一端与冷却液腔体连通，另一端从中心轴穿出。通过上述方式，本技术结构简单紧凑，水冷通道设置在支架和中心轴内部，不需要增加额外部件，有效降低生产成本。
[0004]该装置在使用的过程中是通过水泵驱动水分进行流通，在水泵进行工作的过程中会消耗额外的能源，从而会在一定程度上降低摩托车的续航，进而影响电动摩托车的续航。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种驱动装置用水冷散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种驱动装置用水冷散热结构，包括第一端盖，所述第一端盖一端设有第二端盖，所述第一端盖外壁固定连接有外壳，所述第一端盖与第二端盖之间开设有安装槽，所述第一端盖内壁固定连接有永磁体，所述第二端盖一端转动连接有主轴，所述主轴另一端贯穿且延伸至安装槽内部，所述主轴外壁固定连接有支架，所述支架外壁固定连接有定子，所述主轴远离第二端盖的一端设有冷却箱，所述支架内部开设有凹槽，所述凹槽内部固定连接有分流管。
[0008]进一步的，所述主轴内部开设有第一通槽，所述主轴内部开设有第二通槽，所述第一通槽内部固定连接有进水管，所述第二通槽内部固定连接有出水管，通过进水管与出水管的配合使用，使得冷却箱与储水箱内部的水分能够来回流通，从而通过流通的水分能够加快水分的散热，进而保证水分吸热的质量。
[0009]进一步的，所述主轴另一端转动连接有支撑轴，所述支撑轴另一端与第一端盖固
定连接，所述支撑轴外壁转动连接有储水箱，所述进水管另一端与储水箱顶部固定连接，所述出水管另一端与储水箱底部固定连接，所述分流管与进水管相连通，所述分流管与出水管相连通，当进水管以及出水管内部的水分在进行流通循环时，此时分流管内部的水分能够被带出，此时分流管内部的高温水分能够同时被带入冷却箱内部，从而使得温度较低的水分能够再次补充进入分流管内部，从而使得水分能够通过热传导再次吸收支架以及定子的热量，从而减少安装槽内部驱动部件的热量。
[0010]进一步的，所述支撑轴外壁固定连接有叶轮，所述叶轮位于储水箱内部，所述储水箱两端对称设有两个相适配的密封垫，两个所述密封垫均与支撑轴固定连接，所述支撑轴外壁对称固定连接有两个连接块，所述支撑轴通过连接块与储水箱固定连接，通过密封垫能够防止水分从支撑轴与储水箱连接处漏出，同时通过支撑轴外壁设置的叶轮，使得第一端盖在带动支撑轴进行旋转时，此时支撑轴能够同时带动叶轮进行旋转。
[0011]进一步的，所述凹槽形状为圆形，所述分流管与支架固定连接，通过分流管与支架之间的固定连接能够保证分流管的稳定性。
[0012]进一步的，所述冷却箱外壁固定连接有多个冷却片，多个所述冷却片另一端均贯穿且延伸至冷却箱内部，冷却片通过热传导会吸收冷却箱内部的热量，然后通过冷却片能够将热量传导至冷却箱的外部，从而完成对水分的降温。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术通过进水管、出水管以及叶轮的配合使用，使得用户在对外部的绕组进行通电工作后，此时随着安装槽内部驱动部件的发热，此时第一端盖会带动外部的外壳以及轮胎进行旋转，随着第一端盖的旋转，此时第一端盖会带动支撑轴以及叶轮进行旋转，从而使得叶轮能够通过旋转带动储水箱内部的水分进行流通，从而使得设备能够在不利用额外能源的情况下使得储水箱内部的水分进行流通，同时通过水分的热传导能够吸收安装槽内部的高温，从而能够在不利用额外能源的情况下对安装槽的内部实现降温，从而延长电动摩托车的续航。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体外观结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体剖面结构示意图；
[0018]图3为图2的A处结构放大图；
[0019]图4为图2的B处结构放大图。
[0020]图中：1、第一端盖；2、第二端盖；3、外壳；4、安装槽；5、永磁体；6、主轴；7、支架；8、定子；9、冷却箱；10、凹槽；11、分流管；12、第一通槽；13、第二通槽；14、进水管；15、出水管；16、支撑轴；17、储水箱；18、叶轮；19、密封垫；20、连接块；21、冷却片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1－图4，本技术提供一种驱动装置用水冷散热结构，包括第一端盖1，第一端盖1一端设有第二端盖2，第一端盖1外壁固定连接有外壳3，第一端盖1与第二端盖2之间开设有安装槽4，第一端盖1内壁固定连接有永磁体5，第二端盖2一端转动连接有主轴6，主轴6内部开设有第一通槽12，主轴6内部开设有第二通槽13，第一通槽12内部固定连接有进水管14，第二通槽13内部固定连接有出水管15，主轴6另一端转动连接有支撑轴16，支撑轴16外壁固定连接有叶轮18，叶轮18位于储水箱17内部，储水箱17两端对称设有两个相适配的密封垫19，两个密封垫19均与支撑轴16固定连接，支撑轴16外壁对称固定连接有两个连接块20，支撑轴16通过连接块20与储水箱17固定连接，支撑轴16另一端与第一端盖1固定连接，支撑轴16外壁转动连接有储水箱17，进水管14另一端与储水箱17顶部固定连接，出水管15另一端与储水箱17底部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动装置用水冷散热结构，包括第一端盖(1)，其特征在于：所述第一端盖(1)一端设有第二端盖(2)，所述第一端盖(1)外壁固定连接有外壳(3)，所述第一端盖(1)与第二端盖(2)之间开设有安装槽(4)，所述第一端盖(1)内壁固定连接有永磁体(5)，所述第二端盖(2)一端转动连接有主轴(6)，所述主轴(6)另一端贯穿且延伸至安装槽(4)内部，所述主轴(6)外壁固定连接有支架(7)，所述支架(7)外壁固定连接有定子(8)，所述主轴(6)远离第二端盖(2)的一端设有冷却箱(9)，所述支架(7)内部开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内部固定连接有分流管(11)。2.根据权利要求1所述的一种驱动装置用水冷散热结构，其特征在于：所述主轴(6)内部开设有第一通槽(12)，所述主轴(6)内部开设有第二通槽(13)，所述第一通槽(12)内部固定连接有进水管(14)，所述第二通槽(13)内部固定连接有出水管(15)。3.根据权利要求2所述的一种驱动装置用水冷散热结构，其特征在于：所述主轴(6)另一端转动连接有支撑轴(16)，所述支撑轴(16)另一端与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：严伟，汤伟俊，
申请(专利权)人：博能电器常州有限公司，
类型：新型
国别省市：