摩托车散热器安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车散热器安装支架，包括架体，所述架体的正面安装有四个凸台，四个所述凸台的外侧设置有辅助肋条，所述架体的内侧开设有两个辅助安装孔，所述架体的正面两侧均安装有U型定位卡槽，两个所述U型定位卡槽的外侧通孔活动相连有插销，所述架体的底部两侧均安装有座体，两个所述座体的内侧均开设有主安装孔。本实用新型专利技术涉及摩托车零件技术领域，通过架体、辅助肋条和加固件之间的配合，该塑料安装支架除了能够连接固定芯体外，还有连接固定前置导风保护板、定位卡槽锁紧等功能，可以说该塑料支架同时兼顾多个安装过渡功能。可以说该塑料支架同时兼顾多个安装过渡功能。可以说该塑料支架同时兼顾多个安装过渡功能。

【技术实现步骤摘要】
摩托车散热器安装支架


[0001]本技术涉及摩托车零件
，具体为摩托车散热器安装支架。

技术介绍

[0002]散热器属于摩托车零件的组成部分，目的是冷统，一般的水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，主要的介质为水，在摩托车中需要借助安装支架进行安装。
[0003]常规的散热系统总成在摩托车车体上的安装，多数设计思路是借助于边板支架或者水室支架，以实现整个散热总成在摩托车高速运行或颠簸状态下的平衡固定，安装最终功能也都能够实现。
[0004]但是其缺点就是增多了单件的使用、增加了生产工艺、增大了加工成本和人力投入，且功能单一化，无法兼顾其他部件的连接和安装。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了摩托车散热器安装支架，解决了增多了单件的使用、增加了生产工艺、增大了加工成本和人力投入，且功能单一化，无法兼顾其他部件的连接和安装的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车散热器安装支架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)的正面安装有四个凸台(4)，四个所述凸台(4)的外侧设置有辅助肋条(6)，所述架体(1)的内侧开设有两个辅助安装孔(3)，所述架体(1)的正面两侧均安装有U型定位卡槽(5)，两个所述U型定位卡槽(5)的外侧通孔活动相连有插销(11)，所述架体(1)的底部两侧均安装有座体(13)，两个所述座体(13)的内侧均开设有主安装孔(2)。2.根据权利要求1所述的摩托车散热器安装支架，其特征在于：所述辅助肋条(6)的外壁贴合有固定在架体(1)正面的加固件(7)。3.根据权利要求2所述的摩托车散热器安装支架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：福特乐，
申请(专利权)人：盼克散热器大连有限公司，
类型：新型
国别省市：