一种降噪效果好的摩托车排气管消音器制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车消音设备技术领域，公开了一种降噪效果好的摩托车排气管消音器，包括第二消音管，所述第二消音管内壁上下两侧均固定连接有连接环，所述连接环内壁固定连接有第一消音管，所述第一消音管外壁固定连接有第一消音板，所述第一消音管内壁上下两侧均固定连接有固定板，上侧所述固定板顶端固定连接有进气管并贯穿上侧固定板，下侧所述固定板底端固定连接有出气管并贯穿下侧固定板，所述第二消音管内壁固定连接有第二消音板，所述第一消音板和第二消音板之间设置有第二消音腔。本实用新型专利技术中，通过降噪结构减小摩托车在运行排气过程中产生的噪声，从而减少噪声污染，进而提高实用性。提高实用性。提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪效果好的摩托车排气管消音器


[0001]本技术涉及摩托车消音设备
，尤其涉及一种降噪效果好的摩托车排气管消音器。

技术介绍

[0002]摩托车发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出，由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪声，因此需要用到消音器对噪声进行降噪处理。
[0003]现有的摩托车排气管消音器内部的结构较为复杂，在生产加工时所需的步骤也比较多，因此其生产效率也比较低，并且在使用时消音效果较差，从而导致其降噪效果也较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种降噪效果好的摩托车排气管消音器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种降噪效果好的摩托车排气管消音器，包括第二消音管，所述第二消音管内壁上下两侧均固定连接有连接环，所述连接环内壁固定连接有第一消音管，所述第一消音管外壁固定连接有第一消音板，所述第一消音管内壁上下两侧均固定连接有固定板，上侧所述固定板顶端固定连接有进气管并贯穿上侧固定板，下侧所述固定板底端固定连接有出气管并贯穿下侧固定板，所述第二消音管内壁固定连接有第二消音板，所述第一消音板和第二消音板之间设置有第二消音腔，所述第一消音管内壁固定连接有多个限位板，所述限位板内壁固定连接有多个排气管主体，所述排气管主体上下两端均固定连接有多个连接块，其中一个所述排气管主体顶端固定连接在进气管底端，其中一个所述排气管主体底端固定连接在出气管顶端，所述第一消音管内部设置有多个第一消音腔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述进气管直径比排气管主体大。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述出气管直径与排气管主体相同。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述排气管主体通过连接块的连接形成一个S形通道。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定板和限位板的直径大小相同。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定板关于第二消音管的中心线对称。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述连接环关于第二消音管的中心线对称。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述限位板的数量设置有三个。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，首先通过消音结构实现了对摩托车在排气过程中产生的噪声有很好的降噪效果，提高实用性，解决了
技术介绍
中在使用时会有一部分声音泄漏，导致降噪效果较差。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种降噪效果好的摩托车排气管消音器的俯视立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种降噪效果好的摩托车排气管消音器的仰视立体图；
[0024]图3为本技术提出的一种降噪效果好的摩托车排气管消音器的第一消音管剖面结构示意立体图；
[0025]图4为图3中A的放大图；
[0026]图5为本技术提出的一种降噪效果好的摩托车排气管消音器的第二消音管剖面结构示意立体图。
[0027]图例说明：
[0028]1、固定板；2、第一消音管；3、连接环；4、第二消音管；5、进气管；6、出气管；7、第一消音板；8、第二消音板；9、限位板；10、排气管主体；11、连接块；12、第一消音腔；13、第二消音腔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种降噪效果好的摩托车排气管消音器，包括第二消音管4，第二消音管4内壁上下两侧均固定连接有连接环3，连接环3内壁固定连接有第一消音管2，通过连接环3把第一消音管2和第二消音管4连接在一起，第一消音管2外壁固定连接有第一消音板7，第一消音管2内壁上下两侧均固定连接有固定板1，上侧固定
板1顶端固定连接有进气管5并贯穿上侧固定板1，下侧固定板1底端固定连接有出气管6并贯穿下侧固定板1，第二消音管4内壁固定连接有第二消音板8，第一消音板7和第二消音板8之间设置有第二消音腔13，第一消音管2内壁固定连接有多个限位板9，限位板9内壁固定连接有多个排气管主体10，排气管主体10上下两端均固定连接有多个连接块11，其中一个排气管主体10顶端固定连接在进气管5底端，其中一个排气管主体10底端固定连接在出气管6顶端，第一消音管2内部设置有多个第一消音腔12，通过进气管5进入排气管主体10内，而排气管主体10的长度可以使声音在内部传递时减小音量，而排气管主体10处在第一消音腔12内，所以有降低噪音的效果，并且第一消音板7和第二消音板8可以吸收发出的声音，而中间形成的第二消音腔13可以减少声音的传递，因此同样有降低噪音的效果，所以叠加在一起可以起到很好的降噪效果，提高实用性。
[0032]进气管5直径比排气管主体10大，出气管6直径与排气管主体10相同，排气管主体10通过连接块11的连接形成一个S形通道，形成S形管道从而延长排气管主体10的长度，进而可以减小内部的噪声达到降噪的效果，固定板1和限位板9的直径大小相同，直径大小相同，从而可以对固定板1和限位板9同时进行固定，固定板1关于第二消音管4的中心线对称，连接环3关于第二消音管4的中心线对称，限位板9的数量设置有三个。
[0033]工作原理：首先在使用过程中，通过进气管5进入排气管主体10内，而排气管主体10的长度可以使声音在内部传递时减小音量，而排气管主体10处在第一消音腔12内，所以有降低噪音的效果，并且第一消音板7和第二消音板8可以吸收发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪效果好的摩托车排气管消音器，包括第二消音管(4)，其特征在于：所述第二消音管(4)内壁上下两侧均固定连接有连接环(3)，所述连接环(3)内壁固定连接有第一消音管(2)，所述第一消音管(2)外壁固定连接有第一消音板(7)，所述第一消音管(2)内壁上下两侧均固定连接有固定板(1)，上侧所述固定板(1)顶端固定连接有进气管(5)并贯穿上侧固定板(1)，下侧所述固定板(1)底端固定连接有出气管(6)并贯穿下侧固定板(1)，所述第二消音管(4)内壁固定连接有第二消音板(8)，所述第一消音板(7)和第二消音板(8)之间设置有第二消音腔(13)，所述第一消音管(2)内壁固定连接有多个限位板(9)，所述限位板(9)内壁固定连接有多个排气管主体(10)，所述排气管主体(10)上下两端均固定连接有多个连接块(11)，其中一个所述排气管主体(10)顶端固定连接在进气管(5)底端，其中一个所述排气管主体(10)底端固定连接在出气管(6)顶端，所述第一消音管(2)内部设置有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琰，
申请(专利权)人：巨能摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：